Rus hükümeti Sukhoti ve İtalyan Alenia ile birlikte geliştirilen Süperjet 100 modelinden sonra MS-21 adını verdiği, koltuk kapasitesi 150-212 arasında değişen yeni bir yolcu uçağı geliştiriyor. 2016 yılında hizmete girmesi beklenen uçağın üretim programı için Rusya 8 milyar dolar ayıracak. Yeni uçakta Pratt & Whitney imalatı PW1000G motorları kullanılacak.
Kompozit malzemeden üretilecek uçağın ilk tasarımlarında oran yüzde 33 olarak hesaplanırken 2015 yılında kanatların da kompozit olması ile yüzde 40-45’e çıkacak. Mart 2008’de imzalanan bir anlaşma ile uçağın kanat tasarım ve üretimi Sukhoi Sivil Havacılık Şirketi tarafından yapılacak.
20 Ağustos 2009’da MS-21’in tedarik sistemleri için Hamilton Sundstrand ve Irkut arasında 2,3 milyar dolar değerinde anlaşma imzalandı. MS-21’in ilk uçuşunu 2014 yapması, teslimatına ise 2016 yılında başlanması planlanıyor. Üç farklı modelde üretilecek olan uçağın menzili 5 bin ila 6350 km. arasında değişecek. MS-21-100, 130, MS-21-300, 180, MS-21-400 ise 210 yolcu taşıyacak.
MS-21’in üretiminde Irkut’un yanısıra Rusya’nın köklü havacılık şirketleri Ilyushin, Sukhoi, Tupolev ve Yakovlev’de görev alıyor. Yakovlev Yak-242’nin geliştirilmiş versiyonu olacak uçak Tupolev Tu-154 ve Tupolev Tu-204/214’ün yerini alacak.
Rusya, yeni uçağın Boeing 737 ve Airbus A320’den yüzde 10-15 daha verimli olacağını iddi ediyor. MS-21 aynı sınıftaki 55 milyon dolarlık Boeing 737-700’den 20 milyon dolar daha ucuz olacak.
Rusya’nın en önemli havacılık şirketi Sukhoi halen Superjet 100 adını verdiği 96 koltuklu uçak üretiyor. Şirket, 110-130 arası yolcu taşıyabilecek iki farklı model üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Aeroflot, S-7 ve Sibir gibi Rus havayollarının birçoğu filolarındaki IL-86 ve Tu-154 tipi uçakları 2012’den itibaren emekliye ayrılacak.
Habertürk
