Mozambik Havayolu LAM “Teknik İflas” Durumunu Aşmak İçin Yeniden Yapılanıyor
Mozambik Devletine ait havayolu şirketi LAM (Linhas Aéreas de Moçambique), yıllardır devam eden mali kriz nedeniyle “teknik iflas” durumu yaşarken, ülke hükümeti uçuş faaliyetlerinin sürdürülebilirliği için kapsamlı önlemler alıyor.
Son analizlere göre, LAM 2018–2021 yılları arasında arka arkaya zarar bildirdi; özellikle 2021’de net zararı 20,7 milyar metikal (yaklaşık 324 milyon dolar), öz sermayesi negatif 18,2 milyar metikal ve düzeltilmiş net borcu ise 17,4 milyar metikal seviyelerine ulaştı. 2023 mali yılı itibarıyla da zararları 3,9 milyar metikal seviyesine yükselerek, kısa vadeli yükümlülüklerin mevcut varlıkları aştığı kritik bir finansal tablo ortaya koydu.
Bu durum yalnızca LAM’ın ayakta kalmasını tehlikeye atmıyor; aynı zamanda Mozambik Havalimanları Şirketi (AdM)’nin gelir akışını da tehdit ediyor. CIP (Kamu Bütünlüğü Merkezi) raporlarına göre, LAM ülke havaalanlarından elde edilen gelirlerin %40’ını sağlıyor. Ancak vergi ve nakit akışındaki aksaklıklar AdM’nin mali istikrarını ve işletme kabiliyetini zedeleyebilir.
Hükümet bu durumu tersine çevirmek için harekete geçti. LAM’ın hisselerinin %91’i, mali açıdan daha güçlü üç kamu şirketine —Hidroelektrik Cahora Bassa (HCB), Liman ve Demiryolu Şirketi (CFM) ve Sigorta Şirketi EMOSE— devredildi. Ayrıca, hükümetin onayladığı bir kararla, LAM’ın borçlarının yıllık taksitlerle ödenmesine, bu taksitlerin devlet garantisiyle ticari bankalar aracılığıyla sağlanmasına karar verildi.
Mayıs 2025’te hükümet, uluslararası danışmanlık firması Knighthood Global’i göreve getirerek, LAM’ı yeniden yapılandırmayı hedefledi. Firmanın operasyonel verimliliği artırması, borçları düşürmesi, yeni uçaklar temin etmesi (özellikle Boeing 737‑700 tipi) ve insan kaynakları ile BT sistemlerini yeniden yapılandırması bekleniyor.
Ulaştırma Bakanı Joao Matlombe parlamento önünde yaptığı konuşmada, şirketin özelleştirilmesinin çözüm olmayacağını, etkin yönetim, stratejik yatırımlar ve tüm paydaşların iş birliğiyle üç yıl içinde yeniden kâra geçmesinin mümkün olduğunu vurguladı.
