Anlaşma sonucu filoya katılacak uçakla birlikte, kontrata ek olarak Borajet pilotları ile teknik personelin eğitimi de ATR tarafından üstlenildi.
Ayrıca, yine anlaşma kapsamında uçağı 2 yıl olan garanti süresi de 1 yıl artırılarak 3 yıla çıkartıldı.
Bora Jet Genel Müdürü Kadir Peker, Borajet’in Turboprop tipi uçakları seçme nedenlerini ise şöyle açıklıyor.
Türkiye’de bölgesel taşımacılık kavramı kadar Turboprop uçaklar da çok yeni. Bu tür hafif uçaklar için Atatürk Havalimanı gibi 300-400 milyon dolar maliyetli alanlar yapmak gerekmiyor. İniş için sıkıştırılmış sert zeminler yeterli oluyor. Borajet Genel Müdürü Kadir Peker “Kısa pist, uzun pist fark etmez. Alan maliyeti de 10 milyon doları geçmez.
Dolayısıyla yalnızca bir alan fiyatı kadar harcayarak birçok alan yapabilirsiniz. Böylece Türkiye’nin hemen hemen her yerine, hatta kasabasına bile bizim uçaklarımızla seyahat etme imkânı olur” diyor.
