Teklife göre 2012 yılından itibaren Avrupa Birliği’ne inen havayolları, karbondioksit salınımlarını 2004-2006 arası ortalamalarının yüzde 97’siyle, 2013’te ise yüzde 95’i ile sınırlandırması gerekiyor. Bu sınırlandırmanın da devamlı büyüyen Körfezli havayollarına milyarlarca dolara malolacağı ifade ediliyor.
Teklif ile kirliliğin 2020 yılına kadar yüzde 5 azaltılması hedefleniyor. Sınırı aşan havayollarına her bir ton karbondioksit başına 100 avroya kadar ceza kesilmesi öngörülüyor. Kendilerine verilen karbondioksit limitini kullanmayan havayolları, kalan miktarı diğer havayollarına satabilecek.
Etihad Havayolları Çevre Başkanı Linden Coppell, ton başına 60 avrodan hesaplandığında emisyon programına uymanın maliyetinin 2020 yılına kadar 719 milyon doları bulabileceğini ifade etti. Yetkili, bu miktarın hesaplanmasında Etihad’ın önümüzdeki 10 yılda Avrupa içinde büyümesi ve karbondioksit maliyetinin gözönünde bulundurulduğunu belirtti.
ABD’li havayolları da teklif edilen programa sert tepki verdi. Amerikan Hava Taşımacılık Derneği, programın kanuna aykırı olduğunu ve yürürlüğe koyulduğu takdirde endüstrinin büyümesini engelleyeceğini iddia etti. Programın ABD’li havayollarına maliyeti 2020’ye kadar 3 milyar doları bulacak.
Endüstri uzmanları da zaten artan rekabet ve yüksek petrol fiyatları dolayısıyla zor durumda olan havayollarına yeni program ile ek yük getirileceğini ifade etti.
