FAA, geçen ay 737 MAX için bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) taslağı yayınlamıştı. Bu belge için yorum süresinin yalnızca birkaç gün önce kapandı (21 Eylül), FAA şimdi bu yorumları gözden geçirerek son bir AD üzerinde çalışıyor. FAA, bilinen tüm sorunlar yeterince ele alınana kadar uçağın yeniden sertifikalandırmayacağını vurguladı.
Yönetici Dickson, pilot olarak yıllarca edindiği deneyimden sonra, uçağın durumunu anlamak için uçağı uçuracak. Dahası, 737 MAX problemi başladıktan sonra FAA’ya gelen tanınmış bir düzenleyici yetkilinin 737 MAX’ın analiz ve incelemesinde yapılan işe inandığına ve düzeltmeleri sağlayabileceğine dair dünyaya bir güven duygusu sergileyecektir.
Steve Dickson ve yardımcısı Dan Elwell MAX ile uçuş yapmadan önce JOEB tarafından değerlendirilmiş ve önerilen eğitimi almak için Seattle’da olacaklar. Simülatör eğitiminden sonra Yönetici Dickson, Boeing 737 MAX ile uçacak.
Hava yolları, Boeing 737 MAX uçağı ile uçmadan önce pilotlar için gerekli olacak eğitimin sonucunu merakla bekliyorlar. American Airlines, 737 pilotları için Kasım ayına kadar uzaktan eğitime başlamayı ve simülatör eğitimine geçmeyi ümit etmektedir.
EASA, sadece birkaç hafta önce Vancouver’da 737 MAX’ın test uçuşlarını kendisi tamamladı, 737 MAX uçuş yasağının Kasım ayında kaldırılmasını bekliyor.
