2009 yılında yaşananlar

Dünya genelinde durum böyleyken Türkiye, havacılık sektöründe birçok yeniliğe ve gelişmelere imza attı. Uçak ve yolcu sayısı arttı. Yeni terminaller açıldı. Yeni uçak tipleri Türkiye filosunda uçmaya başladı. Türk Hava Yolları (THY) Avrupa ligindeki konumunu 5. sıraya kadar yükseltti.

2009 havacılık sektörü açısından çok önemli ilk uçuşlara da şahitlik etti. Kanadalı uçak üreticisi Bombardier’in yeni nesil yolcu uçağı CRJ1000 ilk uçuşunu 28 Temmuz’da ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Gulfstream’in ultra uzun menzilli iş jeti G650 kasım ayı sonunda G200’ün yerine geçecek olan G250 de, aralık ayında ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Airbus Military’nin Sevilla’daki tesislerinde üretilen A400M askeri nakliye uçağı aralık ayında arka arkaya başarılı test uçuşları yaptı. Tüm havacılık endüstrisi için 2009’un belki de en önemli olayı Boeing 787 Dreamliner’ın ilk uçuşunu yapmasıydı.
 
Dünyadaki En Önemli 10 Gelişme
 
1 – US Airways’e ait uçak kalkıştan hemen sonra motoruna kuş girdiği için Hudson Nehri’ne indi. Pilot Chesley Sullenberger kahraman ilan edildi. 19 Ocak
2 – Boeing, test için üretilen 787 Dreamliner uçağının son montajına başladı. 3 Şubat
3- Çin ile Airbus, Çin’in doğusunda ortak bir üretim tesisi kurma konusunda anlaşma sağladı. 6 Şubat
4- Aerosvit Havayolları, Antonov 148 tipi uçakla ilk ticari uçuşunu yaptı. 4 Haziran
5- Air France ilk A380 uçağını filosuna kattı. 10 Temmuz
6- Airbus’un A330-200F tipi kargo uçağı ilk uçuşunu yaptı. 5 Kasım
7- British Airways, Iberia ile birleşti. 13 Kasım
8- Gulfstream G650 ilk test uçuşunu başarıyla tamamladı. 25 Kasım
9- Askeri nakliye uçağı A400M ilk uçuşunu yaptı. 11 Aralık
10- Boeing 787 Dreamliner, Everett’te ilk uçuşunu yaptı. 15 Aralık
 
Türkiye’deki En Önemli 10 Gelişme

1- THY Boeing 777-300 ilk first class yolcusu Bangkok’a uçtu. 3 Ocak
2- Katar’da ‘Yeni Uluslararası Doha Havalimanı’ ihalesini kazanan TAV, 1 milyar dolarlık ek iş projesinin de sahibi oldu. 3 Şubat
3- SKYTRAX, THY’nin Güney Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi olduğunu açıkladı. 2 Nisan
4- THY, Avrupa Ulusal Havayolları arasında ilk 5’e girdi. 5 Nisan
5- THY tarafından Başbakan ve Cumhurbaşkanı’nın hizmetinde kullanılmak üzere 60 milyon dolara satın alınan Gulfstream 550 tipi iş jeti Türkiye’ye geldi. 10 Nisan
6- Esas Holding, Air Berlin’in en büyük hissedarı oldu. 28 Nisan
7- Gazipaşa Havaalanı’nda ilk deneme uçuşu gerçekleştirildi. 26 Mayıs
8- THY, 49 yıl aradan sonra Toronto’ya ilk doğrudan seferini gerçekleştirdi. 11 Temmuz
9- İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın resmi açılışı gerçekleşti. 31 Ekim
10- THY Yönetim Kurulu Başkanlığı görevine Hamdi Topçu getirildi. 18 Aralık
 
