Boeing 2025’te Güven ve İtibarını Yeniden İnşa Etmeyi Hedefliyor
Boeing, 2024 yılında yaşadığı güvenlik sorunları, işçi grevleri ve genel zorlukların ardından, 2025 yılında kendini yeniden yapılandırmayı hedeflemektedir. Eylül ayında yaşanan makinist grevinin sona ermesiyle birlikte, şirket yıl sonuna doğru 737 MAX üretimine yeniden başlamıştır. Yeni CEO Kelly Ortberg liderliğinde, Boeing 2025’e daha güçlü bir başlangıç yapmayı planlamaktadır.
Güven ve İtibarın Yeniden Kazanılması
Alaska Airlines’ın 737 MAX modelinde yaşanan kapı tıpası patlaması, Boeing’in üretim kalitesi konusundaki sorunlarını daha da belirgin hale getirmiştir. Şirket, 787 Dreamliner ve 737 MAX modellerindeki kalite kontrol problemleri nedeniyle uzun süredir eleştirilmektedir. 2024 yılında tedarik zincirini güçlendirmek amacıyla Spirit Aerosystems’i geri satın almıştır. Ancak, Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından uygulanan üretim sınırlamaları nedeniyle, 737 üretim hızını artırmak için regülatörlerin onayını beklemektedir.
2025 yılında Boeing’in, güvenlik iyileştirmeleri konusunda daha şeffaf ve açık bir iletişim benimsemesi beklenmektedir. FAA, müşteriler ve global regülatörlerle iş birliğini sürdürerek uyumluluğu sağlamayı ve güveni yeniden inşa etmeyi amaçlamaktadır. Ayrıca, işten çıkarmalar ve grevlerin ardından çalışanlarının güvenini yeniden kazanmak için olay raporlamasında daha şeffaf bir kültür oluşturmayı hedeflemektedir.
Finansal İstikrarın Sağlanması
Kalite kontrol sorunları ve işçi anlaşmazlıkları, Boeing’i finansal olarak zor bir duruma sokmuştur. Ekim 2024’te şirket, üçüncü çeyrek için 5 milyar dolarlık zarar bildirmiş ve iş gücünde %10’luk bir kesinti yaparak yaklaşık 17.000 çalışanını işten çıkarma planını açıklamıştır. Şirket, 737 MAX üretimini aylık 38 uçağa çıkararak nakit akışını dengelemeyi hedeflemektedir. Ancak, bu hedefe ulaşmak için kalite ve güvenlik odaklı bir yaklaşım benimsemesi gerekmektedir.
Kalite kontrol çabaları, işten çıkarmaların etkisini azaltmak için bazı süreçlerin sadeleştirilmesini içerecektir. Boeing, birikmiş uçaklarını teslim ederek mali durumunu dengelemeyi ve 2025 yılında yeni savunma ihaleleri için çaba göstermeyi planlamaktadır. Ancak, 777X modelinin teslimatının 2026 yılına ertelenmesi, önemli bir gelir kaynağının bir yıl daha gecikmesine neden olacaktır.
2025 Yılındaki Zorluklar
Boeing, 2025 yılında aşağıdaki zorluklarla karşılaşmaya devam edecektir:
- Tedarik Zinciri Sorunları: Pandeminin etkileri, hammadde sıkıntıları ve nakliye sorunları nedeniyle tedarik zinciri hala tam olarak istikrara kavuşmamıştır. Bu durum, hem Boeing hem de Airbus’ın teslimatlarında gecikmelere neden olmaktadır.
- Airbus ile Rekabet: 777X’in gecikmesi ve MAX 10 ile 7 modellerinin sertifikasyon sürecinin uzaması, Boeing’in ürün yelpazesinde boşluklar oluşturmuştur. Bu durum, Airbus’ın A350 ve A321neo modelleriyle pazar payını artırmasına olanak tanımaktadır.
- Regülatör Denetimi: FAA, Boeing’i yakından izlemeye devam etmektedir. Şirketin, gerekli değişiklikleri yaparak güveni yeniden inşa etmesi ve üretim hızını artırabilmesi için regülatörlerin onayını alması gerekmektedir.
Son yıllarda Boeing, çeşitli zorluklarla karşılaşmıştır. 2025 yılında, şirketin bu zorlukların üstesinden gelerek yeniden yükselişe geçmesi beklenmektedir.
