AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Rötarların azaltılması için neler yapıldı?

Rötarların azaltılması için neler yapıldı?

İstanbul Atatürk Havalimanı'nda hayata geçirilen yeni uygulamalar işe yaradı. Rötarların azalmasında ciddi başarı sağlandığını belirten Devlet Hava Meydanları İşletmesi...

» Havaalanları | 2 Temmuz 2012 Pazartesi • Air News Times
İstanbul Atatürk Havalimanı'nda hayata geçirilen yeni uygulamalar işe yaradı. Rötarların azalmasında ciddi başarı sağlandığını belirten Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, toplam uçak park yeri sayısının 166'ya çıkacağını belirterek, "Hem yerde kalkış için bekleyen uçaklar hem de havada tur atan pilotlar rahat bir nefes alacak." dedi.
Yaz tatilinin etkisiyle İstanbul Atatürk Havalimanı'nda rekor düzeyde trafik artışı yaşanıyor. Buna rağmen uçakların kalkışlarında devreye sokulan yeni uygulamalar sayesinde rötarlar yüzde 70 azaldı.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal'ın verdiği bilgiye göre, Florya-Ataköy ve Yeşilköy-Sefaköy istikametindeki pistlerin daha verimli kullanılabilmesi amacıyla yeni bir uygulamaya gidildi. Lodosun etkisini en aza indiren bu uygulama sayesinde kalkış kapasitesi iki kat artırıldı. Bunun yanı sıra başka önlemler de alındı. Uçaklar, daha az zamanda daha çok iniş-kalkış yapmaya başladı.

 Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal'ın verdiği bilgiye göre, Florya-Ataköy ve Yeşilköy-Sefaköy istikametindeki pistlerin daha verimli kullanılabilmesi amacıyla 'notam' yayınlayan ve bunu tüm havayolu şirketlerine bildiren kurum, yeni uygulama ile özellikle kalkışlarda lodosun etkisini en aza indirmek amacıyla geliştirdiği yeni uygulama ile rötarların düşüşünde ciddi başarı sağladı.

Daha önce rüzgâr güneyden estiği için kalkış ve iniş trafikleri zorunlu olarak kuzeyden güneye planlanıyordu. Atatürk Havalimanı'nda kısa pist (23 pisti) ile genel pistin uzantıları birbirini kesmesi nedeniyle lodoslu havalarda kısa pistten uçak inmeden genel pistten uçak kaldırılamıyordu.

Bu yüzden havalimanı meydanının kapasitesi de sınırlanıyordu. Bugüne kadar birbirini kesen 23 (iniş) ve 17 (kalkış) pistleri yerine yeni uygulama ile birbirini kesmeyen 23 (iniş) ve 35 (kalkış, sağ-sol) pistleri kullanılmaya başlandı. Uygulama ile güneyli rüzgârlarda yaklaşık yüzde 60 oranında kuzeyli rüzgâr kapasitesi sağlandı. Uygulamaya ilişkin hava sahasında yeni rotalar dizayn edildi ve uçuş kontrolleri tamamlanarak tüm pilotlara duyuruldu.

Ayrıca, Atatürk Havalimanı'nda kalkış yapmak üzere bekleyen uçakların bekleme sürelerinin azaltılması amacıyla, sağ genel pist üzerindeki kalkış pozisyonu 200 metre ileriye kaydırıldı ve böylece pistten kalkış yapılırken arkasında bekleyen uçakların diğer sol piste alınarak kalkış hazırlıklarını tamamlaması sağlandı.

Bu da uçakların kalkış öncesi yer hareketlerini hızlandırdı. Yürürlüğe giren bir diğer önemli uygulama da, uçakların yerdeki hareketlerinin tamamının önceden belirlenmiş standart rotalar üzerinden yapılması oldu. Bu sayede hava trafik kontrolörleri ile pilotlar arasında konuşma ihtiyacı en aza indirilirken, uçakların yerdeki hareketleri de daha akıcı ve düzenli hale geldi.

DHMİ'nin, Atatürk Havalimanı'ndaki rötarların azaltılması amacıyla 'havada' başlattığı uygulama da devreye girdi. Havalimanında yaklaşma sahasında iki uçak arasındaki ayrım mesafesi 28 Haziran'dan itibaren 5 milden 3 mile düşürüldü. Uygulama ile hava trafik kontrolörleri, yaklaşma sırasındaki uçaklara daha az ayrım mesafesi uygulamaya başladı. Böylelikle daha az zamanda daha çok uçağın havalimanına inişine imkân sağlandı.

