Gulf Air havayollarının son durumu içler acısı. Bahreyn kraliyet ailesine ait ünlü havayolu şirketini başarılarla dolu geçmişi de kurtaramayacak. Bahreyn milli havayolu şirketini kurtarmak için şimdi Bahreyn parlamentosu devreye girdi. Ancak ödenmesi gereken mali destek çok yüksek.
Özel yatırımcıların ve bankaların ilgi göstermemesi üzerine Bahreyn devletinin kurtarma paketini kendisi finanse etmesi gerekiyor. Ancak 1,7 milyar Bahreyn Dirhem’i (3,6 milyar Euro), petrol zengini emirliği bile düşündürüyor. Mart ortasında Bahreyn parlamentosuna verilen raporda, havayolu şirketindeki çarpıklıklara yer verildi.
Sıradan bir sekretere aylık 19.000 dolar maaş
Raporda havayolu şirketinin ‘israflı’ tutumu eleştiriliyor. Aşırı yüksek maaşların yanı sıra yolsuzluklara ve adam kayırmalara dikkat çekilirken, bunların önüne geçilmedikçe her türlü yardım paketinin ancak geçici bir etkisi olabileceğinin altı çiziliyor.
Bunlara örnek olarak büroda çalışan ve özel eğitimi olmayan bir sekreterin bile aylık net 19.000 dolar maaş aldığı gösteriliyor ve “Bu rakamlarla uluslararası şirketlerle rekabet edilmesi mümkün değil” deniyor.
Bahreyn Parlamentosu üyesi Halit Al Maskati, ‘Trade Arabia’ gazetesine verdiği demeçte, “Şirketin yeniden yapılandırılması konusunda herkes hemfikir. Ancak bu finansal desteği vermemiz de zaruridir. Zira Gulf Air, Bahreyn ekonomisinin bel kemiğidir“ diyor.
Aynı zamanda parlamentonun ‘Gulf Air Komisyonu’ üyesi olan Al Maskati, mevcut 1.800 olan çalışan sayısını gerçekçi hesaplamalara yarıya kadar indirmelerinin mümkün olduğunu, kapasite küçültmenin ve güzergahlarda tasarrufa gidilebileceğini belirtti. Gulf Air, daha iki ay önce Şam, Atina ve Kuala Lumpur seferlerini programdan çıkarmıştı. Yeni kesintiler bekleniyor.
Komisyon tarafından Parlamentoya sunulan rapora göre, Golf Air 2011 yılında 405 milyon Euro net zarar kaydetmiş. Bu önlemler gerçekleşirse, aynı şirketin 2012 zararı önce 200 milyon Euro ve daha sonra sıfıra inmesi öngörülüyor.
