Rus Havacılığında Geriye Dönüş: Eski Nesil Uçaklar Yeniden Hizmete Alınıyor
Rusya’da havacılık sektörü, derinleşen finansman kısıtları, yedek parça tedarikinde yaşanan sorunlar ve artan yolcu talebi nedeniyle eski nesil uçakları yeniden hizmete alma sürecine giriyor. Rus havayollarının 2026–2027 döneminde, uzun süredir aktif olmayan uçak tiplerini tekrar operasyonel filolara dahil etmeye hazırlandığı bildiriliyor.
Uygulamaya alınan program kapsamında; Tu-204/214, An-148 ve Il-96 gibi Sovyet ve Rus menşeli uçaklardan oluşan toplam 12 adet hava aracının yenilenmesi hedefleniyor. Çalışmaların 2022 yılında başlatıldığı, uçakların büyük bölümünün bakım ve sertifikasyon süreçlerinin tamamlanarak aktif kullanıma alındığı belirtiliyor. Programın, mevcut filo açığını kapatmayı ve iç hatlardaki kapasite baskısını azaltmayı amaçladığı ifade ediliyor.
Rus havacılık otoriteleri ve devlet destekli sanayi kuruluşlarının öncülüğünde yürütülen bu süreç, yeni uçak tedarikindeki zorlukların bir sonucu olarak değerlendiriliyor. Batılı üreticilere erişimin kısıtlanması ve yedek parça temininde yaşanan aksaklıklar, havayollarını mevcut uçakları daha uzun süre kullanmaya ve daha önce emekliye ayrılmış platformları tekrar devreye almaya yöneltiyor.
Yalnızca yerli üretim uçaklar değil, daha önce Rus filolarında yer almış yabancı menşeli uçaklar da yeniden ön plana çıkıyor. Bu kapsamda bazı havayollarının, geçmişte iflas eden şirketlerden devralınan Boeing 747 gibi geniş gövdeli uçakları yeniden kullanıma alma planları yaptığı görülüyor. Bu adım, özellikle yoğun sezonlarda artan yolcu talebine karşı geçici kapasite çözümü olarak değerlendiriliyor.
Uzmanlara göre bu strateji, kısa vadede operasyonel süreklilik sağlasa da yakıt verimliliği, bakım maliyetleri ve çevresel etkiler açısından önemli riskler barındırıyor. Eski nesil uçakların işletme maliyetlerinin daha yüksek olması, havayolları üzerindeki finansal baskıyı uzun vadede artırabilecek unsurlar arasında yer alıyor.
Sektör genelinde bu gelişme, Rus havacılığının pandemi sonrası toparlanma süreciyle birlikte jeopolitik kısıtlamaların da etkisi altında şekillendiğini ortaya koyuyor. Uçak filosunun yaşlanması ve modernizasyon eksikliği, önümüzdeki yıllarda Rus havayolu pazarının karşı karşıya kalacağı temel yapısal sorunlardan biri olarak öne çıkıyor.