DHMİ Genel Müdürü Birdal, Atatürk Havalimanı'ndaki rötarların giderilmesi amacıyla yürüttükleri çalışmalarda büyük başarı sağladıklarını söyledi. Atatürk Havalimanı'nda uçaklar için 98 park yeri bulunduğunu aktaran Birdal, hava trafik kontrol kulesinin yanına sıralanmış yer hizmeti şirketi atölyelerinin taşınmasıyla 18, askeri meydanın sivile devredilmesiyle de 50 uçak park yeri daha kazanılacağını söyledi. Böylece toplam uçak park yeri sayısının 166'ya çıkacağına dikkat çeken Birdal, "Bu da hem yerde kalkış için bekleyen uçaklara hem de havada tur atan pilotlara rahat bir nefes aldıracak." dedi.

Rötarların azaltılması için neler yapıldı?

Lodoslu havalarda uçak iniş kalkışlarında birbirini kesmeyen pistler kullanılmaya başlandı.

Uçakların hareketlerinin hızlandırılması için kalkış pozisyonu 200 metre ileri kaydırıldı.

Hava trafik kontrolleri ile pilotlar arasındaki konuşmaların en aza indirilmesi için düzenleme yapıldı.

İNİŞ mesafesi 5 milden 3 mile düşürüldü. Daha az zamanda daha çok uçak iniş yapmaya başladı.
 
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
BAE ve Airbus dev anlaşmayı imzaladı.!
BAE ve Airbus dev anlaşmayı imzaladı.!
BAE havayolu şirketleriyle Airbus arasında 30 milyar dolarlık anlaşma
Uzay turistleri, Virgin Galactic'de eğitime başladı
Uzay turistleri, Virgin Galactic'de eğitime başladı
Virgin Galactic, Astronot Hazırlık Programı'nı başlattı. Programa katılmak
Thomas Cook'un slotları easyJeet'e satıldı
Thomas Cook'un slotları easyJeet'e satıldı
Thomas Cook'un Gatwick ve Bristol havalimanlarındaki iniş ve kalkış slotlar
Emirates Group, Yarıyıl Performansını Açıkladı
Emirates Group, Yarıyıl Performansını Açıkladı
Emirates: Kâr %282 artışla 235 milyon dolar oldu. Koltuk yükü faktörü, taşı
Atlasglobal yeni kabin üniformasıyla ilk kez uçtu
Atlasglobal yeni kabin üniformasıyla ilk kez uçtu
Havayolu sektörüne yenilikler kazandırmaya devam eden Atlasglobal Hava Yoll
İSG çalışanlarına Sıfır atık mavi dönüşümü eğitimi
İSG çalışanlarına Sıfır atık mavi dönüşümü eğitimi
Sabiha Gökçen Havalimanı (İSG) çalışanlarına 'Sıfır atık mavi dönüşümü' eği
TUSAŞ'a Boğaziçi Üniversitesi'nde Ödül
TUSAŞ'a Boğaziçi Üniversitesi'nde Ödül
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş'ye (TUSAŞ) Boğaziçi Üniversitesi'nde ödü
THY Ekiplerinden Mehmetçiğe Selam
THY Ekiplerinden Mehmetçiğe Selam
Türk Hava Yolları, Milli Savunma Bakanlığının Barış Pınarı Harekâtı için so
Türk Misafirperverliği İGA Lounge'da
Türk Misafirperverliği İGA Lounge'da
Havalimanında geçirilen zamanı eşsiz bir deneyime dönüştürmeyi hedefleyen İ
Corendon Polonya Pazarında Atakta
Corendon Polonya Pazarında Atakta
Corendon Airlines, Polonya'da faaliyet gösteren tur operatörleri, seyahat a
Emirates Yılın Havayolu Ödülünü Kazandı
Emirates Yılın Havayolu Ödülünü Kazandı
Dünyanın en büyük uluslararası havayolu şirketi olan Emirates, Airline Econ
Pegasus yaz sezonu biletlerini satışa çıkardı
Pegasus yaz sezonu biletlerini satışa çıkardı
Pegasus Hava Yolları, 2020 yaz sezonu biletlerini yurt içi uçuşları için 89
Sabiha Gökçen Havalimanı'na Ödül
Sabiha Gökçen Havalimanı'na Ödül
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Fortune 500 tarafından Türk
SunExpress 30 Yaşında
SunExpress 30 Yaşında
Türk Hava Yolları ile Lufthansa'nın ortak kuruluşu SunExpress, 30. Yaş kutl
THY, CNN ile olan anlaşmasını bitirecek mi?
THY, CNN ile olan anlaşmasını bitirecek mi?
Türkiye'nin başlattığı Barış Pınarı Harekatı devam ederken özellikle ABD ba
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Selman TENGÜZ
   9 Temmuz 2018 Pazartesi
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times