Meydana gelen çatlak nedeniyle uçak 02.30 sularında İstanbul Atatürk Havalimanı’na zorunlu iniş yaptı.
Uçağın çatlayan camı tamir edilmesi için hangara alınırken, yolcularını havalimanında mahsur etmek istemeyen TYH yetkilileri ise yolcularını otele yolladı.
Kokpit camı tamir edildikten sonra uçak yaklaşık 8 saatlik rötar sonrasında 09.00’te tekrar havalanarak Beijing’e hareket etti.
Yetkililere göre, yaklaşık 5 santimetre kalınlığındaki 7 ayrı katmandan oluşan ‘windshield’ olarak bilinen kokpit camının gökyüzündeki ısı farkından dolayı çatladığı tahmin edilirken, kokpit camının çatlaması olayının ise havacılıkta sık rastlanan bir olay olduğu bildirildi.
Pekin uçağının kokpit camı çatladı
