Çinli Okay Airways’in 4 Boeing 737 Uçağı Açık Artırmada Satılamadı

Çin merkezli Okay Airways tarafından kullanılan dört Boeing 737 yolcu uçağı, borç ve finansal kiralama anlaşmazlığı nedeniyle çıkarıldığı açık artırmada alıcı bulamadı. Toplam 907 milyon yuan (yaklaşık 127 milyon dolar) değer biçilen uçaklar, yüzde 30 indirimle satışa sunulmasına rağmen hiçbir teklif alamadı.

Çin’in ilk özel havayolu şirketlerinden Okay Airways’in operasyonlarında kullanılan dört Boeing 737 yolcu uçağının mahkeme kararıyla satışa çıkarılması sonuçsuz kaldı.

Şanghay Finans Mahkemesi tarafından düzenlenen açık artırma, 12–15 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirildi. Üç Boeing 737-900ER ve bir Boeing 737-800’den oluşan dört uçak için belirlenen toplam başlangıç fiyatı yaklaşık 635 milyon yuan oldu.

Çin basınında yer alan bilgilere göre satış ilanları toplamda 100 binden fazla görüntülenmesine rağmen açık artırmaya katılmak üzere hiçbir alıcı kayıt yaptırmadı. Böylece dört uçağın tamamı satılamadı.

Uçaklar Yüzde 30 İndirimle Satışa Sunuldu

Mahkeme tarafından satışa çıkarılan uçakların toplam ekspertiz değeri yaklaşık 907 milyon yuan olarak belirlendi. Başlangıç fiyatları ise bu değerin yüzde 70’i seviyesinde tutuldu.

Satışa konu uçakların tescilleri ve başlangıç fiyatları şöyle açıklandı:

2014 ve 2015 yıllarında üretilen uçakların her biri iki CFM56-7B26EG05 motoruyla donatılmış durumda.

Uçaklar Hâlen Ticari Seferlerde Kullanılıyor

Açık artırmanın dikkat çeken yönlerinden biri, satışa çıkarılan uçakların hizmet dışı bırakılmış veya uzun süre park edilmiş hava araçları olmaması.

Uçakların Okay Airways tarafından ticari uçuşlarda kullanılmaya devam ettiği bildirildi.

Uçuş takip verilerine göre B-1963 tescilli Boeing 737-800, açık artırmanın tamamlanmasının ardından 16 Ekim’de Yinchuan–Tianjin seferini gerçekleştirdi.

Mahkemenin satış koşullarına göre uçakların mülkiyet devri gerçekleşinceye kadar mevcut operasyonlarda kullanılmasına izin veriliyor. Satışın gerçekleşmesi durumunda teslimat yeri ve zamanı, uçakların operasyonel durumuna göre mahkeme tarafından belirlenecek.

Satışın Arkasında Finansal Kiralama Anlaşmazlığı Bulunuyor

Dört uçağın açık artırmaya çıkarılması, finansal kiralama sözleşmelerinden kaynaklanan bir hukuki anlaşmazlıkla bağlantılı.

Şanghay Finans Mahkemesinin icra belgelerine göre ilgili davada ödenmeyen kira yükümlülükleri yaklaşık 1,819 milyar yuan, dönem sonu satın alma bedeli ise yaklaşık 346 milyon yuan olarak belirtiliyor. Bunlara gecikme ödemeleri ve diğer tazminat talepleri de ekleniyor.

Mahkeme, Mayıs 2026’da dört Boeing yolcu uçağı ile iki uçuş simülatörünün paraya çevrilmesine karar verdi.

Uçakların kayıtlı mülkiyeti, Tianjin merkezli iki finansal kiralama şirketine aitken işletmeci konumunda Okay Airways bulunuyor.

Çin’in İlk Özel Havayollarından Biri

2005 yılında ticari uçuşlarına başlayan Okay Airways, Çin’in ilk özel havayolu şirketi olarak faaliyetlerine başladı.

Tianjin merkezli şirket, ağırlıklı olarak Boeing 737 ailesinden oluşan filosuyla iç hat ve uluslararası seferler gerçekleştiriyor.

Satışa çıkarılan B-1739 tescilli uçak, Çin’e teslim edilen ilk Boeing 737-900ER olması bakımından da önem taşıyor. Uçak, 2015 yılında Okay Airways filosuna katılmıştı.

Dört Uçağın Geleceği Belirsiz

Açık artırmanın başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından uçakların yeniden satışa çıkarılıp çıkarılmayacağı henüz açıklanmadı.

Uçakların aktif ticari operasyonlarda bulunması, mülkiyet ve kiralama ilişkileri, teslimat koşulları ve yeni alıcının yerine getirmesi gereken havacılık düzenlemeleri satış sürecini etkileyebilecek unsurlar arasında yer alıyor.

Mahkemenin sonraki adımlarına ilişkin yeni bir açıklama beklenirken dört Boeing 737’nin mevcut operasyonel durumu ve olası yeniden satış süreci belirsizliğini koruyor.