THY’nin 2013 yılı şubat ayı trafik verileri Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) yayımlandı.
Buna göre, Ocak-Şubat 2012 döneminde 5,1 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2013 yılının aynı döneminde yüzde 26 artışla 6,4 milyona ulaştı. Yolcu sayısındaki artış iç hatlarda yüzde 15, dış hatlarda yüzde 35 oranında gerçekleşti.
Dış Hatlarda Business/Comfort Class ve dıştan dışa transfer yolcu sayılarında da Ocak-Şubat 2012 dönemine kıyasla sırasıyla yüzde 20 ve yüzde 38 artış sağlandı. Yolcu doluluk oranı 4,7 puan artışla yüzde 76,5 olarak gerçekleşti. Toplam arz edilen koltuk Km (AKK), Ocak-Şubat 2012 döneminde 13,2 milyar iken, 2013 yılının aynı döneminde yüzde 23 artarak 16,2 milyara ulaştı. AKK artışı iç hat uçuşlarda yüzde 14, dış hat uçuşlarda yüzde 24 oranında gerçekleşti.
KONMA SAYISI YÜZDE 22 ARTTI
Ücretli Yolcu Km (ÜYK), Ocak-Şubat 2012 döneminde 9,5 milyar iken, 2013 yılının aynı döneminde yüzde 31 artarak 12,4 milyara ulaştı. ÜYK artışı iç hat uçuşlarda yüzde 16, dış hat uçuşlarda yüzde 33 oranında gerçekleşti.
Konma Sayısı, Ocak-Şubat 2012 döneminde 41 bin 488 iken, 2013 yılının aynı döneminde yüzde 22 artışla 50 bin 533’e, uçulan nokta sayısı, Ocak-Şubat 2012 döneminde 189 iken, 2013 yılının aynı döneminde yüzde 16 artışla 219’a ve kargo-posta, Ocak-Şubat 2012 döneminde 62 bin 35 ton iken, 2013 yılının aynı döneminde yüzde 21 artışla 74 bin 935 tona yükseldi.
2012 KÂRI
THY’nin İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’na gönderdiği mali tablolara göre de 2012 yılında 1 milyar 133 milyon TL net kar etti. Şirketin 2011’deki net karı 19 milyon lira idi.
Hava yolu şirketi bir önceki yıla göre satışlarını yüzde 26 artışla 14,9 milyar TL’ye, esas faaliyet karını da yüzde 192 artışla 1 milyar 48 milyon TL’ye yüksletmeyi başardı. Önceki yıla oranla yüzde 20 artışla 39 milyon yolcu taşıyan THY, yolcu sayısı bakımından 2012 yılında Avrupa Havayolları Örgütü (AEA) üyeleri arasında üçüncü sıraya yükseldi. Aynı dönemde arz edilen koltuk kilometrede (AKK) yüzde 18, ücretli yolcu kilometrede (ÜYK) ise yüzde 26 artış sağlandı. AKK’daki artışa rağmen yolcu doluluk oranı 4,8 puan artarak yüzde 77,4 oldu.
Ortalama 6,6 olan filo yaşı ile dünyanın en genç ve dinamik fiolarından birine sahip THY’nin 2012 yılı sonu itibariyle uçak sayısı 159’u dar gövde, 36’sı geniş gövde ve 7’si kargo olmak üzere toplam 202’ye ulaştı.
2012 yılında açılan 32 dış hat nokta ile birlikte uçulan dış hat nokta sayısı 181’e ulaşırken, uçulan yabancı ülke sayısı da 96’ya yükseldi. İç hatlarla birlikte toplam uçuş noktası 2012 yılı sonu itibariyle 217’ye ulaşmış oldu. Böylece THY; dünyada en çok ülkeye uçan havayolu ünvanına da sahip oldu. Bunun yanında, 2011 yılındaki başarısını tekrar ederek 2012 yılında da Skytrax Dünya Havacılık Ödülleri kapsamında Avrupa’nın En İyi Havayolu seçildi.
TOPÇU: 2012 KOLAY BİR YIL DEĞİLDİ
Topçu yaptığı yazılı açıklamada, Türk Hava Yolları olarak gelişmeler ve başarılarla dolu bir yılı daha geride bıraktıklarını belirterek, "2012, uzun vadeli stratejimiz çerçevesinde konumlanmayı sürdürdüğümüz, büyümehamlemizi devam ettirdiğimiz ve paydaşlarımıza değer oluşturduğumuz bir yıl olarak sonuçlandı. Dünyanın genel konjonktürü ve havacılık endüstrisi açısından 2012, kolay bir yıl değildi" değerlendirmesinde bulundu.
