213 milyon ton, 2004, 2005 ve 2006 yıllarındaki toplam emisyon ortalamasının yüzde 97’sine denk geliyor. 2013 yılından itibaren ise bu miktar 208 ton ile yüzde 95’e çekilecek.
Havayolu şirketlerinin bu uygulamadan hemen etkilenmesi beklemiyor, çünkü emisyon kotalarının yüzde 82’si bedava dağıtılacak. Kotaların %15’i açık artırmayla satılacak ve yüzde 3’ü de pazara yeni girecek olan firmalar için ayrılmış durumda.
Uçak bileti fiyatlarında artış
Avrupa Komisyonu’na göre havacılık sektörünün emisyon ticareti piyasasına dahil edilmesinin uçak bileti fiyatlarına etkisinin fazla olması beklenmiyor. Komisyon, Avrupa içinde gerçekleşecek kısa bir gidiş-dönüş uçuştaki fiyat artışının 1.8 ile 9 Euro arasında olacağını belirtiyor.
Ulaşım ve Çevre Örgütü, bilet fiyatlarındaki artışın, havayolu şirketleri şişirmediği sürece, yüzde 1’den düşük olacağını açıklıyor.
Ancak Avrupa Havayolları Birliği, Komisyon’un fiyat artışlarındaki tahmin için ölçüm yönteminin yanlış olduğunu söylüyor. Avrupa Havayolları Birliği’ne göre nihai fiyatlardaki artış çok daha fazla olacak, belki de ikiye katlanacak
Havayolları şirketleri 2010 yılı boyunca emisyonlarını takip etti ve bu verileri Mart ayının sonuna kadar rapor etmeleri gerekiyor. Avrupa Komisyonu daha sonra bu veriler üzerinden referans noktaları ortaya çıkaracak.
Ancak 2010 yılının gösterge yılı olarak belirlenmesi, yakıt fiyatlarındaki artış, İzlanda’daki yanardağ patlaması, ağır kış şartları ve grevler sebebiyle bazı tartışmalara yol açıyor
