spot_img
spot_imgspot_img
26.2 C
İstanbul
Cumartesi, 2 Ağustos 2025

Heron’lar teröristlerin kâbusu

Seçtiklerimiz

HERON’lar teröristlerin kâbusu. Ancak Türkiye sahipolduğu 13 İHA’dan sadece birini uçurabiliyor. Üstelik bir tanesi bilesilahlı değil…
 
Tespit edilen teröristlere yönelik operasyon izni için 7basamaklı sistem var. Bu zincir ancak iki saatte sonuçlanabiliyor…
 
30kişilik terörist grup görüldü. Ancak Org. Iğsızmisafir olduğu için bu bilgiyidönemin Genelkurmay Başkanı Org. Başbuğ’a zamanında iletemedi. Teröristlerkaçtı…
 
Türkiye yaklaşık 30 yıldır PKK terörüyle mücadele ediyor. Geridekalan sürede binlerce şehit verdik. Her gün yeni şehitler geliyor. Kamuoyu biryandan terörle mücadelede nerede hata yaptığımızı tartışırken bir yandan da PKKterörünün nasıl bitirileceği sorusuna cevap arıyor. İşte bu noktada istifa edeneski Genelkurmay Başkanı Org. Işık Koşaner’in internete düşen ses kayıüanndakiitiraflarına daha detaylı bakmak gerekiyor.
 
Koşaner bir grup subayayaptığı değerlendirmelerde, emir komuta birliğinin sağlanamadığını Heronlarınkoordineli kullanılamaması nedeniyle baskınlar yendiğim, karakollann vemevzilerin adeta baskın yenilsin diye inşa edildiğini, çatışmalarda kendiaskerimizi vurduğumuzu itiraf ediyordu. Bu itirafların detaylanna baktığımızdaşok edici gerçekleri görmek mümkün. Özellikle de insansız hava araçlannınkullanımında. Terörle mücadele de hem karargah hem de sahada görev alankişilerle ve uzmanlarla yaptığımız görüşmelerde ortaya çok önemli noktalarçıktı.. Atılması gereken adımlar, yapılması gereken düzenlemeler var.
 
13 İHA’DAN SADECE 1’İNİUÇURABİLİYORUZ
 
Şu anda Türkiye’nin elinde 13 İHA bulunuyor.TSK’nın envanterindeki 10 adet operatif İHA (Heron-Gözcü), Hava Kuvvetleri’ninsorumluluğunda bulunuyor. 3 adet Taktik İHA (Raket) Kara Kuvvetlerininsorumluluğunda. Ayrıca her gün bir adet Predatör de ABD ile istihbarat paylaşımıkapsamında Irak’ın kuzeyinde uçuyor ve edilen görüntüler Genelkurmayailetiliyor.
 
Hava Kuvvetleri’nin elinde 10 adet Gözcü olmasına rağmen şuanda 10 İHA’dan 5 tanesi faal. Yer sistemleri ise Batman, Gürvil ve Yüksekova’dakurulu. Aynı anda havada 3 tane tutabilmek mümkün ancak lojistik nedenlerle 2sihavada kalabiliyor. ‘Gözcüler, 600 saat uçtuktan sonra motorlarının bakımzamanlan geliyor. Bir uçak günde 24 saat esasına göre sürekli uçtuğunda 25 günsonra motorunun İsrail’e bakıma gitmesi gerekiyor. Ortalama 10 uçağın 4 tanesimotor bakımına girdiği için kullanılamıyor. Bakım süresi ortalama 4 ay sürerken,İsrail yaşanan gerilimler nedeniyle bu süreyi sürekli maksimum düzeydekullanıyor. Kalan 6 İHA’nın uçuş sürelerinin 25 gün gibi kısa zaman dilimindedolmaması ve bakıma gidenlerin dönebilmesi için sadece tek İHA havada tutuluyorve sürekli değiştiriliyor. Günde sadece bir adet İHA’nın uçurulması na devamedilse bile Ocak 2012’de uçaklar kullanılamaz hale gelecek. Bu da çok ciddi birkriz demek. Bu tehlike nedeniyle Hava Kuvvetleri Komutanlığı ağustos ayında biremir yayınlayarak uçak motorlarında ve yer kontrol istasyonlannda meydana gelenarızalar nedeniyle İsrail firmasının da (İUP) tavsiyesiyle Gözcü uçuşlarının birsüre durdurulması kararını aldı.
 
Sorunun çözümüne yönelik ilk seçenekİsrail firmasıyla motor bakım sürecini kısaltmaya yönelik tedbirleringeliştirilmesi gündemde. Ancak son günlerde tırmanan kriz nedeniyle bu seçenekgiderek zayıflıyor. Bu olmadığı takdirde motor bakım veya üretim faaliyetininmilli imkanlar ile karşılanması ve sürecin kısaltılmasıöngörülüyor.
 