Topçu açıklamasında şunları kaydetti:
Başta Avrupa olmak üzere, gelişmiş pazarlarda ekonomik tedirginliğin devam etmesi, yakıt fiyatlarının dalgalı ve göreceli olarak yüksek seyretmesi, 2012 yılını zorlu kılan faktörlerin başında gelmektedir. Diğer yandan, küresel krizin öncü şoklarını atlatan ve yapılanma sürecinde ilerleyen büyük ve orta ölçekli oyuncuların rekabetçiliğinin artması da 2012 boyunca marjlar ve rekabet yapısı üzerinde önemli etkiler oluşturdu.
Tüm bu gelişmeler karşısında Türk Hava Yolları olarak, ülkemizin "Türkiye 2023 Makro Vizyonu" çerçevesinde geliştirdiğimiz uzun vadeli stratejik planlamamız doğrultusunda güçlü ve etkin konumlanmamızı sürdürdük. 2012, geçmişten gelen kazanımlarımızı koruduğumuz, yeni kazanımlar ve değerler ortaya koyduğumuz bir yıl oldu.
Dünyada 20 milyona yakın yolcunun oylarıyla belirlenen Skytrax Ödülleri’nde, 2011 yılında olduğu gibi 2012’de "Avrupa’nın En iyi Havayolu", "Güney Avrupa’nın En iyi Havayolu" ve "En iyi Premium Koltuk" ödüllerine layık görüldük. Birçok yeni gelişmeye ve başarıya da imza attık. Finansal göstergelere bakıldığında 2012 yılını 14.9 Milyar TL ciro ile kapattığımız görülmektedir.
Finansal verilerin yanı sıra havacılık endüstrisinin temel göstergeleride 2012 performansımızı doğrular niteliktedir. 2011’de 32 milyon 650 bin olan yolcu sayımız, %20’lik bir artışla 39 milyon 45 bin kişiye yükseldi.
Oysa IATA’nın bu konudaki artış beklentisi 2012 için %5,3 civarındaydı. Bu performansımız, bizi AEA üyeleri arasında üçüncülük koltuğuna oturttu. Arz edilen koltuk kilometre değeri ise bir önceki yıla kıyasla %18 oranında artış göstererek 6 milyon 124 bine ulaştı. Kapasitedeki artışa karşın doluluk oranlarımız da gelişmeye devam etti ve 2012’yi bir önceki yıla oranla 5 puanlık artışla, %77,4’lik bir doluluk oranıyla tamamladık. Utilizasyon oranlarına bakıldığında da başarılı bir çizgi yakaladığımız net biçimde görülmektedir. Kiralık uçaklar dahil olmak üzere filomuzun utilizasyonu da %5 oranında artarak 12:12 olarak gerçekleşti.
Çok önem verdiğimiz bir diğer konu olan filo ve uçuş ağında da önemli kilometre taşlarını geride bıraktığımız bir yıl geçirdik. Doğal bir merkez olan istanbul’u tam anlamıyla bir hub yapma yolunda önemli adımlar attık. Filo büyüklüğü açısından 2011 yılını 179 uçakla kapatmıştık. 2012 sonunda bu sayıyı 202’ye taşımanın mutluluğunu yaşıyoruz.
Ortalama 6,6 olan filo yaşımızla dünyanın en genç ve dinamik filolarından birine sahibiz. Filomuza katılan yeni nesil uzun ve orta menzilli uçaklar, bir yandan dünyanın farklı noktalarına hizmet vermemizi sağlarken bir yandan da yakıt tasarrufu elde ederek operasyonel verimliliğimizi artırmamıza katkıda bulundu.
Kesintisiz gerçekleştirdiğimiz yatırımlar ile filomuzun güçlü yapısı, uçuş ağı ve pazar çeşitliliğinde önemli avantajlar sağlamamıza zemin hazırladı. Uçuş ağı stratejimizin temelini, gelişmiş ülkelerdeki varlığımızı güçlendirirken gelişmekte olan bölgelerde ana oyuncu olmak üzerine kurduk. Özellikle Afrika, Asya ve Ortadoğu gibi gelişmekte olan bölgelerde varlığımızı güçlendirdik. 2011 yılında toplamda 185 noktaya (150 dı? ve 35 iç hat) uçuş yaparken 2012 yılında toplam 217 noktaya (181 dı?, 36 iç hat) uçuş gerçekleştirdik.
