Yılbaşındaki isim değişikliği aslında her şeyi açıkça ortaya koymuştu. Şu ana dek EADS olan adını Airbus Group olarak değiştiren firmanın, en güçlü bölümü uçak üreticisi Airbus ve ayrıca firmanın en değerli gelir kaynağı da Airbus. Geçen sene 626 uçağı teslim eden Airbus, sektör içinde hâlâ 648 teslimat yapan Boeing’in gerisinde bulunuyor. Airbus’ın teslim ettiği uçaklardan 493’ünü tek koridorlu A320, 108’ini çift koridorlu A330, 25’ini ise dev uçak A380 oluşturuyor. Airbus’ın bugüne kadar sipariş aldığı uçakların 10 bin 193’ünü ise A320 ailesi oluşturuyor.
Talep Asya’dan geliyor
Airbus 2013 yılında 1503 uçak siparişi aldı. Airbus bugüne kadar toplamda 13 bin 815 sipariş alırken bunların 8 bin 256’sını teslim etti. Airbus’ın teslim ettiği uçaklardan halen 7 bin 622’si kullanımda. 634 uçak ise ıskartaya çıktı. Şirkete en fazla sipariş Asya bölgesinden geldi. Uzmanlar Airbus’ın, toplam 5 bin 559 yeni uçak siparişiyle geleceğe daha güvenle bakabileceğini söylüyor. Birleşik Arap Emirlikleri, 50 adet süper jumbo tipi A 380 siparişi verdi.
Japon Havayolları da 31 adet uzun menzilli yolcu uçağı A 350 sipariş etti. Airbus Yönetim Kurulu Başkanı Bregier, tüm siparişlerin eşit derecede önemli olduğunu kaydetti. Havacılık uzmanları, “Havacılıkta dünya haritasını şöyle değerlendirmek gerek: ABD, Kuzey Amerika ve Avrupa’da daha ziyade duraklama yaşanırken, Asya ve Ortadoğu’daki havayolları en güçlü büyüme oranlarına sahip. Tabii ki bunun uçak üreticileri için de sonuçları oluyor” görüş beyan ediyor.
Öte yandan, başarıyla birlikte fiyatlarda da artış söz konusu. Airbus, fiyatları yüzde 2.6 oranında artırdı. Airbus’ın en büyük uçağı olan A 380’in liste fiyatı 404 milyon dolara yükseldi. Airbus, THY’nin elinde de 7 adet bulunan A340’ı artık üretmiyor. Singapur Havayolları elindeki A340’leri filosundan çıkardı.
