24 TV ekranlarında yayınlanan Söz Bitmeden programının konuğu THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu oldu. Hamdi Topçu Türk Hava Yolları’nın çalışma esasları, yapılacak projeler ve bir çok güncel konu hakkında şu açıklamaları yaptı;
Nasıl bir yaşam öykünüz var, nasıl bir çocukluk, günün birinde pilot olup uçmak gibi bir hayaliniz varmıydı?
Hamdi Topçu: Ben ilkokuldan sonra biraz ticaretin içinde büyüdüm, babamın bakkalında çalıştım ayrıca mesleğimiz olan ekmek fırıncılığık işini yaptım. Benim aklımdan mali müşavirlik yapmak geçmiyordu, 24 yıldır mesleğimin zirvesinde bir şekilde kapadım kariyerimi yine hiç düşünmediğim THY, kader diyelim bizi buralara sürükledi.
Ben hep ticarete yatkındım, geçmiş birikimlerimden, kendi işimizden aldığım işbaşı eğitimi küçükte olsa çok işime yaradı.
Nasıl oldu peki, geldiğiniz zaman bu kadar büyük bir şirketin başına geçiyor olmak sizi ürküttü mü?
Hamdi Topçu: Bir yönetim değişikliği oldu, 2009 sonunda yönetim kurulu başkanı olarak seçildim. Ben olduğum noktalardan bir yukarı çıkmak gibi hedefim olmadı, bütün hedefim bana verilen işi en iyi şekilde yapmak oldu. Eğer yukarı çıkmamı Allah nasip etmişse zaten o olacak ama önemli olan sana verilen görevi en iyi şekilde yapmak.
Kaç saat çalışıyorsunuz günde?
Hamdi Topçu: Mesaimizi gerçekten aşıyoruz bazen, 12, 13 saat çalıştığımız zamanlar oluyor.
Siz geldiğiniz zaman yönetime kaç uçak vardı, kaç noktaya uçuyordunuz?
Hamdi Topçu: 2003’teki Türk Hava Yolları ile şimdiki Türk Hava Yolları şuanda 4’e katlanmış vaziyette, THY’nin hem uçuş alanı genişledi hem uçuşları arttı. THY bir şirketken şuanda iştirakleri ile bir holding yapısına kavuştu. Son 10 yıldır THY hiç bir zaman yıl sonu itibariyle söylüyorum, zarar etmedi ve hiç bir devlet kredisi kullanmadı, sermaye artışı olmadı ve bugün itibariyle THY’nin genel durumuna baktığımız zaman kamunu hiçbir kurumuna borcu yok. Devlet imkanları bu seviyeye gelen THY’de hiç bir zaman kullanılmadı.
THY’de büyük gelişmeler var, ciddi anlamda marka haline geldi dünyanın ciddi kulüp ve sporcuları ile anlaşmalar yapıyorsunuz ama bir taraftanda baktığımız zaman uçakta yolculuk yapanların birtanesi de havaalanı genişlemeden bu kadar ağ büyümek zorundamıydı çünkü rötarlar oluyor?
Hamdi Topçu: Bir hava yolu şirketi yürütmek zor iş gerçekten şuanda 91 ülkeye uçuyoruz ve rekor bizde, bu nedemektir 91 ülkenin hukukuyla muhattabız demektir, uluslararası şartlar var, hepsini yan yana koyduğunuz zaman bu şirketi bilen yolcuların anlayışlı olduğu bir ortam var. Yapılan iş çok hassas bir iş ve uluslararası kurallara bağlı bir iş, 2004 yılında 52 uçakla biz operasyon yapıyorduk bugün itibariyle 197 uçağımız var.
Şuanda Sabiha Gökçen’de de teknolojinin artmasıyla orada da iniş kalkışlara artış sağlanacak.
Peki çözüm sağlanmış olacak mı?
Hamdi Topçu: Devlet Hava Meydanları bu konu hakkında çalışıyor, pistlerin tersine kalkışları şuanda sağlandı. Güney’den rüzgarlar estiği zaman sorunlar kalmayacak, Şubat, Mart aylarından bu yana yüzde 80 azaldı yada bunlar yaşanmıyor rötarların tamamı ortadan kalkmış olacak. Kuleyle bir sorunumuz olması mümkün değil, kuleye verilen talimat gereği uçaklar inip kaldırılıyor. Uygulamalar var Avrupa’da o uygulamalara bakınca daha fazla yapılacak şey var, Atatürk Havaalanı’ndan rahatlama sağlanabilir bu konuda Ulaştırma Bakanlığımız da önemli çalışmalar yapıyor. İstanbul gerçekten dünyanın önemli hatlarından oldu, artık daha büyük bir havaalanı yapma kararı aldı hükümet zaten İstanbul’un kuzeyinde 100 milyon kişilik çok pistleri olan, çok kapsamlı bir havaalanı projesi var bunun biran önce gerçekleşmesi içinde bizde taleplerimizi Ulaştırma Bakanlığı’na iletiyoruz.
Peki siz geldiğiniz zaman ne kadar personel vardı şuanda kaç kişi var?
Hamdi Topçu: İştiraklarımız hariç 17 bin personelimiz var eskiden bu rakam 10 bin civarındaydı. Bir uçakta aldığınız zaman hostesini, kabincisini, kokpitcisini almak zorundasınız bir uçak aldığınız zaman bazen 8 ile 18 arasında pilot bulundurmanız gerekiyor.
