10.7 C
İstanbul
Salı, 24 Kasım 2020

Balon kazasının altından başıboşluk çıktı

Haftanın Haberleri

Emirates 2020-2021 Dönemi Performansını Açıkladı

Grup: Gelirler, %74 azalarak 13.7 milyar AED (3.7 milyar US$) olarak gerçekleşti ve geçtiğimiz yıl elde edilen 1.2 milyar AED (320 milyon US$) kâra...

SunExpress’ten boş orta koltuk imkanı

Misafirlerinin ve uçuş ekiplerinin sağlıklı ve emniyetli seyahati için gerekli tüm tedbirleri alan SunExpress, yolcularının daha rahat seyahat edebilmelerini sağlamak amacı ile ek ücret...

İspanya’da yolcu uçağı alev aldı

İspanya'nın Valencia eyaletine bağlı Castellon şehrinde bulunan Castellon Havalimanı'nda hizmetten çekilen ve eskiden British Airways'a ait olan yolcu uçağında söküm çalışmaları sırasında yangın çıktı. Çıkan...

GUHEM ziyaretçilerini uzayın derinliklerine götürüyor

Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) öncülüğünde, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK), Bursa Büyükşehir Belediyesi iş birliğiyle yapımı...

20 Mayıs’ta yaşanan ve 4 turistin ölümüyle sonuçlanan Kapadokya’daki balon kazasının altından skandallar zinciri çıktı. Kâr hırsı ve hatalı mevzuatlar adeta ölüme davetiye çıkarmış. Bölgede hurdaya çıkan 3’üncü el balonların dahi denetimsiz şekilde rahatlıkla havalandığı öğrenildi. Mevcut kapasitenin 18 kat üzerine çıkan ve yasak olmasına rağmen yılın 300 günü havalanan balon şirketleri, yoğunluk nedeniyle son 6 ayda 28 kez çarpışma tehlikesi yaşadı. Hatta kazadan bir gün sonra bile benzer bir olay ucuz atlatıldı. Kaza günü ise kapasitenin yüzde 25’i aştığı bilgisine ulaşıldı. 100 olması gereken havadaki balon sayısı 125’e kadar çıktı.

ÜÇÜNCÜ EL BALON İDDİASI

İstanbul Balloons’a (Başkent Havacılık) ait balon sepetiyle, Anatolian Balloons’u yırtarak düşmesine neden olmuştu. Anatolian Balloons’un sahibi Halil Uluer SABAH’a bölgedeki denetimsizlikten şikâyet ederek, "Herkese balon sahibi olma hakkı verildi, denetim yok" dedi. Yaşanan sorunların temeli mevzuatlara dayanıyor. 2011’de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, şirket sayısını azaltmak amacıyla "en az 5 balon" sahibi olma zorunluluğu getirdi. Bunun üzerine firmalar kapanmamak için yurtdışından balon ithal etti. Fiyatı 100 ila 250 bin euro arasında değişen sıfır balonlar yerine Pakistan ve Mısır’dan daha ucuzları getirildi. 5 balon zorunluluğu olan şirketler fiyatı 20 bin euro olan ucuz ürünleri tercih etti. Böylece şirket sayısı azalmadı. Ancak havadaki balon sayısı patladı. Kalite düştü.

GERÇEK

Şirket bir yıl önce kurulmuş

Düşen balonu sepetiyle yırtan ve 4 kişinin ölümüne onlarcasının da ağır şekilde yaralanmasına neden olduğu iddia edilen İstanbul Balloons’un 1 yıl önce kurulduğu belirtildi. Konuyla ilgili yargı sürecinin başladığını söyleyen şirket temsilcileri, önceki gün benzer bir tehlikeye karıştıkları iddiasına ise şu cevabı verdi: "Kapadokya’da her gün 100 balon havalanıyor. Bunların en az 50’si birbirinin yanından geçmek durumunda. Yaşanan sorun da bu trafikle ilgilidir. Normal koşullarda otobüsle bile gitseniz kaza yapabilirsiniz. O gün balonu kullanan pilotumuzun da 2 bin saat uçuş tecrübesi var."