Havacılıkta En Olumsuz Olaylar

1- Cessna Aircraft, ekonomik kriz yüzünden 2 bin çalışanını işten çıkaracağını açıkladı. 14 Ocak
2- Boeing küresel kriz nedeniyle 10 bin çalışanıyla yollarını ayıracağını duyurdu. 29 Ocak
3- Rio-Paris seferini yapan Air France’a ait A330 tipi yolcu uçağı Atlas Okyanusu’na düştü. Uçakta bulunan 228 kişi hayatını kaybetti. 1 Haziran
4- Yemen’in başkenti Sana’dan Komor Adaları’na giden Yemenia Air’e ait A310 tipi yolcu
5- British Airways, 1700 çalışanının işine son vereceğini duyurdu. 7 Ekim
 
Türkiye

1- THY’nin İstanbul – Amsterdam seferini yapan Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı Schipol Havaalanı’na inişe geçtiği sırada yere çakıldı. Kazada 9 kişi hayatını kaybetti 84 kişi de yaralandı. 25 Şubat
2- BBP’nin Med Air’den kiraladığı helikopter Kahramanmaraş’ta düştü. Kazada aralarında BBP Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu’nun da bulunduğu 6 kişi hayatını kaybetti. 25 Mart
3- SHGM, Boeing 737 tipi uçaklarda bulunan altimetre cihazlarının 21 Nisan tarihine kadar kontrollerinin yapılarak Genel Müdürlüğe raporlanmasını istedi. 8 Nisan
4- THY’nin İstanbul – Mısır seferini yapan uçağına kaçırma girişiminde bulunuldu. 22 Ekim
5- Hollanda Uçuş Güvenliği Teşkilatı, THY’nin Amsterdam’daki uçak kazasıyla ilgili raporunu açıkladı. Raporda, Boeing yüzde 80, THY ve Schipol Havaalanı yüzde 10 kusurlu bulundu. 30 Aralık
 
Hostes gelmezse yolcu, pilot gelmezse uçak uçmaz
 
Alitalia Havayolları’na ait Milano-İstanbul uçağının kalkışa geçeceği sırada uçakta eksik hostes olduğu anlaşılınca bir süre hostes beklenmiş. Ancak beklenen hostes gelmeyince 4 yolcu uçağa alınmamış. Tartışma başlamış. Ancak yapılanlar doğru. Sizin de başınıza gelirse veya böyle bir hadiseye tanıklık ederseniz şaşırmayın.

Bir uçakta kaç kabin memurunun (hostes/host) görev yapacağı oldukça ayrıntılı kurallar manzumesiyle belirlenmiştir. Her uçakta bulunan acil çıkış kapıları ve yolcu adedi belirleyici unsurdur. Çünkü acil durumlarda yolcunun tahliyesi için kabin memurlarının sınırlı zamanda yapması gereken görevler vardır.

 

Eğer bir uçakta 4 adet acil çıkış kapısı varsa, 4 kabin memuru görev yapmak zorundadır. Bir diğer parametre ise her 50 yolcu başına bir hostesin görevlendirilmesidir.
Mesela 175 yolcu kapasiteli bir uçakta 4 kabin memuru görev yapmak zorundadır. Eğer bir memur çeşitli sebeplerden uçağın uçuşuna yetişemez ise havayolu yeni bir memuru görevlendirmek zorundadır. İtalya’da yaşanan olayda ise Alitalia Hava Yolları kusurlu.

 

Merkezi olan bir uçuş noktasında yedek personel bulundurmamış. Zor olanı tercih edip yolcuyu uçağa almamış.Muhtemelen uçakta 104 veya 154 yolcu vardı. 4 yolcu indirilerek, havacılık kuralları gereği 50 yolcu başına bir kabin memuru kuralına riayet edilmiş. Gelemeyen hostesin sorumlu olduğu acil kapısı da iptal edilmiştir. Havacılıkta kurallar önemlidir. Bu uçuşa iki pilottan birisi yetişememiş olsaydı, uçak uçamayacaktı. Hostes yetişemeyince bazı yolcular uçamamış. Ama uçuş kurallara uygun yapılmış.