Türk Hava Yolları’nın gelişmesine paralel olarak özel havayolu şirketleri de aynı hızla büyüyor. Pegasus ve Atlasjet şu sıralarda farklı ülkelerde operasyon hazırlığı içindeler. Pegasus, bu alandaki ilk adımını atarak Orta Asya’nın unutulmuş ülkesi Kırgızistan’ı seçti. Kırgızistan devlet havayolu şirketi Manas Air’in yüzde 49 hissesini alan Pegasus, ülkeye ilk uçuşlarını da başlattı. Pegasus’un hedefi Bişkek üzerinden Uzak Asya’ya da uçmak…
Bir başka operasyonu ise Atlasjet yürütüyor. Hatta Atlasjet’in bu alandaki çalışmasına birkaç yıl önce başladı. Devlet yetkilileriyle görüşen Atlasjet’in hedefindeki şirket Kırgız Air. Bu şirketle ortak uçuş yapmak için görüşmelerini sürdüren Atlasjet henüz sonuca ulaşamadı ancak kısa süre içinde anlaşmanın sağlanması bekleniyor.
Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı Manas Air hisselerinin satın alınmasıyla ilgili "Kırgızistan’ı seçtik çünkü Orta Asya’nın göbeğinde, havaalanı çok müsait ve önümüzdeki yıl ABD’lilerin ayrılmasıyla kapasitesi daha da artacak. Kırgızistan’ı Avrupa, Ortadoğu, Rusya ve Doğu Asya’ya bağlamak istiyoruz" demişti.
ANA HEDEF UZAKDOĞU
Pegasus’un ana hedefi İstanbul-Bişkek uçuşlarından daha çok Asya ve Uzakdoğu. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün karşılıklı anlaşmaları gereği özel havayolu şirketleri istedikleri ülkeye, kente istedikleri zaman uçamıyor. Bu nedenle son dönemde artan Uzakdoğu talebine yanıt veremiyorlar. Örneğin Çin’in başkenti Pekin’e sadece Türk Hava Yolları’nın Air China ile ortak düzenlediği seferlerle ulaşmak mümkün. Ancak bilet bulabilmek için aylar öncesinden programınızı netleştirmek ve biletinizi almak zorundasınız. Özellikle aktarmalı yolcuların artmasıyla Türkler bilet bulmakta zorluk yaşıyor. İşte bu engeli aşmak isteyen Pegasus, bir süre sonra Bişkek duraklı Uzakdoğu seferlerine başlayacak. Şirketin hedefi İstanbul’dan kalkın Bişkek’te kısa bir süre mola veren uçağın buradan da yolcu alıp Pekin, Seul, Hong Kong gibi büyük kentlere gitmesi. Zaten Kırgız tarafıyla da yapılan anlaşmalarda diğer ülkelere uçuş maddesi de kabul edilmişti.
THY DE SEFER SAYISINI ARTIRMAK İSTİYOR
Atlajet Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy, nisan ayında Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın Bişkek ziyaretinde işadamları heyetindeydi. Heyette Pegasus’u temsilen Emine Sabancı Kamışlı da yer almıştı. Bu ziyaret sırasında karşılıklı uçak seferleri, iki Türk şirketinin Kırgızistan hedefleri de konuşuldu. Heyette yer alan Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı ve aynı zamanda THY Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Büyükekşi de THY’nin Bişkek seferlerini artırmak için girişimlerde bulunduğu söyledi.
AKŞAM’a konuşan Atlasjet Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy "Kırgızistan’da bir operasyonumuz olacak. Çalışmalarımız sürüyor ancak hedefimiz İstanbul-Bişkek uçuşları değilî dedi. Bu pazardaki arz talep dengesinin oturduğunu belirten Ersoy, ìİç seferlerin yanı sıra çevre ülkelere olan uçuşları daha önemsiyoruz" dedi.
5 MİLYON KİŞİ YAŞIYOR
Kırgızitan’ın nüfusu 5 milyon kişi. Kuzeyinde Kazakistan, batısında Özbekistan, güneyinde ise Tacikistan ve Çin bulunuyor. Sovyetler döneminde turizm merkezi olan Kırgızistan’a hâlâ bu bölgeden çok sayıda turist geliyor. Batılılar madencilik açısından zengin olan Kırgızistan’ın coğrafyası İsviçre’ye benzetiliyor.
AVRUPA’NIN KARA LİSTESİNDE
Ülkeyi cazip kılan konulardan biri de Kırgızistan’a ait havayollarının Avrupa’ya uçma yasağının olması. Avrupa Birliği güvenlik gerekçesiyle Kırgız uçaklarının kıtaya uçmasına izin vermiyor. Bu nedenle Türk şirketleri bölgenin bakir potansiyelini kullanmak istiyor.
ATLAS IRAK VE SUDAN’DA LİSANS ALDI
Atlajet’in yurtdışındaki tek operasyonu Bişkek değil. Şirket, Güney Sudan ve Kuzey Irak’ta da havayolu şirketi kurmak için lisans aldı. Şirketi orta vadeli hedefini 6 ülke olarak belirlemiş durumda. Güney Sudan’da yıl içinde ilk etapta iki uçak alarak operasyona başlayacak olan Atlasjet, Kuzey Irak’ta da siyasi sorunların azalmasını bekliyor.
DÜNYA ŞAMPİYONU: THY
Dünyada en çok ülkeye uçan ve üst üste ‘Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi’ seçilen Türk Hava Yolları, 99 ülkede uçuyor. Uçuş ağına 223. nokta olarak en son Friedrichshafen’ı da katan THY, Avrupa’daki krize rağmen, büyümesiyle de tüm dünyanın dikkatini çekmişti. Tarihin en büyük uçak siparişleriyle de havacılık sektörüne damga vuran Türk Hava Yolları Ocak-Mart 2012 döneminde 8 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2013 yılının aynı döneminde %26 artışla 10 milyon’a ulaştırdı. Yolcu sayısındaki artış iç hatlarda %16, dış hatlarda %33 oranında gerçekleştirdi.
SİPARİŞLER DE TAMAM
Şirketler, yurtdışı operasyonuna uzun zamandır hazırlanıyor. Bir yandan anlaşmaları yaparken diğer yandan da altyapılarını güçlendiriyorlar. Bu noktada uçak siparişleri de dikkat çekiyor. Atlasjet, 2011’de 10’u kesin, 5’i opsiyonlu olmak üzere toplam 15 adet CS300 tipi yolcu uçağı için Bombardier ile anlaştı. 10 adet uçağın toplam değeri 776 milyon dolar.
PEGASUS ise 100 uçak sipariş ederek rekora imza attı. Şirket, Airbus’la 25’i opsiyonlu, 75’i kesin olmak üzere toplam 100 Airbus A320neo ailesi uçak için anlaştı. Kesin sipariş verilen 75 adet uçağın 58 adedi A320neo, 17’si A321neo olacak. Pegasus’un siparişi Avrupa’dan ‘neo’ ailesi için gelen en büyük ikinci sipariş özelliğini taşıyor.