GÖRÜNEN

Yılda 100 milyon euroluk ciro

Kapadokya’da kağıt üstünde 23 şirket faaliyet gösteriyor. Bunların 18’i aktif halde. Toplam balon sayısı ise 220’yi buluyor. Kapadokya’da balon sektörünün yıllık cirosunun 100 milyon euroyu bulduğu belirtiliyor. Bu işin yarattığı dolaylı istihdam ise yaklaşık 15 bini buluyor. Ancak Halil Uluer, kazanın bölge turizmini olumsuz etkilediğini söyledi. Uluer, balon turlarında yüzde 25’e varan iptallerin söz konusu olduğu bilgisini verdi.

‘Kapadokya şirket sayısını kaldıramıyor’

25 balonla sektörün en büyüğü olduklarını ifade eden Halil Uluer, şöyle konuştu: "Kazanın hemen ardından büyük bir tehlike daha atlattık. Bize çarpan ve sepetiyle yırtan şirketin balonu yine aynı şekilde küçük bir farkla üzerimizden geçti. Sistemde hatalar var. Bu kadar şirketin olması yanlış. Çünkü herkese baloncu olma hakkı verildi. Denetim yok. Kazaya sebep olan pilot gözaltına bile alınmadı. Bölgeyi kaderine terk ettiler. Kaza kırım ekibi ‘Rapor bir yıla çıkar’ diyor. Bu büyük bir skandaldır. Her türlü tedbiri aldığımız halde biri gelip bize çarpıyor. Pilotumuzun tecrübesi daha büyük bir faciayı önledi. Kazaya neden olan olayların doğru şekilde araştırılmasını talep ediyoruz."

- TUSAŞ -

İlgili Haberler

- ISG -

Son Dakika

IATA Genel Direktörü Mart’ta istifa edecek

The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Müdür ve CEO Alexandre de Juniac'ın 31 Mart 2021 tarihinden itibaren Birlik'teki görevinden istifa edeceğini duyurdu. De Juniac,...

THY, airasia.com ile işbirliğine gidiyor

Türk Hava Yolları Güneydoğu Asya’nın önemli havayollarından AirAsia’nın sahibi olduğu uygulama ”airasia.com” ile işbirliğine gidiyor. Yeni işbirliği ile, airasia.com’da sunulan uçuş hizmetleri Türk Hava Yolları...

ExxonMobil, PNG LNG projesi için H145 siparişi verdi

ExxonMobil, Papua Yeni Gine’deki PNG LNG Projesini desteklemek için iki adet Airbus H145 helikopter siparişi verdi. Beş palli, rulmansız ana rotora sahip yeni H145 modeli,...

Kayseri Havalimanı için yeni terminal

Kayseri Havalimanı’nda inşa edilecek yeni terminal binasının temeli atıldı. Temel atma törenine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, Vali Şehmus Günaydın,...

İsrail’de küçük uçak düştü: 2 ölü

İsrail'in güneyindeki Necef Çölü (Negev) bölgesinde küçük bir uçağın düşmesi sonucu 2 kişi hayatını kaybetti. İsrail basınında yer alan haberlere göre, Necef Çölü bölgesinde yer...

Uçak Seferlerine İzin Verildi

Ukrayna ve Rusya vatandaşlarının Azerbaycan’dan ülkelerine dönmeleri için Kasım ayı sonunda charter seferleri başlatılıyor. Uçak seferleri haftada iki sefer düzenlenecek. Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı basın...

Türkiye’nin uçak filosu Avrupa ülkelerini geçti

CHP Genel Başkan Yardımcısı Veli Ağbaba, makam aracı ve uçak filosu bakımından Türkiye ile diğer ülkeleri kıyasladı. Ağbaba şunları söyledi: *Türkiye, devletin uçak filosu bakımından...

SunExpress krizi fırsata çevirdi

Pandeminin ilk aylarında dünya genelinde ölüm vakalarının hızla artması üzerine tüm uçuşlar durdurulmuş, tekrar normale dönüş için orta koltukların boş bırakılmasının zorunlu hale getirilmesi...