Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü(SHGM), uçuş tecrübesi 500 saatten az olan acemi pilotların yüksek yoğunluktaki Londra, Paris, Frankfurt ve Amsterdam hattında görevlendirilmemesini istedi.
Uçuş tecrübesi 500 saatin altında olan pilotlara ikinci kaptan koltuğunda görev verilmesi, Türkiye`yi sektörde merkez haline getirdi. Uçuş saati açığını kapatabilmek için Türkiye`ye gelen yabancı pilotlar, havayolu şirketlerinin en gözde müşterisi oldu. Maaş almadıkları gibi üstüne bir de 25-30 bin Euro vererek yardımcı pilotluk yapan yabancılar, Türk pilot istihdamına büyük darbe vurdu. 210 saatlik uçuşla çalışmaya başlayan yabancı pilotlar, 500-700 saatlik `intibak eğitimi`ni tamamladıktan sonra ülkelerine geri dönüyor.
Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru, havayolu şirketlerinde kaptan pilot olabilmek için 6 yıl ticari pilot, 3 yıl havayolu ve 1.500 saati çok pilotlu uçaklarda ve bunun da 500 saati ilgili uçak tipinde olmak üzere toplam 4.500 saatlik uçuş tecrübesi gerektiğine dikkat çekti. Yabancı pilot istihdamının gelecek yıllarda tecrübeli Türk kaptan pilot açığına yol açacağı uyarısında bulundu.
Mustafa Gün İstanbul
