spot_imgspot_img
10.1 C
İstanbul
Salı, 23 Aralık 2025

DGCA’dan IndiGo’ya Net Mesaj: THY’den Kiralanan B737’ler İçin Son Tarih Mart 2026

spot_imgspot_img

Seçtiklerimiz

DGCA’dan IndiGo’ya Süre Sınırı: Türk Hava Yolları’ndan Kiralanan 5 Boeing 737 Mart 2026’ya Kadar Uçabilecek

Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Directorate General of Civil Aviation (DGCA), ülkenin en büyük havayolu şirketi IndiGo’nun Türk Hava Yolları’ndan kiraladığı beş adet Boeing 737 uçağına ilişkin önemli bir karar aldı. Düzenleyici kurum, söz konusu uçakların Mart 2026’ya kadar operasyon yapmasına izin verildiğini, bu tarihten sonra herhangi bir süre uzatımı yapılmayacağını bildirdi.

Kiralık Filoya Net Takvim

DGCA’nın aldığı karar doğrultusunda IndiGo, dar gövdeli uçak ihtiyacını karşılamak amacıyla Türkiye kaynaklı kiralama modeliyle filosuna dahil ettiği beş Boeing 737’yi geçici bir çözüm olarak kullanmaya devam edebilecek. Ancak düzenleyici otorite, bu iznin kesin bir son tarihi olduğunu vurgulayarak, Mart 2026 sonrasında bu uçakların Hindistan’daki operasyonlardan çıkarılması gerektiğini netleştirdi.

Operasyonel ve Stratejik Etkiler

Karar, IndiGo’nun kapasite planlaması ve filo stratejisi açısından kritik önem taşıyor. Havayolu, son dönemde küresel uçak teslimatlarındaki gecikmeler ve motor sorunları nedeniyle operasyonel esnekliğini artırmak amacıyla kısa vadeli kiralama seçeneklerine yönelmişti. DGCA’nın süre kısıtı, şirketin orta vadeli filo yenileme ve teslimat takvimini daha net biçimde planlamasını zorunlu kılıyor.

Yerli Regülasyon Vurgusu

DGCA yetkilileri, kiralık uçakların kullanımına izin verilirken ulusal havacılık mevzuatı, emniyet standartları ve uzun vadeli filo politikalarının dikkate alındığını belirtiyor. Düzenleyici yaklaşımın, geçici çözümlerin kalıcı hale gelmesini önlemeyi ve havayollarını sürdürülebilir filo yapılarına yönlendirmeyi amaçladığı ifade ediliyor.

IndiGo’nun Önündeki Yol

Sektör kaynaklarına göre IndiGo’nun, Mart 2026 sonrasını kapsayan dönemde yeni uçak teslimatları, farklı kiralama modelleri veya filo içi optimizasyon seçeneklerini değerlendirmesi bekleniyor. Bu süreçte şirketin, özellikle iç hat ve bölgesel dış hat kapasitesini koruyacak alternatif çözümler üzerinde çalışacağı öngörülüyor.

İlgili Makaleler

- AJET -spot_imgspot_img

Son Dakika