Çoğunluğu F16 olmak üzere 521 savaş uçağını üretim sonrası test ederek bir rekora imza atan Şener Koltuk’un Guiness Rekorlar Kitabı’na girmesi için çalışma başlatıldı. 12 Haziran 2008 tarihinde geçirdiği kalp krizi sonucu yaşamını yitiren Şener Koltuk’un oyuncu kızı Zeynep Koltuk, Türk Havacılık ve Uzay Sanayi’nin de (TAİ) desteğiyle babasının yaptığı test uçuşlarının adedini ve uçuş süresini tescil ettirip, Guiness’e başvuracak.
Habertürk’ün havacılık ve turizm programı Airport’a konuk olan Zeynep Koltuk, önümüzdeki yıllarda ise babasının yaşamını beyaz perdeye aktarılması için gayret göstereceğini ifade etti. Şener Koltuk’un isminin savaş uçaklarıyla en fazla test uçuşu gerçekleştiren pilot olarak 2011 yılının Guinness Rekorlar Kitabı’nda yer alması konusundaki çalışmalara TAİ’de destek veriyor.
20 Ekim 1987 tarihinde TAI’de üretilen ilk Türk F–16 savaş uçağını test eden Şener Koltuk, 276’sı F-16 olmak üzere toplam 521 savaş uçağının test pilotluğunu yaptı. ‘Kelle koltuk’ lakaplı Şener Koltuk, fabrikadan çıkan maksimum risk taşıyan sıfır kilometre uçakları kayıpsız bir şekilde test edip yere indirmeyi başardı.
521 savaş uçağını en alçak ve en yüksek irtifada bütün manevraları, tüm kabiliyetlerini deneyen ve tam bin 42 kez uçuş gerçekleştiren Koltuk, 1970 yılında teğmen rütbesiyle girdiği Hava Kuvvetleri’nden 1987 tarihinde binbaşı rütbesiyle emekli oldu. Hava Kuvvetleri’nde pilot ve pilot öğretmen olarak F–100 ve F–104 uçaklarında uçan Koltuk, emekli olduktan sonra TAI’ de Uçuş İşletme Müdürü olarak F–16 uçaklarının test pilotluğunu yapmaya başladı.
Şener Koltuk’un yaptığı testler sonucu milyonlarca dolar değerindeki uçakların uçuşa elverişliliği onaylanarak, başta Türk Hava Kuvvetleri (THK) olmak üzere birçok ülkeye teslim edildi. 521 uçağı kazasız bir şekilde test etmek de başlı başına bir dünya rekoru. Böylesi bir başarıya ulaşan dünyada başka bir pilot yok. Türkiye’de de savaş uçağı test pilotu olarak Şener Koltuk’un yeri henüz doldurulamadı.
Dünyanın en riskli işi
Test pilotluğu dünyanın en zor ve en riskli işi olarak kabul ediliyor. Test pilotları birikim ve tecrübe açısından uçağı en ince ayrıntısına kadar bütün yönleriyle bilen, mükemmel bir seziye sahip olan en iyi pilotlar arasında seçiliyor. Uçağın bütün limitlerini zorlayan pilotlar, test uçuşu sırasında çok yüksek G kuvvetine maruz kaldığından fiziksel ve ruhsal açıdan da yüksek dayanıklılık aranıyor.
Antonov–124 yenileniyor
Rusya, dünyanın en büyük nakliye uçaklarından biri olan kendi imalatı Antonov-124’ü yenileme kararı aldı. Bir dizi modifikasyondan geçecek olan AN-124’ün kargo kapasitesi arttırılacak, menzili de uzatılacak. Uçağın yenileneceği yönündeki açıklamayı ise bizzat Rusya Başkanı Dmitry Medvedev yaptı.
Geliştirilmiş AN–124, 150 ton kargo taşıyabilecek, 4 bin 600 kilometre olan mevcut menzili ise 4 bin kilometre daha uzayacak. Uçağın hizmet ömrü 45 yılda 50 bin uçuş saatine çıkarılacak. Mevcut AN–124-100’ler ise 25 yıl ve 24 bin saat uçuş ömrüne sahip.
Büyük kargo uçağı pazarının 2020’de 3 milyar, 2030’da ise 7 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşması ve 2030 yılına kadar Antonov 124’ten 70 adet sipariş verileceği tahmin ediliyor. Rus Merkezi Aerodinamik Kurumu ile Sivil Havacılık Araştırma Enstitüsü, uçakta yapılacak modifikasyon konusundaki çalışmalarda sona geldi. Projede United Aircraft Corporation (OAK) ve Antonov Design Bureau şirketleri de yer alıyor.
Filosunda 10 adet AN-124 bulunan Volga-Dnepr dünyadaki en büyük Antonov kargo uçağı kullanıcısı. Şirket, ağır hava kargo pazarının yüzde 50’sine hükmediyor. AN-124’ler geçen yıl 1,1 milyar dolar, 2007 yılında ise 768 milyon dolarlık iş yaptı. Volga-Dnepr Grubu, geliştirilmiş AN-124’ten 2011–2020 yılları arasında teslim almak için 20 adet sipariş verdi, 2027 yılına kadar da 20 adet daha alacağını garanti etti. Uçağın askeri versiyonu için Rus hükümetinin de sipariş vermesi bekleniyor.
Efsane pilot Guinness'e girecek