UÇUŞLAR BİR AYDIRYAPILMIYOR
 
Fakat bu yöntemin de zaman açısından uzun süreceğitartışmasız. Kara Kuvvetleri’nin elinde ise ‘Raket’ tabir edilen 3 adet İHA var.Bunlardan birisi geçtiğimiz ay kaza geçirdi ve kanadı parçalandı. Uçuşlarağustos başından bu yana durdu. Bu konudaki bir diğer handikap ‘Raketlerinuçurulduğu alanla ilgili.
 
Kara Kuvvetleri raketleri uçabildiği dönemde,daha çok 3’üncü Ordu Ko-mutanlığı’nın bölgesinde kullanıyor. Yani 2. Ordualanında bir katkısı olmuyor…
 
Tekpredatör 10 İHA’ya bedel
 
Predatör dünyanın en etkili İHA’sıolarak kabul ediliyor. Uydu üzerinden kontrol edilen bu uçaklar güçlü silahdonanımlarıyla dikkat çekiyor. Erdoğan- Obama görüşmesinden sonra istihbaratpaylaşımı kapsamında her gün bir Predatör Irak’ın kuzeyinde Türkiye’ninplanlamasına göre uçuyor. Her gün ortalama 17 saat uçan Predatör’ün çok etkilikullanıldığı vemaksimumiki günde bir terörist tespiti yaptığı belirtiliyor.Uzmanlara göre bir Predatör’den 10 İHA’dan fazla verim alınıyor. 
 
Türkiye’nin 10 Gözcü’ye karşın sadece 5 adet yer kontrol istasyonubulunuyor. Bu istasyonlardan ancak 200 km’ye kadar kontrol sağlanabiliyor.ABD’liler ise Predatör’leri uydu üzerinden yönlendiriyor. Kontrol istasyonlarıAmerika’nın batı yakasında uçak pisti ise Irak’ta. Yani her şekilde tercihedilmesi gereken sistem Predatör’dü.
 
7 basamaklı akıl almaz birsistem
 
TSK’daki teşkilatlanma harp silah araçlarınınetkin kullanılması bakımından büyük sorun. Bu sorunun terörle mücadeledekendisini nasıl gösterdiğini anlamak için emir komuta zincirinin işleyişine birgöz atalım: 
 
1) İnsansız havaaraçları yani Heron’lar, yerde bir hedef tespit ettiğinde süreç başlıyor. Buhedefin terörist olduğunu anlayan izlememerkezi 2. Ordu (Malatya) Karargahı’nahaber veriyor. 
 
2) Eğer uçaktalebi olursa bunu ‘gereği için’ Genelkurmay Başkanlığı’na ve hazırlıkyapılabilmesi için de ‘bilgi olarak’ 2. Hava Kuvveti Komutanlığı’na (Diyarbakır)gönderiyor. 
 
3) GenelkurmayBaşkanlığı’nda Harekât Başkanı 2. Başkana, 2. başkan da Genelkurmay Başkanı’nauçak kullanılabilmesi için arza çıkıyor. 
 
4) Aynı anda konu 2. Kuvvet Komutanlığıtarafından Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na bildiriyor ve Genelkurmay’ın emribekleniyor. 
 
5) GenelkurmayKarargâhı’ndaki yetkili, durumu ‘vur emri’ için Genelkurmay Başkanı’nabildiriyor. 
 
6) GenelkurmayBaşkanı onay verdiği an uçak kalkıyor. Dolayısıyla karar sürecinin tıkanıklığıGenelkurmay Başkanlığı’nda karar almada yaşanıyor. İstek-destek sürecindetalepmakamı olan 2. Ordu talebi Hava Kuvvetleri’nden değil GenelkurmayBaşkanlığı’ndan yapıyor, Genelkurmay Başkanlığı’nın Hava Kuvvetleri’ne emirvermesi bekleniyor. 
 
7) Taktikseviyede ise baskına uğrayan veya çatışmaya giren birlik kendi süreçleri uzunolduğundan doğrudan Batman’daki İHA filosunu arayıp talepte bulunuyorlar. BatmanİHA’yı 2. Kuvvet’in izni ile çatışma bölgesine göndermek istiyor ancak çatışanbirliğin talebi henüz 2. Ordu’ya ulaşmadığından 2. Ordu İHA’nın kendi istediğibölge dışına çıkmasına müsaade etmiyor. Dolayısıyla Işık Koşaner‘in ses kaydındabahsettiği ‘olaylara geçmüdahale ediyoruz’ durumu gerçekleşiyor. 
 
Yedibasamaklı bu sistem, ortalama 2 saatte sonuçlanabiliyor. Arazide yürüyen birterörist 2 saat sonra konumunu, pozisyonun değiştirmiş oluyor ve hedeflemedeproblemler yaşanıyor. Yani görüntüsünü tespit ettiğimiz teröristlerimevcutteşkilat yapısından dolayı vuramıyoruz. İhtiyaç birmakama ait, o ihtiyacıkarşılayacak imkanlar da başka birmakama. İhtiyaçmakamı ile hava imkanınıkullanacakmakamın aynı olması gerekiyor. 
 
