GULF BÖLGESİ GİBİ ÇOK REKABETÇİ BİR ÇEVREDE ÇALIŞMAYI NASIL KOLAYLAŞTIRDINIZ? KUVEYT HAVAYOLLARI VE JAZEERA HAVAYOLLARI İLE AYNI MERKEZLERİ PAYLAŞMAK ZORUNDAMI SINIZ?
Tabii ki çok rekabetçi bir bölge.Benim görüşüm; pazarın ve müşterilerimizin ihtiyaçlarını tamamen karşılayabilirseniz ve ödenen para için, tam konfor, tam takvim ağı sağlayabilirseniz başarırsınız.Buna rağmen biz başardık diye henüz bir şey söylemiyorum, bence biz o noktaya ulaşacağız.
BİR DOST ORTAKLIK VEYA DİÐER BİR ŞİRKETLE BİRLEŞME GÖRÜYOR MUSUNUZ?
Kuveyt’e uçmayacak ama bu bölgede başka bir yere gidecek örneğin Dubai, bir havayolu şirketiyle birlikte çalışma ihtimalimiz kesinlikle var. Bazı havayolu şirketleriyle çalışma ilişkisi içindeyiz. Henüzx hiçbir antlaşma yayınlayamadık çünkü bu anlaşmalar henüz bitirilmedi. Ayrıca Avrupa’da puan toplamak ve Kuveyt için en doğru seçenekler dolayısıyla seyahat ettiğimiz zama, bu yerlerde merkezleri bulunan başka havayolu şirketleriyle çalışma fırsatımız var. Yine bu konuda, görüşmeler devam ettirilecek ve sonuçları yakında açıklanacak. Ama şu anda ortak sorusu hakkında kimseyle görüşmüş değiliz, tecrübesizlikten uzağız ama dürüst olmak gerekirse daha küçüğüz.
ROTANIZI VİYANA DİYE AÇIKLADINIZ. BU SİZİN AVRUPA’DA İLK DURAÐINIZ MI?
Eğer Avrupa’dan sayacak olursanız İstanbul’a sürekli açıklıyoruz fakat gerçekte Viyana durağını açtık.
FİUMİCİNO SİZİN PLANLARINIZ İÇİNDE. NEDEN ROTANIZ OLARAK VİYANA VE ROMA GİBİ AVRUPA ŞEHİRLERİNİ SEÇTİNİZ?
Temel olarak, bize ilginç gelebilecek seçeneklerdi örneğin Londra’ya ulaşabiliriz. Böyle bir başlangıç yaptık sonraki ise, konuklarımızdan gelecek talepler ve tolculuk ticareti doğrultusunda olacak. Bizce bu market kazanılmıyor. Teknolojiyle, trafiğin aktığı doğru durak neresi ve birçok diğer yerlere nasıl gidilir gibi şeylere bugünlerde çok rahat ulaşabilirsiniz.Böylece bu karara nasıl ulaşacağımızı gösteren bir seçenektir.
SİZ A320’ Yİ İŞLETTİNİZ VE BU YIL SONU İTİBARİ İLE, PLANLARINIZ 7 UÇAÐA DAHA SAHİP OLMAKTI. BUNUN ANLAMI AVRUPA VEYA ORTADOÐU DAKİ PLANLARINIZIN GENİŞLEDİÐİ VEYA PLANLARINIZDAKİ ROTALARINIZIN FREKANSLARININ ARTTIÐI MI?
Muhtemelen hepsinin karışımı olacak. Biz, var olan duraklardaki kapasiteyle, birkaç yeni durağın diğer kapasite bölümleriyle ilgili frekansları artırmaya yatkınız. Henüz extra bu kapasiteyle ne yapacağımızı açıklamadık ama açıklayacağız.
YİNE BİR AVRUPA DURAÐIMI OLACAK?
Muhtemelen. Düşüncemizde birkaç Avrupa durağı var. Ama daha henüz son kararımızı vermedik çünkü uçağımız Eylül’e kadar gitmeyecek, Ekim’e kadar uçmayacak.
