Airbus 2025 İlk Yarısında Güçlü Karlılık ve Sipariş Hacmiyle Yoluna Devam Ediyor
Airbus SE, 2025 yılının ilk yarısına ilişkin konsolide finansal sonuçlarını açıkladı. Buna göre; gelirler 29,6 milyar €’ya yükselirken, EBIT Adjusted (düzeltilmiş faaliyet kârı) 2,2 milyar € olarak gerçekleşti (H1 2024: 1,39 milyar €). Net kâr ise %85 artışla 1,525 milyar €, hisse başına kazanç (EPS) 1,93 € oldu.
CEO Guillaume Faury, gaz tedarik sorunları nedeniyle A320 teslimatlarının sarkıtıldığını belirtirken, şirketin 2025 için 820 uçak teslimatı hedefi ve kâr beklentilerini koruduğunu vurguladı.
Ticari Uçaklar, Helikopter ve Savunma-Space Performansı
- 306 ticari uçak teslim edildi (A220: 41, A320 Ailesi: 232, A330: 12, A350: 21), geçen yıl aynı döneme göre yaklaşık %5 düşüş kaydedildi.
- Toplamda 494 ticari uçak siparişi alındı; iptal sonrası net sipariş adedi 402 uçak olarak gerçekleşti. Mevcut sipariş portföyünde 8.754 uçak yer alıyor.
- Helikopter bölümü %16 gelir artışıyla 3,7 milyar € ciroya ulaştı. Savunma ve Uzay birimi ise yıllık bazda %17 büyüyerek 5,8 milyar € gelir kaydetti.
Faaliyet Kârlılığı ve Segment Bazlı Verim
- Ticari uçak segmentinin EBIT Adjusted’ı 1,714 milyar € olarak kaydedildi; düşen teslimatlar kısıtlayıcı oldu ancak olumlu kur yapılandırması ve azalan Ar-Ge harcamaları etkili oldu.
- Helikopter birimi EBIT Adjusted gelirini 249 milyon €’ya çıkararak %8 büyüme gösterdi.
- Savunma ve Uzay, önceki yıl zarar kaydederken bu yıl 265 milyon € EBIT Adjusted kâr açıkladı; bu, birim dönüşümünün etkisini gösteriyor.
Nakit Akışı ve Bilanço Durumu
- Müşteri finansmanı hariç serbest nakit akışı -1,6 milyar €, yıl öncesine göre artan stok ve motor eksiklerinden kaynaklı üretim planlaması nedeniyle negatif kaldı.
- Net nakit pozisyonu 6,95 milyar € olarak kapanırken, şirket yaklaşık 41% daha az nakit rezervine sahip oldu; çalışan sayısı ise hafif bir artışla 157.935 kişi olarak kaydedildi.
Tedarik Zinciri, Motor Sorunları ve Gelecek Planları
- Tedarikçi CFM ve Pratt & Whitney’den kaynaklanan motor gecikmeleri nedeniyle H1 sonunda 60 “glider” yani motor bekleyen uçak üretildi; bu da teslimatları etkileyen önemli bir lojistik sıkıntı.
- Airbus, A320 üretim hızını 2027’ye kadar ayda 75 uçağa, A330 hızını ise 2029 itibarıyla aylık 5 uçağa çıkarma planında kararlı.
- Spirit AeroSystems’in bazı üretim paketlerini Airbus’ın devralması planlanırken, kapanış tarihi düzenleyici süreçler nedeniyle 2025 4. çeyreğine kaydırıldı.
Ticaret Politikaları ve Sektörel Gelişmeler
- AB ile ABD arasında yapılan son anlaşma kapsamında sivil uçak ve parçalara yönelik sıfır gümrük vergisi yaklaşımı sektörel riskleri azaltıyor; Airbus bu adımı “olumlu gelişme” olarak değerlendirdi.
- Şirket, 2025 yılı için EBIT Adjusted hedefi 7 milyar €, serbest nakit akışı hedefi 4,5 milyar € ve yaklaşık 820 ticari uçak teslimatı hedeflerini sürdürdüğünü resmen teyit etti.
