Korean Air’in CEO’su Walter Cho, Asiana ile birleşme sürecinin, pandemi sonrası dönemde sektördeki dönüşe işaret ettiğini ve şirketin gelecekte sürdürülebilir büyüme hedeflediğini belirtiyor. Delta ile olan stratejik ortaklığın önemine vurgu yaparken, Asya-Pasifik bölgesindeki beklentileri, kargo operasyonlarının stratejik rolünü ve sürdürülebilir havacılık çabalarını ele alıyor.
Asiana Birleşmesi: Avrupa Birliği, ABD ve Japonya’dan onay bekleyen Asiana birleşmesinin 2024 sonuna kadar tamamlanmasını beklediğini ifade ediyor. Bu birleşme sonrasında her şeyin Korean Air markası altında birleşeceğini ve düzenlemelerin yanı sıra yeni marka, üniforma gibi değişikliklerin yapılacağını belirtiyor.
Küresel İttifaklar ve Delta İle İlişki: SkyTeam ve Delta ile olan ortaklığın, Korean Air için hala önemli olduğunu vurguluyor. Özellikle Delta ile yapılan ortak girişimin, çok değerli bir ortaklık olduğunu ifade ediyor ve SkyTeam’un geniş bir ortaklık ağı sunduğunu belirtiyor.
Asya-Pasifik Beklentileri: Çin pazarının önemine vurgu yaparak, pandeminin etkisiyle henüz tam anlamıyla toparlanmayan Çin pazarının, bölge için kritik olduğunu belirtiyor. Asiana birleşmesi sonrasında ağlarının daha da güçleneceğini ve sürdürülebilir büyüme için planlar yaptıklarını ifade ediyor.
Kargo Stratejisi: 2018’de düşünülen kargo operasyonlarını azaltma fikrini pandemi döneminde revize ettiklerini, kargonun şirketin başarısında kilit bir rol oynadığını belirtiyor. Yeni kargo uçaklarına ve Incheon tesisinin güçlendirilmesine yatırım yapıyor, Incheon’u dünyanın kargo merkezi yapma hedefini taşıyor.
Personel ve Yetenek: Korean Air’in ulusal pazarda hala çekici bir işveren olduğunu, pandemi sürecinde personel seviyelerini sürdürdüklerini ve gelecekte yetenek açısından endişe duymadıklarını ifade ediyor. Bu yıl pilotlar dahil birçok pozisyona personel alacaklarını belirtiyor.
Sürdürülebilirlik ve Karbon Nötr Hedefi: Havacılığın 2050’de net sıfır karbon emisyonu hedefine ulaşmasının sektör için büyük bir zorluk olduğunu belirtiyor. Sürdürülebilir havacılık yakıtlarına olan taleplerini karşılamak için çalıştıklarını ve SAF (Sustainable Aviation Fuel) üretimine yönelik adımlar attıklarını ifade ediyor.
Kaynak: Airlines | IATA – Graham Newton – Röportajından Alıntıdır.
