Afrika Havayollarında Talep Patlaması: 2025’te Çift Haneli Büyüme
Küresel hava taşımacılığı 2025 yılını güçlü talep artışlarıyla kapatırken, en dikkat çekici performans Afrika kıtasından geldi. International Air Transport Association verilerine göre Afrika merkezli taşıyıcılar hem yıl genelinde hem de yılın son ayında dünyanın en hızlı büyüyen pazarı oldu.
Aralık 2025 döneminde kıta havayollarının yolcu trafiği bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 10’un üzerinde artış gösterdi. Yıl toplamında kaydedilen artış ise yaklaşık yüzde 8 seviyesinde gerçekleşti. Bu performans, Afrika’yı kapasite kullanımında da zirveye taşıdı.
Küresel Görünüm: Talep Var, Kapasite Zorlanıyor
Uluslararası pazarlarda da büyüme eğilimi devam etti. Asya-Pasifik bölgesi yılı çift hanelere yaklaşan artışlarla tamamlarken, Avrupa ve Orta Doğu istikrarlı yükselişini sürdürdü. Kuzey Amerika ise daha sınırlı büyüme kaydederek bölgeler arasında en yavaş genişleyen pazar oldu.
Latin Amerika’da talep güçlü kalmasına rağmen kapasite artışının daha hızlı gerçekleşmesi doluluk oranlarında gerilemeye yol açtı.
Genel tabloya bakıldığında 2025, pandemi sonrası toparlanma döneminin ardından sektörün tarihsel büyüme patikasına yeniden oturduğu yıl olarak değerlendiriliyor.
İç Hatlarda Rekor, Ama Hız Kesildi
Birçok ülkede iç hat pazarları yolcu sayısı bakımından zirve seviyelere ulaştı. Ancak 2024’teki hızlı sıçramaya kıyasla artış hızının yavaşladığı görülüyor. Brezilya en dikkat çeken genişlemeyi yaşarken, ABD pazarında sınırlı bir daralma kaydedildi.
Doluluk oranlarında ise Japonya güçlü artış gösterirken, bazı büyük pazarlarda gerilemeler yaşandı. Buna rağmen Hindistan, yüksek kapasite kullanımıyla öne çıkan ülkelerden biri olmayı sürdürdü.
Büyümenin Önündeki İki Büyük Engel
Talep tarafında sorun yok. Yolcu uçmak istiyor. Ancak havayollarının önünde iki kritik başlık bulunuyor:
karbonsuzlaşma ve tedarik zinciri.
Sürdürülebilir havacılık yakıtı üretiminin hızlanması için kamu politikalarının destekleyici olması gerektiği vurgulanırken, uçak ve motor teslimatlarındaki gecikmeler, bakım kapasitesi sıkıntıları ve artan maliyetler şirketleri zorlamaya devam ediyor.
2025 boyunca birçok operatör, yeni uçakların zamanında gelmemesi nedeniyle filolarını planlanandan daha uzun süre hizmette tutmak zorunda kaldı. Talebi karşılayabilmek için koltuk verimliliği artırıldı ve operasyonel esneklik maksimum seviyeye çıkarıldı.
Doluluk oranlarının yüzde 84’e yaklaşması, geçici çözümlerin işe yaradığını gösterse de kalıcı rahatlama için üretim ve bakım zincirinin toparlanması gerekiyor.
2026 İçin Beklenti: Normalleşme ve Yenilenme
Sektör, 2026’yı bir dönüm noktası olarak görüyor. Her yeni uçak; daha düşük emisyon, daha sessiz operasyon ve daha fazla kapasite anlamına geliyor. Bu da hem havayollarının mali yapısını hem de yolcu deneyimini doğrudan etkileyecek.
Eğer tedarik zincirindeki baskı hafiflerse, küresel havacılık çok daha dengeli ve sürdürülebilir bir büyüme dönemine girebilir.
