Avrupalı uçak yapımcısı Airbus, uçak teslimat açısından yeni yıla yavaş başlamasının bedelini ödüyor.
Boeing’in en büyük rakibi olan Airbus, 2022’nin ilk çeyreğindeki 142 uçak teslimatına kıyasla 127 uçak teslimatı ile müşterilerine yaptığı düşük sevkiyat nedeniyle yılın ilk üç ayında genel sonuçlarının daraldığını gördü.
Müşteriler, uçak alımlarında, ödemenin büyük bölümünü uçağın teslimi sırasında yapar.
Sonuç olarak, Airbus’ın nu yılın ilk üç ayında gelirleri yüzde 2 azalarak 11,7 milyar avroya geriledi.
Grubun kârlılığının önemli bir ölçütü olan düzeltilmiş faaliyet kârı yüzde 39 oranında azalarak 773 milyon avroya, net kâr da yüzde 62 oranında azalarak 466 milyon avroya indi.
Piyasa uzmanlarının yakından izlediği bir gösterge olan nakit yaratımı da kırmızıya döndü ve Airbus, bu dönemde, 890 milyon avro nakit harcadı.
Piyasa uzmanlarının beklentisi ise 11,37 milyar avro gelir, 736 milyon avro düzeltilmiş faaliyet kârı ve 528 milyon Avro kâr idi. Nakit miktarının ise 1,1 milyar avro ile negatif olması bekleniyordu.
Airbus, 2023 yılı için 720 adet uçak teslimatı, 6 milyar avro düzeltilmiş faaliyet kârı ve 3 milyar avro nakit yaratma hedeflerini teyit etti.
Airbus Yönetim Kurulu Başkanı Guillaume Faury, “Ticari uçak teslimatlarının yılın son aylarında daha da yoğunlaşmasıyla 2023 hedeflerimiz değişmedi. Dikkatimizi, ticarî uçak üretimini arttırmaya ve uzun vadeli dönüşümümüze odaklayacağız” dedi
Airbus ayrıca, grubun en büyük gişe rekortmeni olan tek koridorlu uçak A320 ailesi için üretim yörüngesini de belirledi.
Guillaume Faury, “Şirket, A320 programında, 2024 yılı sonuna kadar ayda 65 uçak üretimine ulaşacak şekilde ilerliyor. Kısa süre önce açıklanan Tianjin’de (Çin) ikinci bir nihai montaj hattı kurma kararı, A320 ailesine tahsisi edilmiş FAL (nihai montaj hatları) sayısını 10’a çıkararak Airbus’ın endüstriyel kapasitesini güçlendirecek ve böylece 2026’da ayda 75 uçak üretim hedefini destekleyecek” dedi.
Faury’nin verdiği bilgiye göre, A321XLR uçuş test programının 2024’ün ikinci çeyreğinde operasyonel hizmete doğru ilerlediğini belirtti.
A321XLR, 2019 Paris havacılık Fuarı’nın yıldızı olan çok yönlü ve tek koridorlu bir uçak olarak tasarlandı. Bu uçak, artırılmış uçuş menzili sayesinde, ABD’nin doğusunu Batı Avrupa ve ötesindeki şehirlere bağlayan bazı uzun menzilli uçuşlara olanak sağlıyor.
Grup ayrıca, geniş gövdeli A350’nin kargo versiyonu olan A350F’nin hizmete girişinin “2026’ya ertelendiğini” duyurdu.
