İkinci El İş Jeti Pazarında Satışlar Yüzde 17,5 Arttı
Uluslararası Uçak Satıcıları Birliği (IADA), 2026 yılının üçüncü çeyreğine ilişkin pazar raporunu yayımladı. Rapora göre ikinci el iş uçağı pazarında talep güçlü seyrini korurken, sınırlı uçak arzı satıcıların pazarlık gücünü artırıyor. IADA üyelerinin yılın ilk dokuz ayında gerçekleştirdiği uçak işlemleri geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 17,5 yükseldi.
Uluslararası Uçak Satıcıları Birliği (IADA) tarafından açıklanan 2026 yılı üçüncü çeyrek pazar raporu, küresel ikinci el iş havacılığı pazarında olumlu görünümün sürdüğünü ortaya koydu.
Rapora göre IADA üyelerinin mevcut pazar koşullarına ilişkin güven değerlendirmesi, beş puan üzerinden 2026 yılının ikinci çeyreğinde 3,45 seviyesindeyken üçüncü çeyrekte 3,62’ye yükseldi. Aynı gösterge, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde 3,47 olarak kaydedilmişti.
İlk Dokuz Ayda 1.155 Uçak İşlemi
IADA tarafından akredite edilen uçak satıcıları, 2026 yılının ilk dokuz ayında toplam 1.155 uçak işlemi gerçekleştirdi. Bu rakam, 2025 yılının aynı döneminde kaydedilen 983 işleme kıyasla yaklaşık yüzde 17,5’lik artışa işaret ediyor.
Üçüncü çeyrek özelinde değerlendirildiğinde ise 2025 yılının aynı döneminde 367 olan uçak işlem sayısı, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde 409’a yükseldi. Böylece çeyreklik bazda yıllık artış yaklaşık yüzde 11,4 olarak gerçekleşti.
Aynı dönemde yeni uçak satın alma anlaşmalarının sayısı 510’a ulaşırken, satıcıların kendi stoklarına dahil etmek amacıyla satın aldıkları uçak sayısı 127 olarak kaydedildi.
Sınırlı Arz Satıcıların Pazarlık Gücünü Artırıyor
IADA raporuna göre ikinci el iş uçağı pazarında özellikle yeni nesil, bakımları düzenli yapılmış ve düşük uçuş saatine sahip hava araçlarına yönelik talep güçlü seyrediyor.
Yeni uçak üreticilerinin teslimat takvimlerinin birkaç yıla uzaması, mevcut uçak sahiplerinin hava araçlarını daha uzun süre kullanmasına neden oluyor. Bu durum, ikinci el piyasasında tercih edilen modellerin bulunabilirliğini azaltırken satıcıların pazarlık gücünü artırıyor.
IADA’nın alıcı-satıcı piyasa endeksi, 2026 yılının ikinci çeyreğinde 2,74 seviyesindeyken üçüncü çeyrekte 2,65’e geriledi. Beş puanlık ölçekte 1 satıcıların, 5 ise alıcıların avantajlı olduğu koşulları ifade ediyor. Son değer, yaklaşık üç yılın en güçlü satıcı avantajına işaret ediyor.
Özellikle orta sınıf ve büyük kabinli yeni nesil iş jetlerinde sınırlı arzın uçak değerlerini desteklediği belirtiliyor.
Büyük Kabinli İş Jetlerinde Fiyat Artışı Beklentisi
IADA araştırmasına katılan sektör temsilcilerinin yaklaşık yüzde 60’ı, büyük kabinli üst segment ikinci el iş jetlerinin fiyatlarının önümüzdeki altı ay içerisinde artmasını bekliyor.
Turboprop, hafif jet, orta sınıf jet ve büyük jet kategorilerinde ise fiyatların genel olarak istikrarlı kalması veya sınırlı artış göstermesi öngörülüyor. Mevcut uçak stoklarının da sabit kalması ya da hafif gerilemesi bekleniyor.
Araştırmaya katılan satıcıların yaklaşık yüzde 30’u, önümüzdeki dönemde kendi stokları için uçak satın alma konusunda daha istekli olacağını belirtiyor.
IADA üyeleri, gelecek 12 aylık dönemde ikinci el iş havacılığı pazarının genel olarak istikrarlı kalmasını beklerken, piyasa koşullarının iyileşebileceğine yönelik görüşler de öne çıkıyor.
Alıcılar Daha Seçici Davranıyor
IADA İcra Direktörü Lou Seno, ikinci el iş uçağı pazarının güçlü görünümünü koruduğunu ancak alıcıların daha seçici hâle geldiğini belirtiyor.
Rapora göre alıcılar, uçakların bakım geçmişine, teknik donanımına, uçuş saatlerine, tescil durumuna ve uzun vadeli sahip olma maliyetlerine daha fazla önem veriyor.
Bakımları düzenli yapılmış ve rekabetçi fiyatlarla satışa sunulan uçaklar daha hızlı alıcı bulurken, bazı işlemler kamuya açık satış ilanları yayımlanmadan, sektör profesyonellerinin mevcut bağlantıları üzerinden tamamlanıyor.
Küresel İş Havacılığında Olumlu Görünüm Sürüyor
IADA raporunda, güçlü finansal piyasalar, yeni uçak teslimatlarındaki uzun bekleme süreleri ve ABD’deki vergi avantajları, ikinci el iş uçağı talebini destekleyen başlıca unsurlar arasında gösteriliyor.
Bununla birlikte jeopolitik belirsizlikler, artan işletme maliyetleri ve devam eden tedarik zinciri sorunları sektör açısından önemli riskler oluşturuyor.
IADA tarafından açıklanan veriler, küresel ikinci el iş havacılığı pazarında talebin güçlü seyrini koruduğunu ve özellikle yüksek kaliteli uçaklara erişimin sınırlı olduğunu ortaya koyuyor. Ancak açıklanan işlem rakamları yalnızca IADA tarafından akredite edilen satıcıların faaliyetlerini kapsıyor; tüm küresel ikinci el iş uçağı pazarının toplam satışlarını temsil etmiyor.
