Aydın Doğan’ın sahibi olduğu Doğan Havacılık’a ait özel jet, İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan yolcusuz olarak kalkış yaptı. Falcon 2000 tipi uçak, Ankara radarının talimatları doğrultusunda 4 bin metre yükseklikte Trafik İkaz ve Çarpışmayı Önleme Sistemi (TCAS), eğitim uçuşu yapan F-16 uçağından trafik uyarısı aldı. Yüksek açı ile tırmanan F- 16 uçağını algılayan TCAS sistemi, F-16 uçağının tırmanış açısını olası çarpışma olarak tanımlaması üzerine, pilotlara RA (Resolution Advisory-Çözüm Tavsiyeleri) uyarısı ikazı vererek, ayırma manevrası yapması için uyardı.
Hemen kaçınma manevrası yapan pilotlar, durumu kontrolöre rapor ettikten sonra iniş yaptı. Yetkililer kurallar gereği iki uçak arasındaki ayırma mesafesinin bin feet olduğunu, yaşanan olayda iki uçak arasında bin 700 feet mesafe olduğunu ifade etti. Ses kaydında pilot ile kontrolör uzun süre olayın kritiğini yaptı.
İşte o konuşmalar:
Pilot: Biz 1-3-0’ı muhafaza ediyorduk RA ile tırmandık. 1700 feet altımızda gördük.
Kontrolör: Ayırma zaten 1000 feet, 1700 feetteyken RA alıp tırmandığınızı ifade ediyorsunuz mütabık mıyız?
Pilot: Tamamıyle mütabıkız. Sadece 1000 feet ayrımda RA gelmez onun tırmanış açısı ile de alakası var RA’nın. Çok yüksek açıyla tırmandığı için uçak çarpacak diye hesapladı onun için RA aldık. Ayrım 1000 feet olsa da RA gelebilir.