Afrika’da 33 noktaya, Uzakdoğu’da 26 noktaya, AmerikaKıtası’nda 7 noktaya, Ortadoğu’da ise 32 noktaya uçuşlar düzenler hale geldik.Tüm bu yatırımlarımız ve gelişmeler Türk Hava Yolları’nı dünyanın en fazla ülkesine uçan havayolu konumuna yükseltti. Ayrıca bir merkezden en fazla destinasyona uçan ikinci havayolu ve uçuş ağı büyüklüğü bakımından dünyanın 5. havayolu olduk. Özellikle gelişmekte olan pazarlara yönelik odaklanmamız, ekonomik olduğu kadar sosyal sonuçlar da ortaya koydu.
O ülkelerin dünyayla bağlantısını sağlamak, bu bölgedeki insanları ekonomik ve sosyal açıdan küresel dünyanın bir parçası haline getirmek, sosyal sorumluluk açısından da önemli kazanımlar edinmemizi sağladı. Tüm bu yatırımlar sayesinde dıştan dışa transfer yolcu sayımızı %44’lük artışla 9 milyona çıkardık.
IATA verilerine göre 2016 yılına dek uluslararası yolcu sayısında 331 milyonluk bir artış olacağı öngörülmektedir. Bu artışın ana eksenleri, gelişmekte olan ülkelerden geçecektir. Gerek transfer yolculara yönelik stratejimiz gerekse uçuş ağı ve coğrafi konumlanmamızın meyvelerini bu potansiyelden güçlü biçimde faydalanarak toplayacağımıza inanıyorum.
Türk Hava Yolları olarak 2012 yılında da inovatif yaklaşımımızı da sürdürdük. Sunduğumuz "Business Class Kabin Konsepti" birçok havayolunun First Class kabinlerini geride bırakacak kadar konforlu. Ayrıca, ikram konusundaki çeşitliliğimiz ve hizmet kalitemiz de yolcularımızın beklentilerini aşabilmemize zemin hazırladı.
Büyük ilgi gören dış hatlar yolcu salonumuz Lounge istanbul’un konseptini yurt dışına da taşımaya karar verdik.Benzer konseptteki ilk salonumuzu, 2013 yılı içerisinde Moskova’da açmayı planlıyoruz. Teknolojik alanda da inovasyonlarımız devam etti. Uzun uçuşlarda kabin içinde internet hizmeti, canlı maç yayını gibi birçok yeniliğe imza attık.
Ayrıca operasyonel alanlarda da inovatif çözümler ortaya koyduk. ilk etabı tamamlanan ve alanında dünya çapında bir proje olan SAP Sistemi entegrasyonuyla raporlamadan maliyet kontrolüne dek birçok alanda ciddi verimlilik sağladık. İştiraklerimiz de yaptıkları işbirlikleri ve teknik taraftaki yeteneklerini artırıcı kazanımları ile 2012’de inovasyon kültürümüze önemli ölçüde katkıda bulundular.
Marka ve konumlanma alanında da verimli bir yıl geçirdik. "Globally Yours" sloganı etrafında şekillenen ve özellikle uluslararası kitleyi hedefleyen reklam ve sponsorluk çalışmalarımız büyük ses getirdi. Spordan sanata, müzikten sosyal aktivitelere kadar birçok alanda sponsorluk gerçekleştirerek topluma sağladığımız katkıyı en üst boyuta taşımayı ve markamızı etkin biçimde konumlandırmayı sürdürdük.
Bugün, Türk Hava Yolları markamız dünyanın her yerinde "prestij" ve "sıcaklık" ile anılan bir marka olarak konumlanmaktadır. Bir yandan bu yatırımları, büyümeyi ve gelişmeyi gerçekleştirirken diğer yandan gelir artışı sağlamamız ve özellikle de karlılığımızı artırmamız, Ortaklığımızın finansal ve stratejik anlamda ne kadar sağlıklı olduğunun ve ne kadar etkin konumlandığının önemli bir göstergesidir.
IATA beklentilerine göre, 2016 yılına dek olumlu ve gelişmelere açık bir küresel pazar yapısı söz konusu olacaktır. Buna, ülkemizin son yıllarda yakaladığı inanılmaz ekonomik performansı sürdürme kararlılığı eklendiğinde, karşımızdaki fırsatın boyutu daha da açık bir şekilde ortaya çıkmaktadır.
Türk Hava Yolları olarak bu pazarda sağlıklı büyümeye, değer oluşturmaya ve fırsatları değerlendirmeye hazırız. 2012’de gösterdiğimiz büyümeyi, 2013 yılında daha ileriye taşımaya kararlı olduğumuzun altını bir kez daha çizmek isterim.
