Güney Kore’den Havacılıkta Sert Denetim: Korean Air–Asiana Birleşmesine 4,4 Milyon Dolarlık Kapasite Cezası
Güney Kore’de havacılık sektörüne yönelik düzenleyici denetimler sıkılaştırılırken, Korean Air ile Asiana Airlines arasındaki birleşme süreci önemli bir yaptırımla gündeme geldi. Güney Kore Rekabet Kurumu (Fair Trade Commission – FTC), iki havayolunun birleşmeye onay verilirken getirilen zorunlu kapasite şartlarını ihlal ettiği gerekçesiyle toplam 6,46 milyar won (yaklaşık 4,4 milyon ABD doları) tutarında idari para cezası uyguladı.
Soruşturmanın odağında, Asya ile Avrupa arasındaki en kritik hatlardan biri olan Incheon International Airport – Frankfurt Airport uçuşları yer aldı. Yetkililer, bu hatta sunulan koltuk kapasitesinin, birleşme şartlarında açıkça tanımlanan seviyelerin altına düştüğünü tespit etti.
Birleşme Şartları İhlal Edildi
Rekabet Kurumu’nun Aralık 2024’te şartlı onay verdiği birleşme kapsamında, Korean Air ve Asiana Airlines’ın belirlenen kritik hatlarda 2019 yılı koltuk kapasitesinin en az yüzde 90’ını koruması gerekiyordu. Ancak yapılan incelemede, Incheon–Frankfurt hattında Aralık ayından Mart sonuna kadar kapasitenin pandemi öncesi seviyelerin yalnızca yüzde 69,5’ine düştüğü belirlendi. Bu durum, düzenleyiciler tarafından rekabet, fiyat dengesi ve yolcu erişimi açısından ciddi bir risk olarak değerlendirildi.
Ceza Dağılımı ve Regülatör Mesajı
Uygulanan toplam cezanın 5,88 milyar wonu Korean Air’e, 580 milyon wonu ise Asiana Airlines’a kesildi. Yetkililer, bu tür yaptırımların gönüllü taahhütlerden değil, hukuken bağlayıcı birleşme koşullarının ihlalinden kaynaklandığını özellikle vurguladı.
FTC, verilen cezanın yalnızca geçmişe dönük bir yaptırım olmadığını, aynı zamanda 2027’ye kadar devam edecek entegrasyon sürecinde kurallara uyumun zorunlu olduğuna dair net bir mesaj taşıdığını ifade etti.
Yolcu ve Turizm Etkisi Yakından İzleniyor
Incheon–Frankfurt hattı; iş seyahatleri, turizm ve Avrupa içi bağlantılar açısından stratejik önem taşıyor. Kapasite düşüşünün, bilet bulunabilirliğini azaltabileceği, fiyatlar üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturabileceği ve yolcu esnekliğini sınırlayabileceği belirtiliyor. Bu nedenle turizm ve seyahat sektörü paydaşları, birleşme sürecini yakından takip ediyor.
Birleşme Sürecinde Sürekli Gözetim
Güney Koreli düzenleyiciler, birleşme kapsamında yalnızca kapasite değil; bilet fiyatları, hizmet standartları, koltuk aralıkları ve ücretsiz bagaj hakları gibi yolcu deneyimini doğrudan etkileyen unsurların da denetim altında tutulacağını açıkladı. Ayrıca, 10 yıllık bir dönem içinde 26 uluslararası ve 8 iç hat rotasında slot ve trafik haklarının rakip havayollarına devredilmesi gibi yapısal önlemler de birleşme şartları arasında yer alıyor.
Yetkililere göre bu yaptırım, havacılık sektöründe konsolidasyon sürecine giren tüm şirketler için “kurallar gevşetilmez” mesajı niteliği taşıyor.