Yani 2. Ordu Komutanı’na, 7.veya 8. Jet Üs Komutanlığı’na tespit edilen teröristi anında vurma yetkisiverilmeli. İştemüşterek komutanlık bu demek. Bir harekât için neye ihtiyaçvarsa, o ihtiyaçları karşılayacak imkanları aynı komutanlık altında toplamakanlamına geliyor. ABD ve Avrupa’nınmodern ordularının yöntemi bu.
 
Dünya ‘Müşterek Komutan’lığa’ geçti
 
Türkordusu 723 bin kişilik devasa yapısıyla dünyanın sayılı güçlerinden birisi.Fakat yapılanması soğuk savaşmantığına göre yapıldığı için fazlasıyla hantal. Oyüzden rakamsal küçülmelerden ziyade yapısal düzenlemelere gitmek gerekiyor. 
 
Türkiye’nin güçlü bir orduya ihtiyacı olduğu bölge itibariyle tartışmagötürmez. Dünya çoktan ‘müşterek komutanlı’ğa geçti. TSK’nın teşkilatlanmasınınsüratle gözden geçirilmesi gerekiyor. ABD ve Avrupa’daki silahlı kuvvetlerinyapısı bunun için bir rehber. Dünya ordularında artık kara kuvvetleri, denizkuvvetleri ve hava kuvvetlerinin ayrı ayrı gruplandırılması dönemi bitti.İçerisinde ihtiyaca göre her kuvvetin bulunduğu ve tek komutanlık altındayönetilen ‘müşterek komutanlık’ dönemi başladı, hemde uzun zamandır başarıylauygulanıyor.
 
HIZLI TEMiNPROBLEMİ
 
İkinci ana yanlış, terörle mücadele için gerekli harpsilah araç gereçlerinin süratle temin edilememesi. Terörle mücadelede en etkinsilahlardan biri taarruz helikopteri, diğeri de İHA. Türkiye 1990’lı yıllarınbaşından beri taarruz helikopteri peşinden koşuyor. Para ve alım için planlamamevcut. Ancak halen bu helikopterler alınamadı. Bu zaman kaybı, satın almayöntemlerindeki eksiklik, yanlışlık veya hantallıktan mı, yoksa özelliklesavunma sanayiindeki bazı makamlarda oturanların bilinçli ya da bilinçsiztavırlarından mı? Bunun analiz edilip hesap sorulması gerekiyor.
 
Hata nerede yapılıyor?
 
Terörlemücadelede 27 yıldır çok sayıda yöntem denendi ve bunların hepsi belli yönlerdeneleştirildi. Şu aşamada yapılması gereken ise eleştirilerden ziyade doğruyöntemin uygulanabilmesi için yapılması gerekenleri tespit etmek. PKK’ylamücadelede TSK’nın ayağını bağlayan, bugüne kadar yapılan iki önemli hatavar:
 
1) Klasik harbe göreteşkilatlanmış, İkinci Dünya Harbi’ne göre düzenlenmiş ve ona göre silahlanmışbir orduyla terörle mücadele yapıyoruz.
 
2) Terörle mücadele için gerekli harp silah,araç ve gereçlerini süratle temin edemiyoruz.
 
Komutanın misafiri vardı, uçak talebigecikti
 
Org. İlker Başbuğ’un Genelkurmay Başkanı, Org. HasanIğsız’ın 2. Başkan olduğu dönemde 20-30 civarında terörist, arazide oturmuşvaziyette ders dinlerken tespit edildi. Görüntü ve ve fotoğraflar Org. Iğsız’aacil olarak iletildi ve Genelkurmay Başkanı’ndan hava gücünün bu hedefe karşıkullanılması yönünde izin istendi. Ancak Org. Iğsız, ziyaretçisi bulunmasınedeniyle konuyu Org. Başbuğ’a zamanında arz edemedi. Org. Işık Koşaner’in seskaydında bahsettiği Hantepe’deki skandal ise canlı canlı gerçekleşmişti. 
 
Baskında teröristlerin saldırısı canlı olarak harekat merkezlerindeizlenmiş, hava gücü kullanımı için 6 saat boyunca Genelkurmay’dan taleptebulunulmuş ancak gerekli izin alınamamıştı. Oysa sistem işlese uçaklar istenilenzamanda istenilen yerde olabiliyorlar. Ani isteklerde ise havada uçak mevcutsaistenilen yere yönlendiriliyor ve en geç 15 dakika içinde olaya müdahaleedebiliyor. 
 
Nitekim 19 Ağustos 2011’de Dağlıca’da bu yaşandı. Uçaklarolaya acil müdahale edince ikinci Dağlıca baskını önlenmiş oldu. Eğer talepgeldiğinde uçaklar yerde ise de 15 dk içinde kalkar ve bölgenin uzaklığına göre30-40 dk içinde olaya müdahale edebilir. 

İlgili Makaleler

- AJET -spot_imgspot_img

Son Dakika