KRICT’ten Çığır Açan Başarı: Çöp Gazından Günde 100 kg Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Üretildi
Küresel havacılık sektörünün karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik arayışları hız kazanırken, Korea Research Institute of Chemical Technology (KRICT) öncülüğünde yürütülen yeni bir araştırma, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretiminde önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor. KRICT ile EN2CORE Technology iş birliğiyle geliştirilen entegre süreç sayesinde, depolama sahalarından elde edilen çöp gazı kullanılarak günde 100 kilogram SAF üretimi başarıyla gerçekleştirildi.
Mevcut SAF üretimi büyük ölçüde kullanılmış yemeklik yağlara dayanırken, bu hammaddenin sınırlı olması ve biyodizel gibi farklı alanlarda da kullanılması maliyetleri yükseltiyor. Buna karşın, gıda atıkları ve hayvansal atıklardan oluşan çöp gazı, daha bol ve düşük maliyetli bir kaynak olarak öne çıkıyor. Bu çalışma, Güney Kore’de çöp gazını ana hammadde olarak kullanan ilk havacılık yakıtı üretim demonstrasyonu olma özelliğini taşıyor.
Araştırma kapsamında, çöp gazından havacılık yakıtı üretiminin önündeki iki temel engel aşıldı: gazın saflaştırılması ve gaz fazından sıvı yakıta dönüşüm verimliliğinin artırılması. EN2CORE Technology tarafından yürütülen ön süreçte, depolama sahalarından toplanan çöp gazı arıtılarak fazla karbondioksitten ayrıştırıldı ve plazma reforming teknolojisiyle sentez gazına (CO ve H₂) dönüştürüldü. Ardından bu gaz, KRICT tarafından geliştirilen sistemlere aktarıldı.
KRICT, sentez gazını sıvı yakıta dönüştürmek için Fischer–Tropsch sürecini kullandı. Zeolit ve kobalt bazlı katalizörlerin birlikte kullanılmasıyla, katı yan ürünler yerine sıvı yakıt oluşumunun seçiciliği %75’in üzerine çıkarıldı. Sürecin en kritik yeniliklerinden biri ise mikrokanal reaktör teknolojisi oldu. Bu reaktör yapısı, yüksek ısıyı hızlı şekilde uzaklaştırarak katalizör hasarını önledi ve sistemin kararlılığını artırdı. Modüler tasarım sayesinde tesis kapasitesinin, yalnızca yeni modüller eklenerek büyütülebilmesi mümkün hâle geldi.
Demonstrasyon amacıyla Daegu’nun Dalseong-gun bölgesindeki bir depolama sahasında kurulan pilot tesis, yaklaşık 100 metrekarelik kompakt bir alanda faaliyet gösteriyor. Bu ölçek, SAF üretiminin yalnızca büyük ve merkezi rafinerilerle sınırlı kalmayıp, yerel atık tesislerinde ve küçük ölçekli sahalarda da mümkün olabileceğini ortaya koyuyor.
Çalışma, günlük yaşamdan kaynaklanan atık gazların yüksek katma değerli havacılık yakıtına dönüştürülebileceğini göstererek, karbon nötrlüğü ve döngüsel ekonomi hedeflerine doğrudan katkı sunuyor. Geliştirilen katalizör teknolojileri, ACS Catalysis ve Fuel dergilerinde yayımlanarak bilimsel geçerliliğini de ortaya koydu.
Bu gelişme, Güney Kore’nin SAF alanındaki rekabet gücünü artırırken, havacılık sektöründe merkezi olmayan, yerel ve ölçeklenebilir SAF üretim modellerinin önünü açabilecek stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.
