Petrol fiyatlarındaki istikrarsız seyir Boeing’i bioyakıt araştırmalarına yöneltiyor. Yosundan bioyakıt üretimi konusunda çalışan Boeing yetkilileri, üç yıl içinde uçaklarda bu ürünün kullanılabileceğini belirtti.
Petrol fiyatlarındaki artış ve geleceğe dönük olumsuz beklentiler nedeniyle Boeing, uçaklarda jet yakıtına alternatif yakıt arayışına geçti. Bu çerçevede bio yakıt için çalışma başlatıldığını ifade eden Boeing yetkilileri, ”Petrol fiyatının yeni dönemde tekrar yükselmesini bekliyoruz. Fiyatlar böyle kalmayacak. O yüzden bioyakıtlara ağırlık verilmeli” dedi. Bio yakıtların varil fiyatının şu an için 70-90 dolar arasında olduğunu aktaran yetkililer, bunun yüksek bir maliyet olduğunu, ancak bu rakamın çalışmaların sonunda çok aşağı düşeceğine dikkat çekti.
Üç yılda uçaklar için üretime geçilebilir
Yetkililer, bioyakıtların uçak yakıtı olarak da kullanılacağını dile getirerek, şunları kaydetti: “Havacılık sektörü için 70 milyar galon yakıt gerekiyor. Bu petrol tüketiminin yüzde 6’sı. Söz konusu yakıt, bioyakıt üretimiyle karşılanabilir diye düşünüyoruz. Örneğin cetrede bitkisi için Meksika büyüklüğünde bir ülkede ekim yapılması gerekiyor. Ama yosun için daha küçük alan yeterli görünüyor. Çalışmalarda tek ürüne bağlı kalınmadan, değişik bitki karışımlarıyla bio yakıt üretilmesi üzerinde duruyoruz. Boeing’in bu çalışması, hem müşterilerin talebi, hem daha ucuz yakıt üretilmesi, hem de çevre için gerçekleştiriliyor. Üç yıl içinde uçaklarda da bioyakıta geçilebilir.”
Bu nedenle salicornia, camelina, jatropha, euphorbia ve yosun gibi bitkilerinden bioyakıt üretmek için çalışma yaptıklarını kaydeden yetkililer, en fazla yakıt üretiminin yosunlarda olacağını tespit ettiklerini belirtti.
787’den dört adet üretildi
Öte yandan, Pegasus Havayolları Boeing’ten 737-800 tip uçak satın aldı. Teslim töreninde brifing veren Boeing yetkilileri, söz konusu modelden Avrupalı operatörlere 890 adet satıldığını aktardı. Firma yetkilileri şu ana kadar sadece dört adet üretilen Boeing 787 uçağının ise yerdeki testlerininin tamamlandığını ifade ederek, uçağın ilk test uçuşunun bu yılın ikinci yarısında gerçekleşeceğini kaydetti. İlk siparişi verenin Japon ANA firması olduğunu belirten yetkililer, uçakların tesliminin 2010’un ilk çeyreğinde yapılacağını belirtti. Yetkililer, “Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbonmonoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak. Kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787’nin dünyanın en iyi ve sağlam uçağı olacak” dedi.
Üç yılda uçaklar için üretime geçilebilir
Yetkililer, bioyakıtların uçak yakıtı olarak da kullanılacağını dile getirerek, şunları kaydetti: “Havacılık sektörü için 70 milyar galon yakıt gerekiyor. Bu petrol tüketiminin yüzde 6’sı. Söz konusu yakıt, bioyakıt üretimiyle karşılanabilir diye düşünüyoruz. Örneğin cetrede bitkisi için Meksika büyüklüğünde bir ülkede ekim yapılması gerekiyor. Ama yosun için daha küçük alan yeterli görünüyor. Çalışmalarda tek ürüne bağlı kalınmadan, değişik bitki karışımlarıyla bio yakıt üretilmesi üzerinde duruyoruz. Boeing’in bu çalışması, hem müşterilerin talebi, hem daha ucuz yakıt üretilmesi, hem de çevre için gerçekleştiriliyor. Üç yıl içinde uçaklarda da bioyakıta geçilebilir.”
Bu nedenle salicornia, camelina, jatropha, euphorbia ve yosun gibi bitkilerinden bioyakıt üretmek için çalışma yaptıklarını kaydeden yetkililer, en fazla yakıt üretiminin yosunlarda olacağını tespit ettiklerini belirtti.
787’den dört adet üretildi
Öte yandan, Pegasus Havayolları Boeing’ten 737-800 tip uçak satın aldı. Teslim töreninde brifing veren Boeing yetkilileri, söz konusu modelden Avrupalı operatörlere 890 adet satıldığını aktardı. Firma yetkilileri şu ana kadar sadece dört adet üretilen Boeing 787 uçağının ise yerdeki testlerininin tamamlandığını ifade ederek, uçağın ilk test uçuşunun bu yılın ikinci yarısında gerçekleşeceğini kaydetti. İlk siparişi verenin Japon ANA firması olduğunu belirten yetkililer, uçakların tesliminin 2010’un ilk çeyreğinde yapılacağını belirtti. Yetkililer, “Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbonmonoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak. Kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787’nin dünyanın en iyi ve sağlam uçağı olacak” dedi.
Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767’ler altı, 777’ler sekiz, 787’ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787’nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla yapılacak. Boeing yetkilileri, yeni dönemde Türk Hava Yollarını da 787’nin müşterisi olarak görmek istediklerini aktardı.
Boeing 787 satış rekoru kırdı
Satış fiyatı 150 ile 205.5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı. Aralarında dünya çapında uçuş yapan şirketlerinde de bulunduğu 58 firmanın Boeing’e yaklaşık 1000 adet uçak için sipariş verdiği, ancak ekonomik kriz nedeniyle bazı siparişlerin iptal edildiği belirtilerek, şu ana kadar 879 adet uçağın satışının gerçekleştirildiği kaydedildi. 10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini de 17 günde bir yapacak.
