Le Parisien gazetesinin verdiği habere göre yeni projenin görevi, uçakların semalarda bıraktığı “karbon izini” azaltmak. Sıradan tütünden farklı olarak, “tarım keroseni” üretiminde kullanılacak yeni bitki nikotin içermiyor. Yeni tütün türü, şimdiden Güney Afrika’nın küçük çiftliklerinde yetiştirilmeye başladı.
Çoğu havayolu şirketleri, uçaklar için biyoyakıt üretimi deneyimine sahip. Örneğin uçak yapımcısı Airbus, Fransa Havayolları Air France, motor üreticisi Safran ve petrol şirketi Total arasında yakın işbirliği sayesinde şeker kamışından yapılmış yakıt elde edildi. Bu yakınlarda yosunlardan üretilen yakıt kullanılmaya başladı.
Amerikan Boeing şirketi, Ocak 2014’te, çöllerde büyüyen ve deniz suyuyla sulanan bitkilerden yakıt üretmeye başladıklarını duyurdu. Bu alanda Birleşik Arap Emirlikleri’nden yardım aldığını kaydetti. Boeing uzmanlarına göre “yeşil” kerosen, uçakların salgıladığı zararlı emisyonları yüzde 50-80 oranında azaltacak.
Uçak sanayisinde biyoyakıt, 2011 yılından itibaren kullanılıyor. Bu süre içinde havayolu şirketleri, biyoyakıt kullanarak en az 1500 sefer gerçekleştirdi.
