Türk Havacılığının Doğuşu
5 Şubat 1911 yılında Fransa ve Almanya ateşe militerlerinden bu ülkelerin hangi şartlarla öğrenci kabul edecekleri soruldu. Yapılan değerlendirmeler sonucu imtihana katılan gönüllü yedi subaydan birinci olan Süvari Yüzbaşı Fesa Bey ve ikinci olan İstihkam Teğmeni Yusuf Kenan seçildi .Her ikisi de Fransa ‘da Bleriot okuluna 1911 yılında yollandı. Bu iki aday, okulu bitirerek
1912 Şubatında yurda döneceklerdir. Fesa, Fransa hava kulübünün 780 numaralı brövesini almıştı. Türk Ordusunun da 1 numaralı brövesini taşımaktadır. Yusuf Kenan 797 Nolu bröve okuldan mezun olmuştur.
1911 Haziranında havacılık işleriyle uğraşmak üzere Genel Kurmay 2. Şubeden Yarbay Süreyya Bey memur edildi. Süreyya Bey, Paris, Berlin ve Viyana ataşe militerlerinden uçuşla ilgili yayınları getirtirken bir yandan da Paris’te okuyan pilot adaylarının durumu ile ilgilendi. Bir iki aylık incelemelerden sonra da İstanbul’da bir tayyare mektebi ile bir tayyare merkezi kurulması teklifinde bulundu.
Süreyya Bey, Erkan-i Harbiye’de görevli olduğundan bu faaliyetine resmi bir yön vermek gerekiyordu; bu sebeple Kıtaat-ı Fenniye ve Mevakı-i Müstahkeme Müfettişliği emrinde bir havacılık komisyonu kuruldu. Türk Askeri Havacılığının ilk resmi organı bu komisyondur. 4 kişiden mürekkepti. Başkan Yarbay Süreyya Bey, üyeler İstihkam Yarbay Refik, İstihkam Binbaşı Mehmet Ali ve Zeki Bey’ler idi. Komisyon, Paris ataşe militerliğinden tayyare teklifleri getirtmekle ve teşkilat projeleri hazırlamakla işe başladı. Tayyare mektebinin yeri için Mahmud Şevket Paşa, Usküdar havalisini istemekteydi. Fakat münasip bir yer bulunmadığından Ayastafanos (Yesilköy) ‘a yakın Safraköy’de, İstanbul – Çekmece yollarının kesiştiği arazi uygun görüldü ve arazinin sahibi Barutçubaşılar’dan satın alındı. 1912 yılına girerken de 700 x 1500 m2 bir alan üzerine iki tayyare hangarı yapımına başlanacaktı.