Ben orada siyasi kadrolaşmanın olduğunu, akraba, eş, dost alımları olduğunu duyuyorum siyasetin üzerinde etkisi var mı?
Hamdi Topçu: Ben bugüne kadar siyasi bir etki yada baskı görmedim. Şimdi burada biz THY’de başarılı olacağız diye geldik, başka bir alternatifimiz yok bizim. Tek seçeneğimiz var başarılı olacağız, gelir gelmez şirketin bir röntgenini çektik bu şirket nasıl bir özel şirket olarak hareket eder? Bu şirkette iş görmek kolay değil bunu kırmak için iki seçeneğiniz var, ya çok zor kullanacaksınız, yada sistemde değişiklik yapacaksınız. Biz sistemde değişiklik yaptık, dışarıda iyi işler yapmış arkadaşları transfer ederek bunu yaptık. Ben kiminle hareket edeceğime, kiminle çalışacağıma karar veririm çünkü ben başarıya kilitlenmişim ve hatır için kimseyi göz önüne almam.
Başarılı olmak için eleman alıyorum dediniz ama bir anda 7 bin personel alımı da operasyonel bir alım değil mi?
Hamdi Topçu: Buraya alınan elemanlar yarışarak buraya geliyorlar ama müsaade etsinler de bir yöneticiyi de biz seçelim yani. Kabin amiri hostes olunduktan sonra olunuyor, ilerledikçe. Onun da imtihanları var, en son kabin memuru alımına 28 bin başvuru oldu biz 800 kadar alacağız mesela. Bunun imtihanları devam ediyor, biz kabinde çalıştıracağımız arkadaşlarda önce bir boy, kilo arıyoruz. Bu standart hanımlarda 1.60 boydan aşağı olmayacak, ona orantılı bir kilosu olacak, erkeklerde de var bu oran. Çalıştığı sürece o limitin içinde de kalmak zorunda, eskiden kabin memuru alımı 1 ay sürüyordu, şimdi ben bunu kaldırdım kabin memuru adayı geliyor, diğer kapıdan çıktığı zaman kazanıp kazanmadığını öğreniyor. Gerçekten şuanda kabin elemanı aldığımız imtihanlarda kesinlikle ve kesinlikle referans yok.
Bu süreç nasıl işliyor peki kazandıktan sonra?
Hamdi Topçu: Biz eğitim verdikten sonra bir sertifika alıyor, belirli bir olay dahilinde uçuşlara başlatıyoruz. Eğitim süresi olarak 33 gün bir eğitim var, biz burada beden dili, davranış dili olarak eğitim veriyoruz ve yaklaşık 2 aydan sonra kabine geçmiş oluyor.
Bir grev olayı vardı ve kamuoyuna yansıdı, hosteslik dikkat çekici bir meslek biryanda cazip bir kurum ama daha önce böyle bir grev yaşandı mı?
Hamdi Topçu: Tabii ki yaşanmış ama bu bir grev değildi kanunsuz bir olaydı. Gerçekten biz şuanda kabinde çalışan arkadaşlara maddi imkanlar olarak Avrupa şirketlerinin üzerinde imkanlar sağlıyoruz, biz bunu taçlandırmak için bir uçağımıza bütün arkadaşlarımızın resimlerini koyduk. Buraya giren bir çalışan hangi yerde olursa olsun bir tabii ki ekmek kapısı olarak geliyor ama buranın bir milli gururu da var buda bir artı. Bizim bir sendikamız var, sendika gerçekten bu hakları derli toplu getirse THY’nin herşeyi şeffaf, STK mevzuatlarına göre bütün bildirimlerimizi yapıyoruz. Gelinen bütün dayatmalar kesinlikle ve kesinlikle grev kararı almadan bir noktaya gelinmiyor, bugüne kadar yaptığımız bütün görüşmeler hep tıkanıyor. Görüşmeler devam ederken hükümet Türk Sivil Havacılığı’nda grevi yasaklama konusunda bir kanunu Meclis’e sevk etti, sendika buna itiraz etti hakkı da var itirazım yok.
Bu son eylemde THY’nin gerçekten uluslararası imajına zarar vermeye kalkışıldı ben bunu ihanet eylemi olarak tanımlıyorum.
Twitter’dan bazı sorular geldi, siz aynı zamanda TFF Denetleme Kurulu başkanısınız orada bazı üyelerin çok fahiş oranlarda maaş alanlar var deniliyor, orada neler oluyor?
Hamdi Topçu: Ben futbol konusuna girmek istemem açıklama yetkimde yok, biz TFF Denetim Kurulu üyeleri olarak veya ben devamlı denetim yapmaktayız, TFF’deki bazı durumları biz yazılı olarak Başkana ilettik. Bunun doğru yada yanlış olduğuna ben karar veremem, biz zaman zaman anormal olan durumları yönetim kuruluna yazılı olarak bildiriyoruz. Şuanda başkan da buna açık, Yıldırım Bey ile iyi şekilde diyaloğumuz var.
Başka bir soruda, yolcu olarak THY patronusunuz, uygun bilet almamız için ne yapmamız lazım?
Hamdi Topçu: Türkiye içinde herhangi bir yere şuanda 44 TL’ye promosyonumuz var, 1 ay içinde alınması gerekiyor tam süresini bilmiyorum ama şuanda 44 TL’ye çıktığımız bir promosyon var, internet üzerinden takip edilirse uygun biletler alınabilir’ diyerek açıklamalarını sonlandırdı.
.jpg)
