THY kargo hizmetleri için hangar inşaatına başlarken, 15 havayolu şirketi yer için sıraya girdi. Dev kuruluşlar hastane arazisi istiyor. Kolin İnşaat Yönetim Kurulu ve İNTES’in Başkanı Celal Koloğlu, havalimanında son durum ve ekonomiyle ilgili tespitlerde bulundu
İki bağımsız pist, 1 milyon 200 bin metrekare kapalı alanlı terminal binası, 30 bin araçlı kapalı otopark 29 Ekim 2018’de açılacak. Bu pistlerde aynı anda iniş-kalkış olacak. Biri bitti, testler yapılıyor. Altı pistin tamamı bittiğinde toplam 3 kule olacak.
İki pist ve terminal için dağları kazdık. 530 milyon metreküp kazı, 200 milyon metreküp dolgu yapıldı. Atatürk Barajı’nın dolgusu 20 milyon metreküptü. En büyük maliyet burada çıktı.
Türkiye şu andaki aktarma (hub) olarak bölgenin tek havaalanı olacak. Ağırlıklı THY kullanacak.
Havalimanının duty free işletmesini Alman Unifree’ye verecektik. Bu kadar yolcu gelir mi diye tereddütleri oldu. Görüşmelerde tereddütleri giderildi.
Terminalden yer alabilmek için yoğun müracaat var. Singapur Airlines, Katar dâhil görüştüğümüz 10-15 şirket var.
Döviz kuru maliyetlerimizi artırdı. Sübvanse etmek için ek kredi alıp devam edeceğiz. Bu metot bugüne kadarki YİD’lerden farklı. Devletin cebinden beş kuruş çıkmayacak, ama her yıl 886 milyon euro+KDV alacak.
Bir aksilik olmazsa zaten verilen garantinin üzerinde yolcu gelecek.
Maliye Bakanı Naci Ağbal, taşeron düzenlemesinin kapsayıcı olacağını açıklarken, KİT’lerdeki taşeron işçilerin kadroya alınmasında ücret konusunda anlaşmazlık yaşanıyor. Hükümet kanadı bu kurumlarda yüksek ücretle çalışan personelin kadroya alınmasında temkinli davranıyor. Türk-İş kanadı ise aksi yönde görüş bildiriyor.
