Bu isteğe dudak büken çok insan vardı..
Ne işi vardı şimdi İzmirliler`in direkt uçuşlarda?..
Potansiyeli neydi ki bu kentin?
Saatlerce İstanbul Havaalanı`nda bekleyerek, Adana`ya ya da Van`a uçsunlardı mesela…
Başta SunExpress olmak üzere havayolu şirketlerinin kentin gizde kalan potansiyelinin farkına varması ile, İzmir`de adeta devrim yaşandı bu sektörde… Çok değil birkaç yıl öncesine kadar günde 15-20 uçağın iniş yaptığı Adnan Menderes Havalimanı, şimdi günde yaklaşık 250 uçuşa ev sahipliği yapıyor.
Peki ya yitirilen onca zaman, onca iş kaybı, onca para kaybı…
Bunun hesabını birileri verecek mi?
Soruyu çengelli bırakıp, bugüne gelelim.
Atina`ya her gün uçabiliriz
Türk Hava Yolları ve Lutfhansa`nın ortaklığında bu yıl 20. yılını kutlayan SunExpress, İzmir`den yurt dışı uçuş noktalarına Atina`yı eklemek için üç yıldır mücadele veriyor.
Gözlem Gazetesi ve Ege TV`nin güçbirliği ile düzenlenen Sektörel Gözlem programına konuk olan Genel Müdür Yardımcısı Hacı Say, iki ülke Sivil Havacılık yetkililerinin geçen haftalarda bir araya gelerek anlaşmaya vardıklarını söyledi. Kendilerinin her türlü hazırlığı tamamladıklarını söyleyen Say, iznin verilmesi ile birlikte 4 Ağustos`ta İzmir-Atina arasında ilk sefere başlayacakları müjdesini verdi.
İlk etapta haftada iki sefer yapacakları bilgisini veren Hacı Say, `İzmir-Atina arasındaki uçuş mesafesi 1 saat bile değil. İki kent arasında karşılıklı tarihi bağlar ve turizm potansiyeli bizleri umutlandırıyor. Benim öngörüm, bir yıl bile dolmadan günlük seferlere bile başlayabiliriz. Ancak bunun için vize sorununun çözümü de çok önemli. İnsanlar günübirlik bile gidip gelebilir. Bu uçuşlar, iki ülke arasındaki ticaret hacminin gelişmesine de ciddi katkı koyacak` değerlendirmesini yaptı.
İzmirli turizmciler sinerji yaratamıyor!
Antalya turizminin son yıllarda gerçekleştirdiği muhteşem atakta, SunExpress`in de dikkat çeken rolü bulunuyor. Kentte, sektörle ilgili tüm kuruluşların tek bir masa etrafında buluşabildiğini, ancak bu sinerjiyi İzmir`de göremediklerini belirten Hacı Say, dikkat çeken uyarılarda bulundu. Say şöyle devam etti: `Antalyalı turizmcilerle sürekli iç içeyiz. Otel sahipleri, havayolu şirketleri, acenteler, tur operatörleri hep biraraya geliriz ve birlikte iş yaparız. Bunun önderliğini kimi zaman Valilik kimi zaman Belediye yapar. Ama işe herkes sahip çıkar. Bir kişinin sahip çıkması hiçbir önem taşımaz. İzmir`deki yapı ise çok dağınık. İş yapmak isteyen çok, ama sinerji bir türlü yakalanamıyor. Hep birlikte masaya oturup bunu yapmamız lazım.
Turizmi 12 aya yayalım diyoruz. Biz bunun için zaten hazırız. İzmir`den 12 ay uçuyoruz, kış döneminde uçakları yatırmıyoruz. Bazı uçuş noktalarında kışın yoğunluk azalabilir ama devam etmesi önemli.
SunExpress geçen kış haftada ortalama 60 uçuş yaptı. Bu rakam yazın iki katına çıkıyor. Kış uçuşlarını en azından haftada 100`e çıkarabiliriz.
Avrupa`nın önemli turizm gazetecilerini getiriyoruz, paneller düzenliyoruz. Son olarak Çeşme Festivali`ne sponsor olduk. Biz bunların hepsinde biz varız, her zaman da oluruz. Önce İzmir, sonra biz kazanacağız`
Yeni seferler
SunExpress`in, 6 Temmuz`dan itibaren İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı`ndan Gaziantep, Kayseri, Malatya ve Bodrum`a uçmaya başladı.
Yeni seferlerin eklenmesiyle, SunExpress`in İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı`ndan iç hatlarda uçtuğu şehir sayısı da 14`e çıktı.
İstanbul Sabiha Gökçen-Malatya uçuşları pazartesi ve çarşamba, Kayseri ve Gaziantep uçuşları ise salı ve cuma günleri karşılıklı olarak düzenlenecek. Sabiha Gökçen-Bodrum uçuşu çarşamba, Bodrum-Sabiha Gökçen uçuşu da cuma günleri yapılacak. Genel Müdür Yardımcısı Hacı Say, yeni destinasyonlarla beraber İstanbul`dan iç hatlarda 14 noktaya, haftada toplam 216 sefer düzenleyeceklerini kaydetti.
6 yeni boeing filoya katılacak
Geçtiğimiz Mayıs ayında 3 adet Boeing 737-800 satın almayı planladığını duyuran SunExpress, toplam siparişini 6`ya yükseltti. SunExpress yeni uçaklarını 2010 yılında teslim alacak. Hacı Say, yeni uçakların iç ve dış hatlarda büyüyen şirket için büyük bir katma değer sağlayacağını belirterek, `737`ler, yüksek çevreci performansı ve eşsiz verimliliğiyle iş modelimize mükemmel uyum sağlıyor. 737-800`ler de, yakıt tüketimini azaltan ve çevre performansını artıran kıvrık kanat uçlarına sahip olacak` dedi.
Halen 3 adet Boeing 757-200 ve 16 adet 737-800`den oluşan 19 uçaklık filosuyla hizmet veren SunExpress, 2010 yılından itibaren, tamamı Boeing 737-800`lerden oluşan 25 uçaklık bir filoya ve 4.725 koltuk kapasitesine ulaşacak.
