AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Vistara Airlines CEO'su: Leslie Thng

Vistara Airlines CEO'su: Leslie Thng

Vistara CEO'su Leslie Thng, yalnızca yolcu sayısının, yükselen Hindistan hava yolculuğu pazarındaki havayollarının başarısını garanti edemeyeceğini söyledi.

» Röportaj | 3 Ocak 2019 Perşembe • Air News Times
Vistara CEO'su Leslie Thng, yalnızca yolcu sayısının, yükselen Hindistan hava yolculuğu pazarındaki havayollarının başarısını garanti edemeyeceğini söyledi. Taşıyıcıların değişen müşteri gereksinimlerinin ihtiyaçlarını karşılamak için çok çalışmaya devam etmesi gerekecektir.
 
Vistara iş modelini nasıl tarif edersiniz? 
 
Vistara Ocak 2015'te başladı ve ilk günden itibaren Hindistan pazarında yüksek kaliteli müşteri hizmetine odaklı tam hizmet veren bir taşıyıcı olduk. Yurtiçine yayıldıkça ve hatta uluslararası uçuşlara başladığımızda, yüksek hizmet standartları işimizin çekirdeğini oluşturmaya devam edecek. Yeni uçak siparişleri vermeyi taahhüt ettik. Airbus A320neos ile iç ağımızı güçlendirecek. 
Önemli rotalar için müşterilerden gelen geri bildirimleri ele alacağız.
 
Ve sipariş verdiğimiz Airbus A321neos ve Boeing 787-900'lere yakında hizmete girecek uluslararası hizmetleri besleyeceğiz. Bunlar başlangıçta Güneydoğu Asya, Doğu Asya ve Pasifik'e orta ve uzun mesafeli rotalarda uçuş hizmeti vereceğiz.
 
Genişlediğimizde bize yardımcı olmak için bu bölgelerdeki ortakları işbirliği içindeolacağız. Güneydoğu Asya'da bariz seçenek, Singapur Havayolları - hissedarlarımızdan biri - ancak başka yerlerde de ortaklara ihtiyacımız var.
 
Vistara, bağımsız bir taşıyıcıdır ve bağımsız bir havayolu olarak davranacağız.
 
Şu anda bir ittifakla ilişkilendirilmek gerekli değildir. Hala yeni bir havayoluyuz ve genişlediğimizde ortaklarımız tarafından kısıtlanmak istemiyoruz.
 
Hindistan pazarında maliyetlerinizi nasıl düşürürsünüz? 
 
Hindistan, tam hizmet veren bir taşıyıcı için hayatı zorlaştıran çok rekabetçi bir pazardır. Düşük maliyetli bir taşıyıcıdan oldukça farklı bir maliyet yapısına sahibiz. Sahip olduğumuz hizmet felsefesi, daha yüksek maliyete çevrildiğinden, iş modelimiz için maliyet açısından rekabetçi olmamız önemlidir.
 
Bir yandan, operasyonlarımızı arttırdıkça birim maliyetlerin düşmesini bekliyoruz. Öte yandan, ürünümüze değer veren ve prim ödemeyi düşünmeyen sadık bir müşteri tabanı oluşturuyoruz.
 
Paranızın karşılığını tam olarak alabileceğimizi düşünüyoruz.
 
Müşteriye yönelik olmayan giderlerimizi azaltmak ve maliyet yapımızı daha düşük tutmak için sürekli çalışıyoruz. 

Hindistan'da havacılığın sürdürülebilir olması için neyin değişmesi gerekiyor?
 
Hindistan havacılık için fırsatlarla doludur. Ancak Hindistan'da iş yapmak zor. Bir havayolunu karlı ve sürdürülebilir kılacak bir faktör değildir. Bu birçok şeyin bir birleşimidir.
 
Hükümetin havacılığın karşılaştığı zorlukları ve ekonomik kalkınma için çok önemli olan bağlantının büyümesini desteklemedeki rolünü anlamaya başladığını düşünüyorum. Hükümet proaktif davrandı ve sürdürülebilir havacılık büyümesini desteklemek için kuralların nasıl iyileştirileceğine bakıyor.
 
Anahtar konulardan biri altyapının mevcudiyetidir. Birçok şehirde ikincil havaalanları inşa etme planları var.
 
