Vertical Aerospace, eVTOL’lerde Asya-Pasifik’i Lider Pazar Olarak Konumlandırıyor
İngiltere merkezli eVTOL üreticisi Vertical Aerospace, elektrikli dikey kalkış ve iniş yapan hava araçlarının (eVTOL) ilk ticari kullanım alanlarında Asya-Pasifik bölgesinin küresel ölçekte baskın pazar olacağını öngörüyor. Şirket, 2028 yılında pazara sunmayı hedeflediği altı yolcu kapasiteli Valo modeli için bölgede güçlü bir operatör ilgisi bulunduğunu belirtiyor.
Vertical Aerospace’in potansiyel müşterileri arasında Japan Airlines, AirAsia ve Japonya merkezli leasing ve ticaret grubu Marubeni yer alıyor. Şirket, özellikle yoğun nüfuslu metropollerde karayolu ulaşımının yetersiz kaldığı pazarlarda eVTOL’lerin önemli bir çözüm sunacağını değerlendiriyor.
Valo Tasarımında Önemli Değişiklikler
Vertical Aerospace, Singapore Airshow kapsamında Valo’nun yeni tasarımına ait bir maketi sergiliyor. Daha önce 2022’den bu yana uçuş testleri gerçekleştirilen VX4 prototipinden farklı olarak Valo; daha aerodinamik bir gövde yapısı, zemin altına yerleştirilmiş batarya sistemi, yeniden tasarlanmış kanat yapısı ve yeni pervane mimarisiyle dikkat çekiyor. Şirket, bu değişikliklerin bir bölümünün doğrudan potansiyel lansman müşterilerinin geri bildirimleri doğrultusunda şekillendiğini ifade ediyor.
Valo’nun yaklaşık 87 deniz mili menzile ve 130 knotun üzerinde azami hıza sahip olması hedefleniyor. İlk etapta premium kabin konfigürasyonunda dört koltukla sunulacak olan hava aracının, belirli operasyonlarda altı yolcuya kadar kapasiteye ulaşabileceği belirtiliyor. Ayrıca pilotun yanında bir gözlemci için alan ve yolcular için el bagajı ile kayıtlı bagaj taşıma imkânı planlanıyor.
Asya-Pasifik’te Kullanım Senaryoları
Vertical Aerospace, Valo’nun ilk etapta havaalanı transferleri ve şehir içi premium ulaşım hizmetlerinde kullanılmasını öngörüyor. Japonya’nın Osaka gibi büyük şehirlerinde üst segment yolculara yönelik servislerin ön plana çıkması beklenirken; altı yolcu kapasitesi sayesinde Hindistan, Malezya ve Endonezya gibi pazarlarda daha düşük maliyetli operasyonların da mümkün olabileceği değerlendiriliyor. Singapur bağlantılı sınır ötesi kısa mesafeli uçuşlar da potansiyel senaryolar arasında yer alıyor.
Şirket, Asya-Pasifik bölgesinde eVTOL operasyonlarının ağırlıklı olarak yüksek frekanslı, tarifeli seferler şeklinde gerçekleşeceğini; talep üzerine uçuş modelinin ise ikincil planda kalacağını öngörüyor.
Hibrit-Elektrik Versiyon ile Uzun Menzil Hedefi
Vertical Aerospace, Valo için hibrit-elektrik bir versiyon üzerinde de çalışıyor. Bu konfigürasyonun, daha yüksek faydalı yük kapasitesiyle 261 deniz miline kadar menzil sunması hedefleniyor. Hibrit modelde sekiz batarya paketinin dördünün çıkarılması ve standart Valo gövdesine entegre edilebilecek bir turbojeneratör ile yakıt tankı kullanılması planlanıyor.
Öngörülen kullanım alanları arasında turistik uçuşlar, büyük spor organizasyonlarına erişim, ayrıca savunma ve gözetleme görevleri de bulunuyor. Şirket, insansız hibrit versiyonların bir tonun üzerinde yük taşıyarak uzun menzilli keşif ve gözetleme görevlerinde kullanılabileceğini değerlendiriyor.
Sertifikasyon ve Test Süreci
Vertical Aerospace, tam ölçekli ve pilotlu prototiplerle tam geçiş (full transition) uçuş testlerini tamamlamaya yaklaştığını belirtiyor. Şirket, bu başarıya tam regülasyon altında ulaşan dünyadaki ilk üretici olmayı hedefliyor. Bu süreç, deneysel uçuşlara izin vermeyen UK Civil Aviation Authority gözetiminde yürütülüyor.
2026 yılı içerisinde Valo’nun kritik tasarım gözden geçirme (CDR) sürecinin tamamlanması ve yedi adet prototipin üretimine başlanması planlanıyor. Bu prototiplerin beşi uçuş testlerinde, ikisi ise yer testlerinde kullanılacak ve tüm süreç tip sertifikasyonuna giden yolu oluşturacak.
