Mohamad A.El-Hout, Middle East (Ortadoğu Hava Yolları) Genel Direktörü ve Sözcüsü
Soru:İttifakın bir parçası olmak için plan yapıyor musunuz?
ME-H:1998’den beri Air France ile ittifak anlaşmamız vardı ve Sky Team ekibinin bir parçası olmak bizim için artı bir avantaj idi. Çünkü bu, Sky Team’in diğer üyelerine ulaşma yolunu açar. Fakat gerçek iş faaliyetimiz Beyrut ve Paris’i iki ana üs olarak kullanmaktır. Paris, Kuzey Atlantik ve Güney Amerika için ana üs olacak. Bu faaliyet bize hareketlilik getirecek ancak gelecek yıl için büyük bir fark oluşmayacaktır. Asıl hava yolu faaliyetimiz Middle East ve Air France arasında olacak ve diğer Sky Team üyeleri ile olan ilişkimiz bunu bütünleyecektir.
Soru:Tam üye mi yoksa ortak üye olmayı mı planlıyorsunuz?
ME-H: Ortak üye olmayı planlamaktayız, çünkü küçük bir hava yolu olarak bütün gruplara ve toplantılara katılmak zorunda değiliz. Ancak müttefikliğin imkânlarından faydalanmalıyız. Bu anlamda tam üye ve ortak üye olmanın faydaları hemen hemen aynıdır. Fark sadece, tam üye iken tüm toplantılara ve gruplara katılmak zorunda iken, ortak üye olduğunuzda katılımınız birçok faaliyetle sınırlıdır. Biz Air France’ a odaklanıyoruz, çünkü dünyanın herhangi bir yeri ile Lübnan arasındaki trafiğin ölçüsü Beyrut ve Paris kadardır.
Soru:Sky Team’in diğer üyelerinin sizinle de işbirliği yapmasını ister misiniz?
ME-H: Delta ile işbirliğimiz var, fakat Sky Team’in bir üyesi olarak değil, ikili bir anlaşma olarak. Böylece, örneğin mil değişimine ihtiyacımız yok, ama Stratejik Planlama Analiz(SPA), ticari anlaşmamız var ve onlarla işbirliği halindeyiz.
Soru:Arabesk’in bir parçasısınız. Arap ülkeleri arasındaki bu çeşit bir ittifaklığın bir parçası olmak sizin için ne kadar önemlidir?
ME-H: Arabesk bir ittifak değildir. Arabesk, Arap taşıyıcılar arasında bir şemsiye işbirliğidir. Arabesk vasıtası ile veya ikili anlaşma temelinde işlerinizi yapabilirsiniz. Her halukarda, Sky Team’in bir parçası dahi olsak Arabesk ile işbirliğimizi bitirmeyeceğiz. Arabesk’in bir üyesi olmak bir artıdır. Ne zaman bir menfaatimize olan bir durum olursa biz her zaman açığız ve hazırız. Olursa olur, olmaz ise de işimize bakar ve para kazanmaya devam ederiz. Bunu hem Arabesk hem de diğer taşıyıcılar içinde söylüyorum. Bazen Arap taşıyıcılar ile işbirliği iyi işliyor bazen de hiç çalışmıyor. Bir şeyler bekliyorsunuz ve bazen sonuçlar beklentilerinizden de fazla olabilmektedir.
Soru:Sky Team üyesi olmanız gerçeği, Orta Doğu’daki rakipleriniz üzerindeki pozisyonunuzu güçlendirecek mi yoksa güçlendirmeyecek mi?
ME-H: Aslında değil, yaygın uçuş programının çıkışını kolaylaştıracaktır.
Soru:Beyrut’u ana bir üs olarak kullanmaya devam etmeyi planlıyor musunuz yoksa noktadan noktaya odaklanacak mısınız?
ME-H: Beyrut noktadan noktaya bir hattır fakat tamamlayıcı bir üstür. Örneğin, bazı insanlar Körfez bölgesine Fransa’dan bağlantılı gelmekte fakat bağlantılı yolculara rotalarımız açmıyoruz. Onlar o rotalar için ekstradır.
Soru:Son yıllarda düşük maliyetli hava taşıyıcıları Orta Doğu’da da genişlemektedir. Bölgenizde bu tip bir ortaklığın tehlikesini hissediyor musunuz veya sizin işleriniz etkilemeyecek mi?
ME-H: Elbette, ekonomi sınıfında uçulan yolcu mili toplam sayısını etkileyecektir. Fakat ürün konsepti farklıdır.
soru:Yıl boyunca yeni rotalara sahip olmayı planlıyor musunuz?
ME-H: Bağdat hattını açtık ve Erbil hattını açacağız. Lübnan ve Rusya arasındaki vize sorunu kolaylaştırılırsa veya kalkarsa, belki Moskova uçuşlarını başlatacağız. Visa olduğu sürece Moskova’ya uçuş yapmayacağız .
Soru: Filonuzu genişletme konusunda herhangi bir palanınız var mı?
ME-H: İki adet ilave A320 alacağız.
Soru:Mülkiyet statünüzü, daha çok özelleştirilmiş mülkiyet sahipliği olarak değiştirmeyi planlıyor musunuz?
ME-H: Aslında özelleştirme ile ilgili bir planımız var. İlk başta Beyrut Borsa’sında şirketin % 25’lik hissesini satışa sunacağız ve bu finansal piyasalar düzelinceye kadar bunu erteledik..
Soru: Çevre ile ilgili olarak birçok tartışma var. Middle East Hava Yolu olarak ne gibi inisiyatifler almayı düşünüyorsunuz?
ME-H: Filomuzu zaten yeniledik. Lübnan’da ağaç diken birçok STÖ’ne katkıda bulunuyoruz ve birçok yeşil projenin bir katılımcısıyız. Gerçekten STÖ’ler ve binlerce ağaç diken yeşil örgütler ile çalışıyoruz.