Havayolları müşterilerin ne istediğini anlamalı ve bu ihtiyaçlara cevap veren ürünler tasarlamalıdır. Her zaman daha iyisini yapabileceğimiz şeyler vardır. Ürünlerimizi teslim eden iç süreçler de daha duyarlı, daha spontan ve daha verimli olmak istiyoruz. 

Endüstrinin bunun yarısından fazlasını öngördüğü durumlarda, hükümetin 20 yıl içinde 1 milyar gezgin için hazırlanıyor olması endişeleniyor mu?
 
IATA'nın öngörüsü 2037'de 572 milyon yolcu için. Hükümetin beklediğinin çok altında. Bunun gösterdiği şey, herkesin Hint havacılığı konusunda iyimser olduğu.
 
Hükümetin neyin gerekli olduğu konusunda bir fikri var ve tahminleri imkansız değil. Ekonomi büyüyor ve nüfus büyüyor. Bu çok seyahate dönüşecek. Ve eğer yeterli altyapı varsa, gezginler gelecek. Hindistan'da şu anda nüfusun sadece% 5'i seyahat ediyor. Bunun% 10 mu yoksa% 15 mi olduğunu düşünün. Hindistan gezisi çoktan küçük bir üssün çok ötesine geçti. Hala koşumlanmayı bekleyen muazzam bir potansiyel var.
 
Özel ortakların dahil edilmesi, altyapı maliyetini yükseltir mi?
 
Doğru altyapıya sahipse, Hindistan bir merkez olabilir. Bu, çok fazla yatırım gerektiren yeni havaalanları anlamına gelir. Ve iyi bir standart olmalı. Bu yüzden özel katılım gereklidir.
 
Ancak hükümetin, havaalanlarının ve havayollarının, bir havaalanının maliyeti hakkında düzenli diyalog kurması önemlidir. Havayolları, hükümet ve havaalanları gibi pozitif getiri elde edebilmelidir. Havaalanı gelişimi söz konusu olduğunda sürdürülebilir bir model olmalı. Tüm paydaşların verimli ve etkili bulduğu altyapıya ihtiyacımız var.
 
Vistara yönetimindeki kültürel çeşitlilik güçlü mü?
 
Hindistan kendi içinde çok çeşitlidir. Farklı kültür ve dinlerle doludur. Vistara'da bu çeşitliliği memnuniyetle karşılıyoruz. Ancak kilit nokta, bireysel geçmişimizden bağımsız olarak bir takım olmaktır. Birisi ister Singapur, ister benim gibi, ister Hindistan'dan olsun, dikkat edilmesi gereken en önemli şey hepimizin uzmanlığımız olduğu. Vistara'nın gücü oradan geliyor.
 
Bu CEO'ya kadar gider. Ben bir Hintli havayolu şirketine giden bir Singapurluyum. Havacılıkta farklı geçmişlerden meslektaşlara sahip olmak yeni bir şey değil. Farklı kuşaklardan ve farklı cinsiyetten meslektaşlara sahip olmak da yeni bir şey değil. 
Önemli olan Vistara kültürü. Çeşitlilikte güç var.
 
Yarın bir şeyi değiştirebilseydin, ne olurdu ve neden?
 
Bir şeyi değiştirmek, bu sektörde uzun süre boyunca bir avantaj sağlamaz. Dilediğim şey, daha iyi tahmin edebilme yeteneği. Sihirli bir değnek olması gibi olurdu.
 
Trendleri tahmin etmeye çalışmak için birçok araştırma yapıyoruz. Vistara uzun süredir burada, bu yüzden geleceğin nasıl görünebileceğini anlamak önemlidir. Yatırım amaçlı bu kritiktir. Her zaman kısa vadeli durumların farkında olun, ancak uzun vadeli planlayın.
 
Vistara, bir gecede küresel bir havayolu olmayacak.
 
Uçak siparişleri konusunda beş yıl önceden planlıyoruz, ancak geleceğin müşterisinin ne isteyebileceğini düşündüğümüzde bundan daha fazlasını arıyoruz.
 
Çalışanlarınız sizi nasıl tarif eder?
 