LONDRA’NIN SİZİN İÇİN ÇOK İLGİNÇ BİR YER OLACAÐINDAN BAHSETMİŞTİNİZ. BU PAZAR İÇİN BAŞKA BİR UÇAK HAZIRLAMA PLANINIZ VAR MI?
Olanak dahilinde. 2011’e kadar yapmaya karar vermedik.Başarılı bir uçak verme kararımız var. Ve sonraki duraklar için bu senenin sonu ve gelecek senenin başında bir uçak verebiliriz.Tamamen 2012 de.
SAHİP OLDUÐUNUZ ÜRÜNLERLE DİÐER HAVAYOLLARI VE DOSTLARINIZLA NASIL REKABET EDEBİLİRSİNİZ?
Bizim ürünlerimiz çok iyi ve Kuveyt pazarının istediği şekilde tasarlandı. Bizim amacımız, diğerlerinin amacı olmayan Kuveyt pazarı. Bizde Feedback mükemmel. Yine Business Sınıfı yolcularımız için çok katı bir amacımız yok. Tabii ki bu çok önemli bir Pazar fakat Kuveyt’teki leisure pazarı çok güçlü. Bir senede 5 veya 6 leisure gezisi, insanlar için çok alışılmadık değil. Ve bizim varabileceğimiz bölge içinde bir çok daha gezi. Böylece, bizce, bizim ürünlerimiz pazarda çok rekabet edebilir. Hem havada verilen hem de yer ürünlerimiz. Biz, Kuveyt’teki Sheeikh Saad Terminalinde Ana Terminalin Binası olmayan yerde çalışmaktayız. Bu bina, uçaktan benim arabama kadar 7 dakikada bitirebildiğim bir yer. Burası, Business yolcularımız için kocaman bir bina. Bu bizim başlıca avantajımızdır. Bence yine, eğer 10.000 kabin görevlimiz varsa onları hizmete sokmak çok zor bir iştir. Bizim ise 150 kabin görevlimiz var ve biz onları hizmete hazırlayıp, dayanıklılık veriyoruz. Ve bu hizmetin maddeleri, bence hangi endüstride olduğunuzdan çok daha önemli. Bizden zor ürün diye bahsetmedirler. Herkes güzel koltuklara otursun, güzel yemekler yesin. Fark gerçek, uygun hizmet.
SİZİN İŞ MODELİNİZ NEDİR? FULL SERVİS VEYA DÜŞÜK ÜCRET SAÐLAYANLARDAN MISINIZ?
Ben öyle düşünmüyorum, hybrid taşımacılık diye anılmayı tercih ederim çünkü bizim düşük ücret sektörü ve bu şirketin maddelerini uygulamaktan dolayı aldığımız çok güçlü dersler var. Müşteri bunları görmez. Sonra biz zirvedeki çok çeşitli ürünü sunmaktayız. Böylece bence bizim teklifimiz gerçekten çok uygun ve hatta beklide, çok daha sorunlu zamanlardır. Çünkü biz en yüksek kaliteli ürünü sunmayı ve bunları en makul fiyatta satıyoruz.
NEDEN SADECE BUSINESS VE EKONOMİ SINIFINDA YERLERİNİZ MEVCUT? NEDEN JAZEERA HAVAYOLLARI GİBİ DAHA AZ BÜTÇELİ YERİNİZ YOK?
Bize verilen lisans, Premium Hizmet Havacılığı içindir. Ama ikinci olarak, Pazar onların istediğini söylüyor. Sadece ücretle ilgili bir sektör var ve hepte olacak. Ama bizce Kuveyt’te ve dışarıda, daha fazlasını isteyen insanlar çok fazla ve gerçekten onlar, bir değer istiyor. Ve bu ,bizim görevimiz, bizim başarımızı tanımlar veya tanımlamaz.
KUVEYT HAVALİMANINDAKİ PAZAR ORANINIZ KAÇTIR?
Muhtemelen %10 civarında.