25 Şubat 2009 tarihinde İstanbul-Amsterdam seferini yaparken Schiphol Havalimanı yakınlarında tarlaya düşen Türk Hava Yolları’na ait Tekirdağ uçağının altimetresi Hollanda’da tekrar gündeme geldi.
Uluslararası Hava Teknisyenleri Birliği’nin (AEI) havayolu şirketlerinin pilotlar üzerinde büyük baskı yaptığı ve pilotların çoğu zaman bilerek ya da bilmeden teknik arızası olan uçaklarla sefere çıktıkları yönündeki iddiaları üzerine, hükümet ortağı İşçi Partisi (PvdA) milletvekili Attje Kuiken, Altyapı Bakanlığı’na soru önergesi sundu.
Kuiken, bu tür iddiaların çok sık gündeme geldiğini belirterek, “Bu duruma bir açıklık getirilsin. Uçuşlarda güvenlik her şeyin üzerinde olmalı” ifadesini kullandı.
Soru önergesine yazılı yanıt veren Altyapı Bakanlığı Müsteşarı Wilma Mansveld, düşen Tekirdağ uçağının irtifayı ölçen altimetre cihazının Ocak 2008 – Şubat 2009 arasında 16 kez bozulduğu ve tamir ettirildiğini bildirdi.
Arızaların giderilmediği yolundaki iddiaların doğru olmadığını belirten Müsteşar Mansveld, bozulan altimetre için her seferinde girişimde bulunulduğunu kaydetti.
Dört yıl önce meydana gelen kazada 127 yolcu ve 7 kişilik mürettebat taşıyan uçak, havaalanına bir buçuk kilometre uzaklıktaki bir tarlaya düşmüş ve üç parçaya ayrılmıştı. Kazada 4’ü mürettebat 9 kişi hayatını kaybetmiş, 100’e yakın kişi yaralanmıştı. Kazayla ilgili araştırma yapan Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi’nin hazırladığı raporda, uçağın, sol tarafında yer alan irtifa gösterge aletinin arızalı olmasından dolayı düştüğü ileri sürülmüştü.
Olayla ilgili soruşturmayı yürüten Haarlem Savcılığı geçen sene, kazadan dolayı kimsenin suç işlemediğine karar verildiğini belirterek cezai soruşturmayı kapatmıştı.