Beni stratejimizin başarılı olmak için gerekenlerle aynı hizada olmasını sağlamaya odaklanan bir kişi olarak görüyorlar. Ve CEO'nun rolü, bunu herkes için anlaşılabilir bir vizyonda ifade etmektir. Benim takımıma inandığımı ve işlerinde başarılı olmalarına güvendiğimi anladıklarını düşünüyorum. Sonunda sabırlı olmam gerektiğini biliyorum. Havacılıkta ve özellikle Hindistan'da, işi yapmak her zaman kolay değildir.
 
________________________________________
Kısaca… Leslie Thng

Çok yönlülük düzeyleri
Thng, Vista'da 2017 yılında CEO olarak katılmadan önce bir SIA holding şirketi olan Bütçe Havacılık Holding'in Ticari Baş Yöneticisi olarak görev yaptı.
 
Akademik Başarı
Singapur Ulusal Üniversitesi'nden işletme lisans derecesine sahiptir.
 
Hayati tecrübe
1999'da SIA'daki kariyerine başlayan Thng, Vistara'ya katılmadan önce SIA'da çeşitli üst düzey roller üstlenmiştir.
 
ETİKETLER:
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Ryanair'den 100 milyon euroluk karlılık alarmı
Ryanair'den 100 milyon euroluk karlılık alarmı
Avrupa'nın en büyük bütçeli hava yolu şirketi Ryanair karlılık uyarısı yapt
Etihad havayolları biyoyakıtla ilk uçuşunu yaptı
Etihad havayolları biyoyakıtla ilk uçuşunu yaptı
Abu Dhabi - Amsterdam seferini gerçekleştiren Etihad Hava Yolları'na ait Bo
Boeing 1 yılda 806 uçak teslim etti
Boeing 1 yılda 806 uçak teslim etti
Dördüncü çeyrekte kırılan rekorla birlikte, 2018 yılında 806 adet ticari uç
Uçan taksilerin en gözdesi: Bell Nexus
Uçan taksilerin en gözdesi: Bell Nexus
2018 yılında birçok firmadan uçan taksi konseptleri gördük. İşte gerçeğe dö
Ekşi, 3.Havalimanı'nı 111 bin 371 yolcumuz kullandı
Ekşi, 3.Havalimanı'nı 111 bin 371 yolcumuz kullandı
Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi, 'İstanbul Havalimanı'nı şimdiye
T700 Üretim Test Alanı açıldı
T700 Üretim Test Alanı açıldı
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Yerli Kara Şahini Helikopterleri
THY'nin rüya uçaklarından ilki haziranda geliyor
THY'nin rüya uçaklarından ilki haziranda geliyor
Türk Hava Yolları'nın filosuna, 'rüya uçak' olarak adlandırılan 'Boeing 787
Hürkuş-B Göreve Başladı
Hürkuş-B Göreve Başladı
Türkiye'nin başlangıç ve temel eğitim uçağı Hürkuş-B'nin seri üretimi ve uç
TEC 130 uçak motoru bakımı ile rekor kırdı
TEC 130 uçak motoru bakımı ile rekor kırdı
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yer alan, uçak motorlarına bakım, ona
Onur Air Tip Eğitimlerine Başlayacak
Onur Air Tip Eğitimlerine Başlayacak
Onur Air, Airbus A320/321 filosu için 2019 Şubat ayı içerisinde Approved Tr
Pegasus Pilot Yetiştirme Programı imkânı sunuyor
Pegasus Pilot Yetiştirme Programı imkânı sunuyor
Pegasus Hava Yolları, pilot olma hayaliyle büyümüş gençlere "Pegasus Pilot
Onur Air Çince bilen hostes arıyor
Onur Air Çince bilen hostes arıyor
ONUR Air deneyimlideneyimsiz kabin memuru arıyor. Adaylarda T.C. vatandaşı
7 Yıl Aradan Sonra İlk Ticari Uçuş Yapıldı
7 Yıl Aradan Sonra İlk Ticari Uçuş Yapıldı
Şam ile Tunus arasında 7 yıl aradan sonra ilk ticari uçuş yapıldı. Uçuşun,
Çin COMAC C919'un Test Uçuşunu Tamamladı
Çin COMAC C919'un Test Uçuşunu Tamamladı
Çin'in ürettiği dar gövdeli yeni yolcu uçağı COMAC C919'un üçüncü prototipi
Malezyalılar'ın Türkiye'den Çıkma Niyeti Yok
Malezyalılar'ın Türkiye'den Çıkma Niyeti Yok
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda hisse satış sürecinde sona gelindi. M
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times