ICAO Genel Kurulu Pilot Emeklilik Yaşını 67’ye Çıkarmayı Tartışıyor
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Eylül–Ekim 2025 tarihlerinde Montreal’de yapılacak Genel Kurul toplantısında, pilot emeklilik yaşının mevcut 65’ten 67’ye yükseltilmesini içeren öneriyi değerlendirecek. Bu öneri, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) sunmuş olduğu bir teklifin parçası.
Detaylar:
-
Önerinin Sunulması ve Gerekçesi:
IATA, sağlık verileri ve tıbbi gelişmelerin, pilotların yaşlandıkça taşıdıkları risklerin kontrol edilebilir olduğunu gösterdiğini savunuyor. Bu doğrultuda emeklilik yaşının kademeli olarak iki yıl artırılması öneriliyor. -
Güvenlik Ekseni ve Tedbirler:
Öneride, yaşı 65’in üzerinde olan pilotların uçuş ekibinde mutlaka yaşı daha düşük bir pilotun da yer alması gibi ek güvenlik düzenlemeleri talep ediliyor. Ayrıca, yaşın yükseltilmesi halinde daha sık ve titiz sağlık kontrolleri yapılması öneriliyor. -
Avantajlar ve Motivasyonlar:
Havacılık sektöründe pilot açığının derinleşmesi, artan uçuş talebi ve deneyimli pilotların emeklilik nedeniyle işten ayrılması gibi durumlar, bu değişikliğin savunulma nedenleri arasında. Emekli olma yaşı yükselerek deneyimli pilotların daha uzun süre görevde kalabilmesi amaçlanıyor. -
Karşı Görüşler ve Riskler:
Pilot sendikaları, ileri yaş pilotların bilişsel ve sağlıkla ilgili risklerine dair yeterince veri olmadığı görüşünde. Ayrıca, ilerleyen yaşlarda risk yönetimi, pilotlar arasında terfi ve görev takibi gibi operasyonel düzenlemeler konusunda sorunların ortaya çıkabileceği belirtiliyor. -
Yürürlük ve Üye Ülkeler Açısından Sonuç:
ICAO, küresel standartları değiştirme yetisine sahip; ancak üye ülkelerin böyle bir standardı ulusal yasalarına entegre etmesi zorunlu değil. Dolayısıyla öneri kabul edilse bile, her ülke bunu kendi bakım ve denetim mekanizmalarına göre farklı şekilde uygulayabilir ya da kabul etmeyebilir.
Pilot emeklilik yaşının yükseltilmesi tartışması, havacılığın büyüme dinamikleriyle sağlık, güvenlik ve iş gücü yönetimi gibi alanların kesiştiği bir konu. ICAO’nun alacağı karar sadece standartları değiştirmekle kalmayacak; uluslararası havacılık şirketleri, pilot sendikaları ve sivil havacılık otoriteleri için önemli etkileri olacak. Uygulamanın nasıl şekilleneceği, ülkelerin düzenleyici çerçevelerine bağlı olarak büyük ölçüde değişecektir.
