Küresel Havacılıkta dengeler değişiyor. Geri sayım başladı.
Kıtaların demografik yapıları ve yeni küresel dizaynı stratejik olarak analiz etmek küresel havayollarına harika bir gelecek veya hüzünlü bir sonuç oluşturacaktır. Bu durumda BM ve IHME Nüfus Tahminleri baktığımızda: BM’ye göre, dünya nüfusu yıllar içinde istikrarlı bir şekilde artmaya hazırlanıyor.
- 2030: 8,5 milyar
- 2050: 9,7 milyar
- 2100: 10,9 milyar
Ve 2100 yılına kadar, dünyanın dörtte birinden fazlası veya yaklaşık 2,37 milyarı 65 yaş ve üzerinde olacak. 2050 Yılına kadar ön plana çıkacak top 10 ülkeler ve tahmini nüfuslar şöyle;
Covid-19 öncesi veriler: Çin: 1.04 Milyar, Hindistan: 1.38 Milyar, Amerika: 325 Milyon, Endonezya: 258 Milyon, Pakistan: 214 Milyon, Brezilya: 212 Milyon, Nigerya: 206 Milyon, Bangladeş: 157 Milyon, Rusya: 146 Milyon, Japonya: 128 Milyon Covid-19 öncesi veriler:
2100 yılına doğru – (Top 10):
- Hindistan: 1.09 Milyar
- Nigerya: 791 Milyon
- Çin: 732 Milyon
- Amerika: 336 Milyon
- Pakistan: 248 Milyon
- Congo DC: 246 Milyon
- Endonezya: 229 Milyon
- Etiyopya: 223 Milyon
- Mısır: 199 Milyon
- Tanzanya: 186 Milyon
Hem Hindistan’ın hem de Çin’in nüfusu yüzyılın ortalarından sonra daralmaya başlayacak ve Çin’in toplam nüfusunun 2100 yılına kadar neredeyse yarı yarıya azalarak 732 milyona düşeceği tahmin ediliyor. Nijerya liderliğindeki Sahra Altı Afrika, yüzyılın sonuna kadar büyümeye devam edecek tek bölge. Aslında, nüfus sayısı bakımından dünyanın ilk 10 ülkesinden dördü Sahra Altı Afrika’da yer alacak.
Gelecekteki nüfus sayımı nasıl olursa olsun, Kıtaların, ülkelerin ve küresel havacılık endüstrisinin önümüzdeki on yıllarda önemli bir dönüşüm ve değişim geçireceği aşikar.
2021 Havayolu Marka Değerleri (Top 10):
- Delta: $5,770M
- American Airlines: $5,336M
- United Airlines: $5,003M
- Emirates: $4,669M
- Southwest Airlines: $3,971M
- Air China: $2,880M
- China Southern: $2,601M
- China Eastern: $2,171M
- Air Canada: $2,169M
- British Airways: $2,092M
** Küresel dengelerin değişmesi neticesinde tahminen 2035 yılı sonrası Asya veya Afrika kıtasından yeni havayolu ittifak merkezlerin kuruluşu/birleşimi söz konusu olabilir. Amerika Hava Yolları marka üstünlüğünü muhtemelen bu kıtalara devredecektir.
Havayolu İttifakları – Network 2022:
- Star Alliance: 26 üye Havayolu – 1.300 varış noktası
- Sky Team: 19 üye Havayolu – 1.036 varış noktası
- Oneworld: 15 üye Havayolu – 1.000 varış noktası
** Hava Yolu İttifaklarına talepler artacak, ittifaklar içinde ciddi değişim ve dönüşümler yaşanacak. Kim bilir belkide Asya Merkezli yeni rakip ittifaklar oluşacaktır. Ama gerçek şu ki; 2025 yılı sonrasında Low Cost Taşıyıcılar yavaş yavaş güçlerini kaybedeceklerdir. Bu arada Türk Hava Yolları bir Star Alliance üyesidir.
