Zor kış şartlarının havayollarının verdiği siparişlerin ertelenmesine veya iptaline kadar gidebileceğini ve buna dayanıklı olmaları gerektiğini söyledi.
2009 yılı Global Market Tahmini açılış konuşmasını yapan Airbus yöneticisi John Leahy, 2010 yılı için tahmin yapmadıklarını ancak amaçlarının üretimde düşüş yaşamamak olduğunu belirtti. Düşüş riskinin bulunduğunu da söyleyen Leahy geniş çaplı bir tahminin Ocak ayında yapılacağını açıkladı.
Yakın zamandalı tehditlerin hala bulunduğunu söyleyen Leahy, bu kışın havayolları için zor olabileceğini çünkü finansal durumun elverişli olsa bile şirketlerin özkaynaklarını artırması gerektiğini söyledi.
Leahy, havayolu sektörünün ekonomik krizden dolayı bu yaz yeterli kazancı sağlayamadığını ve bu yüzden daha önceki yıllarda kış mevsimine girerken daha dayanıklı olma imkanı olan havayolu şirketlerinin bu sene bu şanslarının pek olmadığını belirtti. Bu nedenle gelecek yıl uçak siparişlerinde bazı ertelemeler ve iptallerin olabileceğini ancak bunun da tahminleri arasında yer aldığını belirtti.
Leahy hala daha önce belirttiği yıl sonuna kadar 300 büyük sipariş olabileceği konusunda umutları olduğunu yineledi ancak bunun artık daha zor bir hedef olduğunu da kabul etmiş durumda. Airbus, Ağustos ayının sonuna kadar olan 8 aylık süreçte 147 uçak siparişini güvence altına almış durumda.
Airbus ve Boeing in ekonomik kriz nedeniyle düşen yolcu sayılarına rağmen uçak üretimindeki hızlarını kesmemelerinin nedeni artan petrol fiyatlarıyla birlikte eski uçaklar yerine daha az yakıt sarfiyatı sağlayan yeni uçaklara yönelmesidir.
2009 un ilk yarısında havayolları yakıt sarfiyatı yüzünden Boeing MD-80 gibi orta nesil uçakların 13 ünü filosundan çıkardı ve bu uçakların yerine yeni nesil uçakları filolarına kattı. Bu Airbus ın bu sene 480 uçak teslimatı yapmasının açık bir nedeni.
2009 un ilk yarısında orta nesil uçaklarda 13 lük bir azalma olurken Boeing 737-200 ve MD DC-9 gibi eski nesil uçaklar da 15 lik kayıp ile filolardaki yerlerini kaybetmiş durumdalar
Airbus havayolu şirketlerini uyardı
