İstanbul İstanbul Atatürk Havaalanı ‘ndan Tiran’a 2 Mayıs 2015 tarihinde uçacak THY’nin TK1077 sefer sayılı uçağı, kalkış için hazırlıklarını yapıyordu. Pilotlar kokpitte kontrollerini tamamladı. Bütün yolcu ve kargonun alınmasının peşinden uçağın kapısı kapatıldı. Motor çalıştırmak için geri itme (push back) işlemi başlayacağı sırada uçağın altından bir ses gelmeye start verdi .
Pilotlar titizlikle sesi dinlerken gürültünün uçağın altında mevcut bulunan kargo bölümünden geldiğini fark ettiler. Hemen işlemler durduruldu ve yer ekiplerine haber verildi. Kargo kapağı açıldığında bir işçinin orada unutulduğu ve üzerine kapının kilitlendiği anlaşıldı .
Kaptan pilotun dikkati
Olay Kaptan Pilotun diğer pilot dostlarıyla yaşananı e-posta suretiyle paylaşması sayesinde anlaşıldı . Kaptan Pilot, e-posta ile şunları yazdı:
"Kargo kapısı açıldığında içerisinden korkudan perişan olmuş kıpkırmızı renk almış bir personel indi ve birkaç dakika kendine gelemedi. Böylece endişe ettiğim ve aşağıda görev uygulayanlara güvenimi kaybettiğim için ‘Kargoları açın, içeri seslenin, içeride kalan kimse var mı, tekrar bakın’ diye kapıları tekrardan açtırdım…
Bu da olabiliyormuş diyerek bu olayı sizinle paylaşıyorum. Demek ki onca şeyin içinde kargo kapıları kapandıktan akabinde kargodan gelebilecek sesleri de dinlememiz gerekecek. Elbette oradaki kişi duvarlara ve tavana kuvvetlice vurup da kendini duyurabilirse"
Kargodaki işi
Yolcu uçakları havalandığında kargo bölümündeki ısı çok fazla çok düşebiliyor. Burada unutulup yaşamını kaybeden işçiler yer alıyor . Normalde bir yolcu uçağı 10 bin metrede uçarken dış sıcaklık -55 ila -64 santigrat derece arasında değişiyor. Uçağın yüzeyi ise sürtünme ile oluşan sıcaklık sebebiyle sadece 15 ila 20 derece demek oluyor ki -35 ila -30 santigrat derece arasında. Kargo bölümündeki sıcaklık ise +8 santigrat derece. İstenirse bu ısı, +12 santigrat dereceye kadar çıkartılabiliyor. Şayet soğuk tutulması lazım gelen bir kargo varsa, kokpitten ayarlanarak ısı +2 santigrat dereceye kadar düşürülüyor. Uzmanlar bir insanın uzun zaman bu sıcaklığa dayanamayacağına önem arz ediyor . Kargo bölümündeki basınç ise yolcuların oturduğu kabin ile aynı. Ortalama 6 ila 8 psi basınç değeri tutturuluyor.
En son olay, geçtiğimiz ay Alaska Havayolları’nda meydana gelmişti. Uçak Seattle’dan kargo bölümünde unutulan işçi ile havalanmış, havada gelen sesler üzerine pilotlar geri dönmüştü.
