IATA tarafından hazırlanan ve havacılık endüstrisindeki istatistiklerin derlendiği "Yıllık" 57’inci kez yayınlandı. Veriler ilginç sonuçlar ortaya koydu. İşte öne çıkan veriler…
YOLCU SAYILARI
– Sisteme dahil olan havayolu şirketlerinin tarifeli uçuşlarla 2012 yılı boyunca taşıdığı yolcu sayısı 2 milyar 977 milyon kişi oldu.
– Asya-Pasifik bölgesindeki havayolu şirketleri en çok yolcu taşıyan şirketler oldu (947.9 milyon). Asya-Pasifik bölgesini 808.1 milyon yolcuyla Kuzey Amerika takip etti. Avrupa’daki havayolları 780.6 milyon, Latin Amerika’dakiler ise 226.5 milyon taşıdı. Ortadoğu’daki havayolları 144.1 milyon Afrika’dakiler ise tarifeli seferlerle 69.8 milyon yolcu taşıdı.
– Gelişmekte olan ekonomiler havacılık alanındaki küresel talepte de sürükleyici rol oynamayı sürdürdü. 2012 yılında yaşanan yolcu talep artışının yüzde 65’i gelişmekte olan ülkelerden geldi.
– Uluslararası yolculuklardaki "premium seyahat segmenti" yüzde 7’ye geriledi ancak havayollarının gelirlerinde yüzde 27’lik payı premium segment uçuşlar oluşturdu.
– Yolcu sayısı bakımından en ciddi artış yaşanan ülkeler Enonezya (18.2%), Tayland (17.7%) ve Türkiye (16.7%) oldu.
– Tarifeli seferlerde en çok yolcu taşıyan beş havayolu şirketi de belli oldu. Sıralama şöyle oluştu:
– Delta Air Lines (116.7 milyon)
– Southwest Airlines (112.2 milyon)
– United Airlines (92.6 milyon)
– American Airlines (86.3 milyon)
– China Southern Airlines (86.3 milyon)
YAKIT MALİYETLERİ
– 2012 yılında dünya genelindeki havayolu şirketlerinin tükettiği yakıt miktarı 73 milyar galon olarak gerçekleşti.
– Bu yakıtın havayolu şirketlerine maliyeti ise operasyonel maliyetlerinin yüzde 33’ü olan yaklaşık olarak 209 milyar dolar düzeyinde oldu.
– Petrol fiyatlarında 2010 yılından sonra yaşanan artışın havayolu şirketlerine ek maliyeti 60 milyar dolar oldu.
– IATA üyesi havayolu şirketlerinin yakıt verimliliği 2001-2012 döneminde yüzde 18 oranında artarken 2012’de 2011’e göre yüzde 1.7 oranında verimlilik artışı yaşandı.
FİLO VE VARLIK DEĞİŞİMİ
– 2012 yılında havayolu kapasitesine 1374 jet veya turboprop uçak dahil oldu. Bu havayolu kapasitelerinde yüzde 7-8 aralığında bir artışa neden oldu. Bununla birlikte yakıt verimliliği düşük eski uçakların emekliye ayrılması nedeniyle net filo kapasitesi artışı 500 uçak oldu.
– 2012 sonu itibariyle ticari uçuş yapan uçak sayısı 24 bin 911 düzeyinde oldu.