Dünya Nüfus dağılışını etkileyen faktörler:
- Doğal Faktörler (Fiziki): – Yeryüzü şekilleri (Dağların uzanış yönü, Eğim, Bakı, Yükselti, İklim Ve Yağış ve sıcaklık (Su kaynakları, Kara ve denizlerin dağılışı, Jeolojik yapı ve toprak çeşitleri, Bitki örtüsü
- Beşeri Faktörler: – Bilim ve teknolojideki gelişmeler – İç ve dış göçler – Ulaşım – Ekonomi (Turizm, Sanayi, Ticaret, Tarım, Hayvancılık, Madencilik, Ormancılık v.s)
** Yakın gelecekte yüksek ihtimal Fiziki ve beşeri nedenlerden ötürü bir çok havayolu ya iflas edecek ya da hızlıca düşüşe geçecektir.
Ayrıca GSYİH’ye göre 2035’te en büyük 100 şehir:
Çin şehirlerinin GSYİH’sı, 2035 yılına kadar Avrupa ve Kuzey Amerika’nın kentsel ekonomilerini ikiye katlayacak ve geride bırakacak: New York, Tokyo, Londra ve Latin Amerika dünyanın kentsel süper güçleri olarak kalacak. Paris’in ilk 5 şehirden çıkması ve yerini Şanghay ve Pekin’e bırakması bekleniyor.
- Çin: 34 şehir
- Kuzey Amerika: 28 şehir
- Asya: 15 şehir
- Avrupa: 12 şehir
- Orta Doğu: 4 şehir
- Hindistan: 3 şehir
- Latin Amerika: 3 şehir
- Afrika: 1 şehir
Sonuç olarak bazı anekdotlarımız şöyle;
- Küresel Havacılık endüstrisinde stratejiler 2025 – 2035 – 2050 – 2075 ve 2100 yılına göre kısa – orta ve uzun dönemler şeklinde planlanmalıdır.
- Küresel Havacılık endüstrisinde 2035 yılına kadar Amerika ve Avrupa ülkeleri popülerliğini korurken 2035 yılı sonrası popülerliği,nüfusunu ve kapitalini ciddi anlamda kaybedecektir.
- Küresel Havacılık endüstrisinde özellikle Dünya nüfusunun kıtasal değişimi (Fiziki ve beşeri nedenlerden ötürü) ciddi önem arz etmektedir. Bu değişim ve dönüşüm havayolları için dikkatle stratejik analiz çerçevesinde incelenmeli ve masaya yatırılmalıdır. Küresel değişime ayak uyduramayan havayolları ve havacılık endüstrisi için hazin sonuçlar kaçınılmaz olabilir.
- Havayolu Marka değer sıralaması 2035 sonrası kıta değiştirecek ve uzak doğu – Asya havayolları (Çin havayolları …) ilk sıralar da yerini alacaktır.
- 2050 sonrası Dünya nüfusunun kıtasal değişimi %60 oranında tamamlandığında Çin, Hindistan, Pakistan, Endonezya ve Afrika ülkeleri Havayolları için en popüler uçuş merkezleri olacak. Afrika ülkeleri geleceğin Amerikası olacak gibi gözükmektedir.
- Dünyanın en popüler kapital şehirleri 2050 sonrası hızlı değişim ve dönüşümle uzak doğu – asya kıtaları ile yer değiştirecektir.
- Küresel nüfus ve kapital dengelerinin değişimi sonrası 2035 yılına doğru havayolu ittifakları arasında ciddi değişim, dönüşüm (Star Alliance, Sky Team, Oneworld) ve en büyük olma yarışı başlayabilir.
Küresel anlamda belirtilen yıllarda oluşacak büyük kırılmalara havacılık endüstrisi ve özellikle havayolları hazır olmalıdır. Küresel kapital değişimler, demografik değişimler tamamlanmadan hazırlıklı olmak tüm havacılık endüstrisi için öncelikli ve önemli hususlardır.
Araştırmaları daha geniş ve farklı persfektiften ele almak mümkün. Lakin öncelikli konumuz yazımızın sıkıcı ve anlaşılamaz olmaması. Geniş persfektiften konuyu araştırmayı ve konuya bakmayı siz değerli okuyucularımıza bırakıyoruz.
Şen ve esen kalınız.
Saygılarımla.
