Boeing: Hindistan ve Güney Asya Havayolları 20 Yılda 3.290 Yeni Uçak Envantere Katacak
Boeing, Hindistan ve Güney Asya havacılık pazarına yönelik uzun vadeli büyüme beklentilerini yukarı yönlü revize etti. Şirketin yayımladığı son projeksiyona göre, bölgedeki havayollarının önümüzdeki 20 yıl içinde filolarına toplam 3.290 adet ticari uçak eklemesi bekleniyor. Bu rakam, Boeing’in önceki 20 yıllık tahmininde öngörülen 2.835 uçak seviyesinin üzerine çıkıyor.
Ekonomik büyümenin dirençli yapısı, hızla genişleyen orta sınıf ve ilk kez uçan yolcu sayısındaki artış, bölgede hava ulaşımına olan talebi güçlü şekilde destekliyor. Hindistan ve Güney Asya, bu dinamiklerle birlikte dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarları arasında yer alıyor.
Boeing’in öngörülerine göre, söz konusu dönemde filolara 395 adet geniş gövdeli uçak ile 2.875 adet tek koridorlu uçak katılacak. Bölgedeki havayolları, artan yolcu talebine yanıt verebilmek için kapasite artırımı ve filo yenileme yatırımlarını eş zamanlı olarak hızlandırıyor.
Havalimanı altyapısının genişletilmesi, düşük maliyetli ve tam hizmet sunan havayollarının agresif ağ büyüme stratejileri ve iç hat pazarındaki canlılık, bu büyümenin temel unsurları arasında gösteriliyor. Özellikle Hindistan, ABD ve Çin’in ardından dünyanın en büyük üçüncü iç hat havacılık pazarı konumunda bulunurken, aynı zamanda küresel ölçekte en hızlı büyüyen pazar olarak öne çıkıyor.
IndiGo ve Air India başta olmak üzere ülkenin önde gelen taşıyıcıları, filolarını modernize ederken yeni uçak siparişleriyle uzun vadeli büyümeye odaklanıyor. Bu durum, Hindistan ve Güney Asya’yı uçak üreticileri için stratejik bir rekabet alanına dönüştürüyor.
Boeing, bölgede filoların yalnızca yenilenmediğine, aynı zamanda ciddi bir kapasite artışı yaşandığına dikkat çekiyor. Buna karşın, artan talebi karşılayabilmek için havacılık altyapısının da aynı hızda geliştirilmesi gerektiği vurgulanıyor. Mevcut uçuş ağlarının büyük ölçüde Delhi ve Mumbai merkezli olması, altyapı yatırımlarının önemini daha da artırıyor.
Öte yandan Boeing, son yıllarda yaşadığı zorlukların ardından teslimat performansında toparlanma sürecine girdi. Şirket, 2025 yılında 2018’den bu yana en yüksek uçak teslimat rakamına ulaştı ve net siparişlerde uzun bir aranın ardından rakibini geride bıraktı. Ancak küresel tedarik zinciri sorunlarının devam etmesi, sektör genelinde teslimat hızlarını sınırlamayı sürdürüyor ve havayollarını yaşlanan filolarını daha uzun süre işletmeye zorluyor.
