S: Gelecek 24 ay içerisinde havayolunuzun karşılaşacağı üç önemli sorun nedir?
LT: Rekabet ortamının yeni havayollarının ve yeni iş modellerinin ortaya çıkmasıyla devam etmesi sebebiyle, rekabet SilkAir’in karşı karşıya kalmak zorunda kaldığı bir konu. Yine de, her zaman rekabeti destekledik çünkü bu hem endüstri hem de müşteri için iyi bir şey. Servis sunduğumuz her güzergahta rekabetçi olmaya çalışıyoruz ve yolcularımıza en iyi seyahat tecrübesini sunmak için ürünlerimizi ve servislerimizi geliştirmek için çaba harcıyoruz.
İkinci konu ise, müşterileri gittikçe daha fazla karmaşık ve seyahat hakkında bilgili hale geliyor, bunun sonucunda da daha yüksek beklentiler ortaya çıkıyor. Bu sebeple, ilişkiler kurmaya, güven oluşturmaya, müşterilerimizi elimizde tutmaya ve yeni müşterilerin dikkatini çekmeye devam edebilmek için, değişen toplum ihtiyaçlarına adapte olmamız bizim için çok daha önemli hale geliyor.
SilkAir büyümeye devam ettikçe, ortaya çıkan diğer bir zorluk ise rekabetçi maliyet yapımızı korumaya devam edebilmek. Tüm masraflarımızın üçte birini oluşturan yakıt fiyatlarının, jeopolitik durumlar ve makro ekonomik olaylardan etkilenerek dengesiz kalmaya devam etmesi bekleniyor. Üretim gelişimlerini kontrol altında tutmaya devam etmeye devam edeceğiz ve bu da iş sürecimizi sürekli olarak değerlendirmeyi ve de aktivitelerimizin daha fazla ilerletebileceğimiz alanlara yönelmeyi içeriyor.
LT: Ana şirketimiz Singapore Airlines önemli şehirlere faaliyet sunmaya devam ederken, SilkAir de bölgesel bir kol olarak servis sunuyor. Hem Business hem Ekonomi sınıfıyla, Singapur’dan 5 saatlik menzildeki destinasyonlara uçuyoruz ve ana kuruluşumuzla kusursuz bir yolcu ve uçak bağlantısı sunuyoruz. Bazıları yoğun turizm sebebiyle hala dokunulmamış olan Asya-Pasifik’deki değişik ikincil güzergahların uzun süredir şampiyonuyuz. Güneydoğu Asya, Çin ve Hindistan’ı merkezleyen büyüme planımızla birlikte, odak noktamız Asya-Pasifik bölgesi olarak kalacak.
S: SilkAir ile uçan yolcuların yüzdesi nedir?
LT: Singapore Airlines’ın bölgesel kanadı olarak, son güzergahlarına ulaşmak için SilkAir uçuşuyla Singapur’da bağlantı yapan SIA yolcularının önemli bir kısmını taşıyoruz. Fakat, ticari sebepler sebebiyle olarak yüzde oranını açıklayamıyoruz.
S: Geçen sene, Silk Air Boeing ile önemli bir sipariş olduğunu duyurdu. SilkAir’in Airbus müşterisi olmasına rağmen bu kararın özelliği neydi?
LT: Hem Airbus hem Boeing, sınırlı uçak piyasasındaki iyi donanımlı oyuncular. Her öneri ve çeşitli bileşenler detaylı bir şekilde görüşüldükten ve tartışıldıktan sonra, Boeing’in büyüme ve gelişme amaçlarımızla daha çok örtüştüğünü hissettik.
S: SilkAir’in başarılarının ana noktaları nelerdir?
LT: SilkAir, ürünleri ve servis standartlarını geliştirmek için sürekli olarak çalışmasının yanı sıra, hem zeminde hem uçuş sırasında yüksek kalitede servis sunmaya her zaman bağlı olmuştur ve yıllar içerisinde bu konular SilkAir’in büyüme ve başarıları için hayati önem taşımaktadır. Ek olarak, SilkAir piyasa değişikliklerine çabuk cevap vermek için oldukça esnek davranıyor. Daha da önemlisi, planlama, satış ve pazarlamada daha iyi entegrasyon ve işbirliği ile ana şirketle sinerji çabalarına başladık. Sonuç teşvik edici oldu ve iki havayolu arasında bizim ortak müşterilerimiz için daha çok fayda getirebilecek olan daha iyi bir bağlantı vaad ediyor.
S: Singapore Airlines’ın bir parçası olmak ne kadar önemli? Star Aliiance’a katılmayı planlıyor musunuz?
LT: SilkAir, Singapore Airlines’ın bir şubesi ve yukarıda da bahsettiğim gibi, bizim ve ana şirketimiz arasında daha iyi bir sinerjiye sahip olmak için atılımda bulunuldu. Singapore Airlines dünya genelinde tanınan bir marka ve servis konusunda kendi yüksek standartlarımı geçebilmek için çaba göstermesiyle tanınıyor ve SilkAir ana şirketine yakın olmaktan gurur duyuyor. Bu yakın işbirliği, sürekli olarak altını çizmeye çalıştığımız ve müşterilerimize bizimle uçarlarken yüksek servis standartlarıyla servis alacaklarından emin olmaları için bu konuda sürekli olarak mesaj yollamaya çalışıyoruz.
S: Bu bölgedeki LCC’lerin rekabetinden korkuyor musunuz?
LT: Havayolu işindeki rekabet yeni bir olgu değil, ve aslında mutlulukla karşıladığımız bir şey. SilkAir havacılık endüstrisinde liberalleşmenin sıkı bir savunucusu, çünkü biz bunun piyasayı herkes için büyüteceğini düşünüyoruz.
S: SilkAir için Bölgesel Havayolu olmasının anlamı nedir?
LT: SilkAir için önemli bir kilometre taşı olarak servis sunan ve uluslararası olarak tanınan bir sitenin endüstri uzmanları tarafından bu ödülü almak için fark edilmekten ve uluslar arası havacılık topluluğu içerisinde performansımızın değerlendirilmesinden büyük bir onur duyduk. Singapore Airlines’ın bölgesel kanadı olarak SilkAir, yüksek kalitede servis ve ürün sunmak için çaba gösteriyor. Bu dinamik ve yoğun olarak rekabetçi olan endüstride büyük bir zorluk olan müşteri beklentilerini geçmek için ürünlerimizi ve servislerimizi geliştirmek için her zaman bir arayıştayız.
SilkAir grubu sunduğu servisten gurur duyuyor ve odak noktamız hızlı bir şekilde büyürken bu tüksek kalitede servisi sunmaya da devam etmek üzerinedir. Geçen sene duyurulduğu gibi, geçen sene ağustos ayında, SilkAir var olan güzergahlarda kapasiteyi arttırmamıza ve daha fazla güzergah eklememize olanak sunacak olan 54 tane yeni Boeing uçağı alacak. Biz endüstrimizin rekabetçi bir piyasa olduğunu biliyoruz ve faaliyetlerimizi sürdürmek için daha etkin ve daha iyi ürün ve servis sunmak için çalışmaya devam edeceğiz.
