FAA’daki Personel Açığı, United Airlines Bakım Denetimlerini Zayıflatıyor
ABD Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Denetim Ofisi (OIG) tarafından yayımlanan 2025 tarihli rapor, Federal Aviation Administration (FAA) bünyesindeki personel eksikliğinin, United Airlines’ın bakım uygulamalarına yönelik gözetim kapasitesini ciddi şekilde sınırladığını ortaya koydu.
Rapora göre, FAA’nın United Airlines’ı denetlemekle görevli ofisinde kadroların yaklaşık %33’ü boş durumda bulunuyor. Yüksek personel sirkülasyonu ve yaklaşan emeklilikler nedeniyle denetim biriminin gözetim sorumluluklarını etkin biçimde yerine getirmekte zorlandığı belirtiliyor.
Denetimler Sanal Ortama Taşındı
OIG incelemesinde, FAA’nın bazı durumlarda sahada yapılması gereken bakım denetimlerini yeterli müfettiş bulunmaması nedeniyle sanal ortamda gerçekleştirdiği tespit edildi. Denetim raporunda, mevcut gözetim yapısının “güvenlik risklerini yeterince denetlemeye elverişli olmadığı” vurgulandı.
Denetim süreci, 2024 yılı başında FAA’nın United Airlines’a yönelik gözetimi artırma kararı sonrasında başlatılmıştı. Bu karar, havayolunda yaşanan bir dizi güvenlik olayının ardından alınmıştı. Ancak Ekim 2024’te FAA, yaptığı inceleme sonucunda United’da önemli bir güvenlik açığına rastlanmadığını açıklamış ve havayoluna yönelik artırılmış gözetim sürecini sonlandırmıştı.
Boeing 737 Filosunda Kritik Açık
Raporda dikkat çeken bir diğer unsur ise United filosunun yarısından fazlasını oluşturan yaklaşık 521 adet Boeing 737 (MAX 8 ve MAX 9 dahil) uçağın denetiminde yaşanan personel yetersizliği oldu. Bu geniş filonun gözetimi için yalnızca dört FAA müfettişinin görevlendirildiği belirtildi.
Karşılaştırmalı olarak, yalnızca 53 uçaktan oluşan Boeing 767 filosu için üç müfettişin görev yaptığı ifade edildi. OIG, mevcut insan kaynağının Boeing 737 filosuna yönelik zorunlu denetimleri eksiksiz yürütmek için yeterli olmadığını kaydetti.
FAA’dan Reform Sözü
FAA, rapora yanıt olarak müfettiş kapasitesini güçlendirmek ve gözetim gerekliliklerini karşılayacak sürdürülebilir bir personel planlaması oluşturmak üzere daha sistematik bir yaklaşım benimseyeceğini bildirdi.
Öte yandan OIG, daha önce de farklı havayollarına yönelik FAA denetim süreçlerini eleştirmişti. Ayrıca National Transportation Safety Board (NTSB), Ocak 2025’te meydana gelen ve 67 kişinin hayatını kaybettiği American Airlines bölgesel uçağı ile ABD Ordusu helikopteri arasındaki havada çarpışmada FAA’nın sistemsel zafiyetlerinin rol oynadığını açıklamıştı.
Yayımlanan son rapor, ABD’de sivil havacılık gözetim sisteminin insan kaynağı ve denetim kapasitesi açısından yeniden yapılandırılması gerektiğine işaret ediyor.
