airBaltic, ABD’de Chapter 11 Korumasına Başvurdu
Letonya’nın bayrak taşıyıcı havayolu airBaltic, artan finansman baskısı ve İran savaşıyla birlikte yükselen yakıt maliyetlerinin bilançosu üzerindeki etkileri nedeniyle ABD’de Chapter 11 kapsamında yeniden yapılandırma sürecine girdi. Havayolu, operasyonlarını sürdürebilmek ve mali yapısını yeniden düzenlemek amacıyla 350 milyon euroluk finansman taahhüdü sağladı.
airBaltic, 14 Eylül 2026 tarihinde New York’ta ABD İflas Kanunu’nun Chapter 11 hükümleri kapsamında gönüllü koruma başvurusunda bulundu. Süreç, şirketin faaliyetlerini durdurmasından ziyade mevcut borçlarını yeniden yapılandırarak operasyonlarını devam ettirmesine yönelik bir adım niteliği taşıyor.
Havayolunun mali durumundaki bozulmada, mevcut borç yükünün yanı sıra İran savaşı sonrasında enerji piyasalarında yaşanan sert yükseliş önemli rol oynadı. Reuters’a göre savaşın etkisiyle jet yakıtı fiyatlarının yaklaşık iki katına çıkması, küresel havayolu sektöründe COVID-19 pandemisinden bu yana görülen en ağır maliyet baskılarından birini oluşturdu.
Orta Doğu’daki gerilimin petrol piyasaları üzerindeki etkisi de devam ediyor. Brent petrolün varil fiyatı 14 Eylül’de 107 doların üzerine çıkarken, bölgedeki enerji altyapısına yönelik saldırılar ve kritik petrol taşıma güzergâhlarına ilişkin riskler fiyatlar üzerindeki baskıyı artırıyor.
350 milyon euroluk finansman
Yeniden yapılandırma sürecinde airBaltic’in faaliyetlerini sürdürebilmesi için toplam 350 milyon euro finansman sağlanması konusunda taahhüt alındı. Finansman sağlayacak kuruluşlar arasında Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley ve Oaktree Capital Management bulunuyor.
Bu kaynak, Chapter 11 süreci boyunca havayolunun operasyonlarının devam ettirilmesinin yanı sıra şirketin borç ve sermaye yapısının yeniden düzenlenmesinde kullanılacak.
airBaltic, Chapter 11 başvurusundan önce de kısa vadeli likidite ihtiyacını karşılamak amacıyla kreditörleri ve tahvil sahipleriyle görüşmeler yürütüyordu. Şirket, 2027 vadeli yeni borçlanma yoluyla 257 milyon euroya kadar kaynak sağlamayı planlarken, Fitch Ratings havayolunun operasyonlarını sürdürebilmesi için kısa vadede yaklaşık 156 milyon euro finansmana ihtiyaç duyduğunu belirtmişti.
Ancak finansman koşulları konusunda taraflar arasında yürütülen süreçte yaşanan güçlükler ve şirket tahvillerindeki getirilerin sert yükselmesi, airBaltic üzerindeki mali baskının boyutunu artırdı.
Uçuş operasyonları devam ediyor
Chapter 11 başvurusu airBaltic’in faaliyetlerini sona erdirdiği anlamına gelmiyor. Havayolunun uçuş operasyonlarını yeniden yapılandırma süreci boyunca sürdürmesi planlanıyor. Mevcut rezervasyonların ve biletlerin geçerliliğini koruyacağı, yolcu hizmetlerinin de devam edeceği bildirildi.
airBaltic’in filosu tamamen Airbus A220-300 uçaklarından oluşuyor. Reuters’a göre şirketin filosunda 50 uçak bulunuyor. Havayolu daha önce filosunu uzun vadede 100 uçağa çıkararak Riga merkezli bağlantı ağını büyütmeyi hedefliyordu. Ancak jeopolitik gelişmeler, yükselen işletme maliyetleri ve finansman yükü şirketin büyüme planları üzerinde baskı oluşturdu.
Letonya hükümeti de süreci yakından takip ediyor. airBaltic’in çoğunluk hissedarı konumundaki devlet, ülkenin uluslararası hava bağlantılarının korunmasını ve havayolunun uzun vadede finansal açıdan sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasını stratejik hedef olarak görüyor.
Şirketin yeniden yapılandırma kapsamında borç yükünü azaltması, maliyet yapısını yeniden düzenlemesi ve operasyonlarını mevcut pazar koşullarına göre şekillendirmesi bekleniyor. Mevcut plan doğrultusunda Chapter 11 sürecinin gerekli mahkeme onaylarının alınması halinde 2027 yılının Haziran ayına kadar tamamlanması hedefleniyor.
