Uçuş Günleri ve Saatleri
Pazartesi günleri Kıbrıs gidiş (18.30) ve geliş (22.25),
Şam gidiş (23.00), Salı günleri; Şam geliş (02.30),
Ankara gidiş(07.30) ve dönüş,(10.30),
Irak Erbil gidiş (11.00) ve dönüş (14.20),
İzmir gidiş (15.00) dönüş (20.30) ,
Salı günleri ise Ankara gidiş ve dönüş (07.00-10.30),
Adana gidiş ve dönüş (11.00-11.30),
Suriye Şam gidiş ve dönüş (11.30-15.00),
Suriye –Halep gidiş dönüş (16.00-18.00),
Çarşamba günleri, Ankara gidiş ve dönüş (07.00-10.30),
Irak-Erbil gidiş dönüş (13.00-14.20),
İzmir gidiş-dönüş (17.00-22.30), Perşembe günleri ;
Ankara gidiş ve dönüş (07.00-10.30),
Adana gidiş-dönüş (11.00-11.30),
Suriye Şam gidiş ve dönüş (11.30-15.00),
Suriye –Halep gidiş ve dönüş (16.00-18.00),
Cuma günleri ; Ankara gidiş ve dönüş (07.00-10.30),
Kıbrıs gidiş ve dönüş (17.00-21.10),
İzmir gidiş (21.40), Cumartesi günleri, İzmir dönüş (11.00),
Suriye-Halep gidiş ve dönüş(11.30-13.40),
Adana gidiş (18.40), Pazar günleri ;
Irak Erbil gidiş ve dönüş (11.00-14.20),
Kıbrıs gidiş ve dönüş (18.30-22.25) ,
Suriye Şam gidiş (23.00) olarak belirlendi.
Bora firmasının planlamış olduğu 2010-2011 kış tarifesi gerçekleşmesi durumunda Şanıludfa GAP Havaalanı şenlenecek. Şanlıurfa dışından civar illerden de yolcular Şanlıurfa’ya gelecek. Şanlıurfa’da turizm alanında da büyük bir hareketlilik olacak.
BORAJET, 2008 yılında başlattığı yeniden yapılanma çalışmalarını tamamlayarak, yepyeni ve deneyimli bir kadro ile Atatürk Havalimanındaki yeni hangarına taşındı.Çok uzun menzilli ve hali hazırda dünya üzerindeki en modern Business jet uçaklarından olan Global Express XRS uçağı 2010 yılı Eylül ayı içinde servise girecek. Türkiye ve çevre ülkelerde eksikliği hissedilen uzun menzilli uçak ihtiyacı büyük ölçüde karşılanabilecek ve böylece BORAJET, uçak menzili nedeniyle oluşan sınırlamaları aşarak “Sınırların Ötesinde” hizmet ilkesini hayata geçirecek.
Ayrıca BORAJET Türkiye’nin ihtiyacı olan ve bugüne kadar hiçbir yatırımın yapılmadığı, Bölgesel Havacılık konusunda da faaliyet göstermek üzere yapılanmasını tamamlamış, tüm yatırımlar yapılmış ve hayata geçirildi.
Başlangıç üç adet ATR 72-500 tipi yolcu uçağı ile olacak ve kısa zamanda filo uçak sayısı geliştirileceği belirtildi. Toplam kalite anlayışını benimsemiş, hizmet kalitesiyle tanınan, havacılık emniyet kurallarından hiçbir şart altında ödün vermeyen, güvenilen bir marka olmak ve büyük operatörlerin besleyici rolünü üstlenmek olarak vizyon belirleyen firma; Ülkemizin içinde bulunduğu coğrafi koşullar nedeniyle, şartlara uygun hava araçlarını seçerek, teknolojinin tüm imkânlarını yolcularına ve çalışanlarına sunarak bölgesel havacılık taşımacılığını üstlenmek olduğu ve hedeflerinin ; Bölgesel havacılık taşımacılığını üstlenmek, Uygun hava araçlarını seçerek, ülkemizin ve bölgemizin coğrafi koşulları nedeniyle uzayan karayolu yolculuklarının zorluklarını ortadan kaldırmak, Hava ulaşımına açık olan kısa mesafeli büyük – küçük tüm şehirlerimizi hava yolu ile birbirine bağlamak, Yeterli donanıma ve tecrübeye sahip personel ile kaliteli ve emniyetli hizmet vermek, Uygun maliyetli Orta-Kısa mesafeli uçuşlar gerçekleştirerek ihtiyacı giderecek uçuş ağı planlamasıyla, daha önce uçulmamış rotalarda, uygun bilet fiyatlarıyla, tüm gelir gruplarına ulaşmaktır.
